心需要停靠
私家车的年检，年审由来已久，记得是以前到4S店买的全新合资车的时候，新车一律也得年检的，居然第一次没有年检过，然后交给中介公司以后，居然就年审通过了，
从此以后，我对机动车年检就持怀疑态度了。
应该说，当时合资车口碑是相当令人信服的，其合资车的质量相当过关的，但是到了车管所却过不了，花点小钱，交给中介公司以后，居然就通过了，其中的猫腻大家都懂。
更别说以后每两年的年检，不花钱找中介是难以过关的。
如果真正的私家车年检，是为人民的利益着想，为人民的安全着想，花点钱年结也是无可厚非，问题是年检只是形式，仅是走走过场，难怪人们怨声载到。
我们知道人们把私家车叫做爱车，自己的爱车，车况怎样，自己的车哪里不好，车主难道不会找人维护或者修理吗？非要画蛇添足搞出一个所谓的年检，哎…
如果非要有年检，那么就有倒查制度，谁年检，车祸出了也要负相应责任才对，这样才能够促使年检真正的为民办实事。
见解派
为什么大家都反对私家车年检？说到底不是单纯为反对而反对，主要是反对年检中隐藏的利益链条。
其实每个人心中都清楚，车辆状况的好坏，直接关系到自己和他人的生命安全，绝大部分私家车主都是把自身安全放在第一位的，非常注重自身车辆的安全性。公务用车就更不用说，除了一些机动车以外，都是大大小小的领导在乘坐，他们更注重安全，甚至不惜违规购买超标车辆，比如前几年看到的满大街跑普拉多，为的不就是一个安全性能好吗？
也有一少部分人，诸如大家心知肚明的黑车、野的、大货车，还有一些出租车，为了多挣点钱💰，能省尽量省，能少修就尽量少修，小车不倒只管推，确实埋伏下不少安全隐患，严重危及乘客的生命安全。
车辆年检制度，有效地遏制了一些问题车辆上路，从源头上防止了事故的发生，确实是一件利国利民的大好事。
但为什么是好事却遭到几乎是全民的反对呢？我想，其原因不外乎以下几条:
其一、年检制度走样变形，明明是不合格车辆，但只要交了钱💰立马就可以合格，此类情况数不胜数。
其二、变成一些人敛财的工具，自己的车，自己最知道性能，但年检时却不让自己来开，非要弄个引导员，说你合格就会格，说不合格就不合格，这不是乱说，自己已经审了十多年车了，每次必须在车上明显位置放几十元钱，否则，你就过不了关。新车六年免检前，朋友审车时，曾经亲眼目睹一个宝马🐴X五系新车，说是刹车问题不合格，新车，才出厂还未上牌照，可能吗？
其三、价格不合理，年检一次花时间不说，还要花好几百元，却一点责任也没有，责权利怎么解释？
其四、程序繁琐，让人摸不着头脑而不得不花钱💰去找串串，而串串的存在又使本来车况不好的车辆交钱💰过关，破坏了公平正义，滋生了腐败。
其五、无论是公车还是私家车，十五年后一律一年两检，请问一下，这个是鼓励浪费还是节约资源？大家都知道，私家车和公车在年用车公里数上根本无法相提并论。车改前，一辆公车每年跑个三、五万公里都是非常正常的事，而私家车呢，绝大多数年平均数不到一万公里，本来一辆私家车可以用上二十年甚至更长时间，却因为一年两检而不胜其烦忍痛割爱，所以，国外的车有老爷车，国内却鲜有耳闻，这其实是与中华民族勤劳、朴实、节俭的传统习惯不相符的。
综上所述，年检制度确实到了该改革的时候了！
怎么改？个人认为应从以下几方面着手:
一是把责任丶权利丶义务三者结合起来，经过年检的车辆出了事故倒查责任，杜绝交钱💰过关现象。
二是程序简单化，不给串串留下空间;
三是取消引导员，还老百姓一方净土，明白花钱💰。
四是厘清费用，让老百姓少花钱💰。
五是新车六年内免检，即六年内只要不出车辆事故就不需要进车管所、车检机构大门，也不需什么每两年去领这证那证，十五年内三年一检，十六年后两年一检，二十一年以后一年一检，不强制报废。
六是大货车🚚、大客车、出租车、滴滴专车等严格执行现行年检制度，凡营运车辆出现安全事故一律倒查责任，并追究涉事人员的刑责。
以上建议与大家探讨。
江湖69629294
这个问题我想大家应该先了解私家车年检的现行规定，私家车年检的流程，私家车年检的目的，再讨论私家车年检时间该不该取消或延长。
2018最新私家车年检规定：
非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，但面包车和7座及7座以上车辆除外。)6年内免检政策。“6年内的新车免予上线检测”，每两年申请检验标志。另外，2018年1月1日新出厂的汽车，年检除检查三角警示架之外，还要检查是否具有反光背心。电动车车窗应具备防夹功能，包括电动车窗。所有乘用车和专用校车在车辆锁止情况下，喇叭要求正常可以用。当儿童被遗忘在车内，可以通过按响喇叭来告知外界。
私家车年检需要资料：行驶证、机动车交通事故责任强制保险单（副本）、验车人身份证、三角警示牌、灭火器。
私家车年检的流程：将车开至最近的检测场-----进行车辆外观查询-----配合工作人员填写机动车外观登记表、拍照----- 进行交费及信息登录 -----进行机动车线上检测，尾气检测—车速表检测—制动（刹车）检测—灯光检测—侧滑检测—底盘检测 -----领取检验合格标志，并将其粘贴在前挡风玻璃右上角。
私家车年检的目的：目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。
私家车年检时间该不该取消或延长：个人觉得年检时间可以适度延长，但不用取消。汽车年检的本意是好的，汽车是当今主要的交通工具，如果汽车存在隐患，不但危及车内人员的安全，也威胁到道路上其他人的安全。另外还有一些改装车，如果没有年检，这些黑车改装车谁来管。但是年检时间个人认为可以适度放宽，必将现在的车主对自己的爱车那是相当爱惜，有的甚至超过爱惜自己的眼睛，脸蛋。稍微有剐蹭或者磨蹭都会不惜重金去修复，也会按时送4S店去保养。
另外，个人也建议增加具有年检资格的单位，不然每年大家积聚到几个车管所，难免会带来“年检走形式”、“年检排长队”等问题。个人觉得可以允许私家车参保单位年检，这样车主既检验了车的安全性，保险公司也掌握了参保车辆的最真实情况，一举两得，何乐而不为那?
燕乐之乐
第一：如取消年检，这样会衍生很多非法的改装车，怎么保证车辆人员的安全.
第二：如取消年检，谁来保证汽车安全性与出厂时一致？
在现有油品以及环保技术不断改进的情况下，可以延长私家车的年检，特别是新买的汽车，出厂时质量肯定是有保证的，这样都可以对其进行延长.
其实现在私家车年检都是走走形式而已，真正出问题了，年检单位会负责吗？不会，他们只会收钱，我们的安全问题谁来负责人?这样还不如将目前的年检制改为登记制，就是每年只需拿交强险，车船税，行车本到车管所登记就可以了，有违章的直接处理即可。
汽车年检制度就像廉政制度一样，出发点是好的。但在目前风气下，一切走向它的反面！汽车年检制度并没有降低尾气的排放量，也没有提高路面行车的完好性，倒是催生了靠年检吃饭的中介产业，从而给车主带来了时间和金钱上的负担！
神瑛侍者skype
在现实还要进行年检的情况，我希望交管部门马上做一件轻易可以实现的事情。
异地年检委托书。
对，就是这个异地检验委托书。现在的做法是要本人去牌照所在地的交管部门当面办理。比如，在上海开安徽牌照的车子，在上海年检，就要去安徽办理异地年检委托书。
大家都知道，现在有一个‘交管12123’的手机app，如果你的行驶证，驾驶证遗失，可以通过网络，申请交管部门补办。他们做好新的证件通过快递把它送到你 家门口。
这个‘交管12123’是全国交管部门共有的。异地年检委托书也完全可以通过这个app网络办理。这件事不是能不能做，而是愿不愿做。只要愿意做，分分钟就可以实现。我国快递业如此发达成为保证。
相信不仅是我，使用异地牌照车主们都希望能这样做。
关于年检，我认为不该强制。应该是自愿，车主认为车子修理后还不放心，检验一下才安心。那他去检验。而车子状态好好的，为什么非要去检验呢？
不服不行
说到汽车年检制度，不少车主都有意见，反对。新老旧车都必须年检。既然新买的车，6年内是不需要年检上线的，怎么还需2年跑一趟车管所领合格标志，这个意义是什么？为什么检标不能直接使用6年？
取消了机动车年检，会有什么后果？出于安全考虑，国家肯定会在汽车质量上更加严格，汽车的品质就会提升，相应的价格肯定也会有变化！黄牛消失了，没有利益驱动，遏制了腐败，民声也会有所减少，社会环境适合养车。用车费用会减少，所有车主都会开心。年检前一定要处理违法记录的，取，罚款可以长时间不交了！
缺点是什么，要不进行年检的话，会有一些存在有着安全隐患的车上路的情况，很可能是安全隐患之一；另外，一些手续不合法的车辆也会上路，也会有不安全因素！尾气严重不合格的，报废车也上路了，最后受害的是我们的环境！年检该不该停止？年检在我国实行了这么多年，私家车的年检没有取取缔，但现在越来越简单，最简单的就是黄牛收钱，直接搞定。年检应该能防范一些安全隐及车辆安全故障。
用户93999861116
强烈支持无条件取消私家车年检。
现在的年检已经变味了，变成了一些单位和个人练财的工具已经失去了意义。
我的车到你那检测了，出了问题，你检测站赔偿?那我以后每年来！
难到中国上亿的有车家庭，他们自己家人的命重不重要，用的着你们去年检?而且钱交了，检测了有事还不负责！这检测的是啥?
阳光178023417
追忆往事4
正确理解车辆年检，关键是做好监督，使年检起到年检的作用。但有些人说，我年检了，出了事故让年检負责，这是不慬机械人说的话，机械有使用时限，还有使用强度，和枝术，不是光检验就可一劳永逸。你能说人体检了，再病了让体检負责么，比喻不当，道理一样，至于延长年检时限，我认为应该由专业人員进行技术评估。该延长延长。
老汉在汉
再不厌其烦地说，车检必须取消！你伤害的不仅是普通百姓车主，还伤害了你的伟光正形象。明知车检背后巨大的灰色利益，你还扭捏着这样装傻充愣，何必呢？你也卷入了灰色利益中去了，希望你遵守做人的底线：己所不欲勿施于人。
