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很多情況下車友去看車或者買車的時候，都會先到4S店裡看看車，然後試駕一下，貨比三家之後，在回去琢磨一下，然後敲定買哪款車。有些車友到了店裡，和銷售顧問隨便說一兩句就去試駕，在店門口或者到城裡轉個5、6公里然後就回來完事。不過在試駕的時候也是有門道的，裡面要注意的東西很多，如果你們留一下一些重要的細節，那麼你的那種試駕也頂多就算是開著車到城裡遛彎。
到4S店試駕的時候你也要注意一些東西，觀察一些東西，感受一些東西，然後體驗一些東西，再好好比較，這才叫真正的試駕。
注意三個點：
安全：比如，去4S店試車，並不是每一個人有試駕的資格的，考慮到一些安全因素。所以只有拿到駕照2年，有些要求高的4S店要求3年或以上才能夠讓你試駕。這個你也別不服，因為手生的車主開車上路還是比較容易出問題的，一個小心颳了蹭了還是小時，翻車了撞了，那個罪過就大了。所以去4S店試駕，首先要注意的就是安全問題，自己會不會開車，開車技術熟不熟，這段時間有沒有開車，今天身體狀況對不對，毒藥好好考慮的。安全第一，別把自己坑了還坑了店家。
準備：試駕前你也要先提前做一下功課，不如到網上搜集一些關於你要買的這款車的一些信息，比如動力啊，空間阿、尺寸啊，亮點配置啊，有沒有什麼特別的功能啊。這些都是你要買車時要考慮的，試駕的時候剛好能真實感受一下。
線路：在試駕前，你除了了要簽署試駕協議外，熟記試駕線路還是非常重要的。銷售顧問也會告訴你在哪段路線適合體驗車輛的哪項性能，那些路段要注意行車安全。其實我們還是非常建議你試駕的時候開啟導航，避免超速也避免違章安全第一。
觀察一些東西：
也許你在店裡看了一下展廳的展車，試駕前，銷售顧問也會你講講車內的一些功能，操作按鍵，注意事項。講完了，你也別急著開始走。你可以先下來好好觀察一些汽車，比如你之前準備要留意的一些細節。因為在展廳內的光線問題，可能看起來不夠清，顏色也不夠真。在戶外自然光下你就可以好好的360°地仔細觀察了。比如外觀造型了，車漆、部件連接處了，金屬切面了，發動機艙的佈局佈線了，還有就是全車的用料了，關於用料底盤懸掛懸掛你也可以觀察一下。
這些完了之後你就需要坐進車內，首先聞一下有無異味，靜態地感受一下車內空間了，座椅的舒適性，調節後的前後排空間變化。用手觸摸一下各個按鍵，內飾的材料的舒適性柔軟度等。另外看看中控設計佈局是不是你想要的，坐進車內的事業能否適應。還有一些配置功能的靜態體驗了，開啟空間聽一下噪音大不大，打開車載娛樂系統，點觸一下是否快速靈敏，有沒有反光明顯。很多你能想到的東西你度可以靜下來好好試一下，因為開起來以後這些細節你就不好注意了。（這些你以後買車提車的時候也要重新再好好檢查一遍）。
感受一些東西：
4S店動態試駕的時候一般會有兩圈，線路也是一樣的。一般第一圈銷售顧問會先開車帶你走一次，一方面熟悉一下線路，講解一些注意事項，還有就是讓你試乘一下，感受車內的乘坐感受。這個時候你就別光顧著看風景了。你要感受的東西還是不少的，比如乘坐的舒適性，前排後排的感受。底盤懸掛的避震怎麼樣，底盤的軟硬是否合適。打開/關閉車窗，車內的噪音是否很大，車運動的時候是否有異響，輪胎的胎噪音大不大，過一些坑窪路段的時候會不會晃得厲害等等。打開音響娛樂系統等，能否給你帶來想要的那種享受感等等。汽車生活中你能想到的，都記得好好感受一下。
體驗一些東西：
第一圈試乘感受完，這車坐起來怎麼樣？你心中大概有些低了。然後就是第二圈的試駕了，這個時候你就是要感受一下車的動態性能了，就是開起來怎麼樣了。車輛有哪些動態性能能，比如：點火啟動的響應速度，起步加速的能力了；發動機的怠速轉速了，發動機換擋的轉速了；油門、剎車的行程長不長，力度大不大了，反應速度了；變速箱換擋時候的響應速度了，手動檔車型還要感受一下切換檔的力度還有是否能快速到位了，會不會有檔位不清；換擋的時候是否有跳檔的情況，換擋加減速的時候頓挫感是否強烈了。加速的時候響應是否快，是否平順；剎車的時候是否制動力響應是否快，制動力夠不夠；手動擋車型你還要感受一下離合，力度是否適中，行程長不長。一些關於車輛操控上的東西你都要好好體驗一下。
除了上面說到的一些駕駛功能，你還體驗一下關於操控的東西，比如方向盤轉向的力度，指向是否清晰，轉彎的時候轉向反應是否快，車身的傾斜大不大，懸掛軟硬是否始終；車內有無明顯的異響等等。另外就是一些行駛的輔助功能體驗了，比如：變道提醒、車道保持了，碰撞預警了，發動機啟停了，注入此類的種種操控功能。還有你要關注一下你駕駛時候的視野空間是否適合你，因為開車看得清，看的全還是比較重要的。如果上面的那麼多細節你一圈還沒感受萬，可以刻銷售說說再試一兩圈，問題也不是很大的。
另外一些SUV和越野車會選擇在一些戶外的泥濘路或者山丘上試駕一下通過向，四驅能力，越野能力，爬坡能力你，脫困能力等等。這就需要你提前做更多的準備了，反正你買車，你關心啥就體驗啥。
5個特別注意事項：①安全第一，如果駕齡不夠，車技不熟千萬別逞能，身體狀況行不行等；②簽署試駕協議的時候注意一些責任細節；③遵守交通規則，千萬別超速；④按實際道路行駛，別被銷售什麼的慫恿做一些高難度的動作；⑤不能過度興奮，high起來以為自己是賽車手。試駕事小，安全事大，千萬要注意行車安全。為了給大家一個提醒，還是發一張試駕過程中，由於不當操作引發的翻車事故的圖片，一起玩車還是提醒大家：買不買車無所謂，安全第一。
一起玩車
現在買車的人越來越多，汽車增長速度也是飛快。前陣子和一個朋友去試駕，買一輛十來萬的車，又是試百公里加速，又是試極限過彎。其實我們買回家肯定心疼的不行，一般也不會這麼激烈駕駛。
可能有人會有疑問，買車不試這些，那要試哪些？其實真這麼試駕，銷售人員也會看出來你不怎麼懂車。在砍價過程中，也會好好的黑一下買主。那麼我們究竟應該怎麼試駕才對呢？ 下面以個人經驗總結出以下結論！
一、車輛的操控性。車輛的操控性包括轉向，制動，檔位。
轉向主要是考察車輛轉向是否靈敏，準確。方法是在行車過程中，輕輕的，小幅度來回轉動方向盤，使車輛走一下S形路線，看看車頭是否快速的跟著方向盤轉動並且懸架能很好的支撐車身姿態。
考察制動能力，主要是感受制動器是否靈敏。可以試著不同力度踩下制動踏板，看看剎車能否能做到輕踩輕有，重踩能否迅速停下而沒有滯後感和不跑偏。
檔位是駕駛中使用最頻繁的部件。手動擋在試駕中將檔位順序推入各個檔位，感覺擋把進退各檔位是否清晰，輕鬆，不容易掛錯。
如果是自動擋，則應該從提速和減速時來看換擋邏輯是否合理。同時也感受一下換擋過程中頓挫感是否明顯。
二、車輛的動力。包括起步加速，二檔和三檔加速，各轉速區動力表現。
測試起步加速性能的目的是考察車輛的低速扭力，對於手動擋車型。可以在起步時，將檔位掛入一擋，慢抬離合器，不踩油門。起步成功後，繼續不踩油門掛入二檔，如果低速不行的話，過程中發動機可能會出現熄火，抖動，供油不順等等問題。
接著將檔位順序掛上三檔，四檔，保持較大油門，感受車輛的加速性能。自動擋可以將檔位掛在D擋，然後深踩油門。看看車子是否會輕快的提速，而不是發動機幹吼而沒有一點要提速的意思。
三、舒適性。包括減震和車內噪音。
測試方法是有意走一走比較不平整的路面，有減速帶可以上去試試。感受一下車輛的減震效果是不是很舒適。受到震動後車子能否馬上恢復平穩而不會出現反覆彈跳。
發動機噪音主要是出現在高轉速和高負荷狀態。可以通過加速時和保持高速狀態來進行考察。
路噪和路面以及車輛密封效果有很大關係，因此在比較路噪大小的時候，一定要逐次測試不同的道路，綜合評定。風噪主要出現在時速80公里以上，這個時速下我們很容易作出判斷。
最後提醒一下大家，對車輛不太懂的，最好找一些開的車比較多的老司機，或者做汽修的朋友一起去試駕。自己也選擇多輛車對比決定購買。看到這裡，希望大家都可以買到心儀的汽車。
汽車TA說
購車前，親身試駕是必須的，但作為一個新手，基本都沒有駕駛過10款以上不同型號的車，其實是試不出太多東西的，因為沒有足夠多的參照。主觀的感受只限於看得到的東西，比如配置、材質、工藝；
對於實際駕駛感受，如果不是駕駛技術熟練的人，也很難試出來，一兩圈的試駕路線不足以摸清車輛的脾氣，有經驗的駕駛員還能大概有個印象，新手試駕就基本是走個過場了。
所以，不能指望試駕能完全瞭解一輛車的駕乘感受。
====新手篇====
試駕的注意事項：
1.新手主要試的或者說體驗的就是主觀感受，不是機械性能，因為在試駕路面上，大部分人不能（不敢）在加速、制動、轉向時把車催逼到極限，機械性能找到個感覺就差不多了；
2.上車不要馬上試駕，一定要花時間把座位、後視鏡、方向盤（不要忽視調方向盤，對整體舒適影響很大的）調到自己覺得舒適的狀態，因為舒不舒服、是否有壓抑感、視野好不好等這些主觀感受哪怕是新手也能感覺得到的。這個環節容易被忽視，但要知道一旦買了車，這車得陪伴你幾年，遇到人體工學設計不好的車，跑長途一次幾個小時或者十幾個小時，很受罪；
3.上路試駕，還是注重一個感受，方向盤打起來是不是順手、手動擋換擋是不是順暢、感覺車容不容易操作等，不用強求開得很快。
但有一點注意的，儘量找段車流量大的路段，跟著前車走走停停，以試油門與剎車是不是靈敏，很多車油門調得不好，輕踩不怎麼動，稍微加深點油門車往前衝，這種車買來以後在跟車和等紅綠燈的時候很不爽，你不敢貼前車太近，容易被人加塞（菜鳥多開幾年就能變中鳥，技術肯定有長進的，但車本身的設置有問題，就不是靠技術可以完全解決的了）；
4.試駕完先別急著走，一定坐到後排感受一下。很多車前排還比較舒適，後排要麼比較窄，腿部空間不足，要麼車頂高度不夠，坐著壓抑。坐試駕車後座跟在展廳坐後座感覺會不一樣的。
畢竟買了車不可能總是一個人開，別忘了親自體驗一下乘客的感受；
====老手篇====
1.在安全的情況下，直線加速，然後踩死剎車，直到完全停止。看點頭現象嚴不嚴重，好的底盤能比較好地抑制點頭，將剎車力更多滴分配給後輪。
2.在無人空曠的地方，保持一定的速度，做蛇形運動，或在轉彎的時候稍稍改變打方向盤的幅度，看車身的響應速度。這可以試出方向盤的虛位大小，家用車的虛位一般以3-5°比較好，虛位太小方向太靈敏，直線開不直，要不停地修正，很累也危險，虛位太大，則方向很模糊，不利於精確控車。
如果快速蛇形（等於在繞樁）還能感受底盤支撐的軟硬，抓地力強弱（輪胎對抓地的影響也很大）；
3.在熟悉的路段仔細體會，看在不同路面（粗、細柏油，粗、細水泥，積水，有沙子、碎石的路面）方向盤和座位是否有不同的反饋。這一點見仁見智，有的人（比如我）喜歡直接的反饋，晚上看不清的情況下通過底盤的反饋可以判斷是柏油路還是水泥路，路面是不是有砂石，以估算剎車距離會延長還是縮短。有的人則不喜歡過於細碎的反饋；
4.有條件的話，快速通過彎道處的減速帶，測試底盤的響應速度和抓地，如果感覺車尾外甩明顯，則抓地較差，車尾外甩不明顯，則抓地較好。一般獨立後懸掛的抓地會好於扭力梁後懸掛的車，但也不絕對，多試幾種不同車就會有體會的。
汽車圈的那些事兒
在買車之前能有試駕機會，親自體驗一下想買的車做到心中有數當然是好事，但是這種試駕都是簡單的體驗，肯定不會令你盡興，通常是繞著4S店緩慢開上一小圈，很多準車主由於準備的不夠充分，開過之後對車的印象還是很模糊。那麼準車主應該怎樣把握機會，充分利用這種簡單試駕得到自己想要的信息呢？
第一步：試駕前要做足功課
所謂做足功課，就是要大家在試駕之前要詳細查閱新車相關信息，包括外觀特點、車身顏色、配置、底盤、發動機特點等，甚至要詳細到車內的配置如何操作，有哪些亮點，儘量做到事無鉅細。這樣做會起到事半功倍的效果，因為在充分了解的基礎上才能夠更深刻的體會，即便是提問題也會提到點上。
第二步：接近試駕車，考察外觀
準車主查閱的資料基本上來自專業雜誌、汽車專業網站，這些媒體提供的新車信息絕大多數是平面的，靠圖片和文字讓大家瞭解新車。雖然也有視頻的資料，但通常都不會很清晰全面。因此有機會接近實車一定要仔細看看，與自己事先了解的信息相比對。比如車身顏色，在圖片上看到的與實際看到的有很大差別，即便是看到實車，在室內和室外的感覺也不一樣，在陰天和豔陽天的感覺也會不同，因此要仔細觀察。
第三步：坐進車內，感受空間、舒適性和便利性
看過外觀之後，就要進入車內觀看了。先開關一下車門，感受一下質感，聽聽開關門的聲音。如果發出“砰砰”的厚重聲音，說明做工和材質還不錯。坐進車內後，要先調整駕駛座的位置，調整到適合自己的標準駕駛位置。調整好座椅後感受一下空間，包括頭部、腿部空間等。感受完前面，再保持駕駛位置不動，感受一下後排空間。然後再回到駕駛座，此時要感受一下座椅的舒適性和包裹性，伸出手操作一下相關配置的按鈕，比如音響按鈕、導航按鈕和空調開關等，感受一下便利性。
另外，還要感受一下車內的做工，用眼睛看，用手摸即可。
第四步：著車，感受怠速狀態下的聲音和震動
這個步驟可以體驗到車輛隔音效果，另外要體驗一下發動機起動後車身、方向盤和擋把是否震動。如果發動機怠速運轉很平穩，車身震動小，方向盤和擋把都微弱震動，說明該車震動控制的不錯。而後放下車窗，體會一下車內外的聲音變化，考察車輛的隔音密封性。
第五步：走車，體驗聲音變化、底盤，加速，變速箱匹配和剎車
如果是手動擋車，主要體驗換擋是否順暢。
對於自動擋車，可以體驗加速時頓挫感是否強烈。如果加速過程很順暢，發動機噪聲控制很好，那說明這款車的匹配不錯。
對於轉向，要看轉向的時候方向盤的力度，輕盈與否，路感是否清晰，車身隨動是及時到位。
對於底盤的體驗，主要注重舒適、柔和。在過溝坎的時候車身震動要有整體感，不能很凌亂。轉彎的時候車身姿態控制要儘量平穩，因此儘量選擇一下有彎道的路線。
至於剎車，通常不會有緊急剎車的機會，但可以大概瞭解剎車時制動力的變化特點，通常制動力平穩地增大和減小會使駕乘人員更舒適。
汽車小王
試駕其實是一種體驗、一種感覺，體驗這臺車的舒適性、加速性、操控性、功能和設備等，但對手於新手來說，試駕不是重點，對比才是重點，因為新手沒有什麼駕車經驗或體驗過很多車，所以開那一臺車你都會覺得不錯，因為你心裡沒車可做參照對比。
其實選擇一臺合適自己的車，最好是多試駕幾款同一級別但不同的汽車，一、是可以練下手，提高你的駕技術，二是感覺一下同一級別但不同的牌汽車，開起來會有什麼區別，只有這樣你心中才會有對比，只有這樣才會找到適合你的汽車。
你也可以帶個開過很多不同類型汽車的老司機去給點意見，然後再加上你對幾臺試駕的感覺來進行選購是最好的。
但有一樣要提醒的，千萬不要朋友說買什麼車你就買什麼車，因為每個人喜歡的追求的有所不同，有的只追求動力，有的只喜歡外觀，有的喜歡空間，有的舒適，但那些只是他們的需求，並不是你所需要的，挑車就好比喻挑老婆一樣，我們要挑自己喜歡的，而不是挑別人喜歡的，只有你自己體驗過、對比過，才知道自己喜歡的是那一臺。
什麼最重要自己喜歡最重要。
隔壁店老張
一、熟悉試駕車
首先弄明白如何啟動車輛，手剎、腳剎還是電子手剎也要確認清楚，不然颳著手剎猛踩油門，那感覺一定會給你留下“陰影”的。換擋機構也必須先提前熟悉，畢竟按鍵式、旋鈕式、和擋把式摸起來的感覺完全不同。另外座位、後視鏡、方向盤都要先調整到適合自己的位置。
二、開車上路
我們開的是民用車，不是下賽道，所以自己感覺才是最重要。要考慮的有以下幾點：打方向盤的時費不費力？方向盤轉向虛位大不大？換擋順不順暢？油門剎車響應快不快？不求車開得有多快，高速最高也只能開到120km/h。低速下才最好體驗這輛車好不好，建議去車流量大的路段走一走。
三、感受車內空間
這一步不能忽略，被開完車樂呵樂呵就下車走人。要知道不少車都是前排舒適性不錯，但後排就馬馬虎虎。一輛車幾個座位，就駕駛員坐爽了，那你問丈母孃和老婆大人答不答應。後排的腿部、頭部空間要考慮到，如果能葛優躺，那就再好不過了。
最後一點，既然是新手提車，第一次難免會緊張。不過別擔心，人都是口嫌體直的。沒上車前內心戲爆棚，腦海裡所有車禍現場全部自動過一遍，但是隻要上車雙手搭在方向盤，熟悉個兩三分鐘，你就會覺得自己是藤原拓海。不多說了，提完車，秋名山上等你。
大聖說車
關於新手試駕，第一，地板油起步，看直線加速，聽發動機聲音和振動。第二80碼加速到100油門踩深點看轉速錶轉速，然後看降檔速率。第三踩油門轉速上3000收油轉速下降看升檔速率。第四給油上轉速後收油降轉速立馬再給油看變速箱邏輯，車身是否有頓挫。加油剎車再加油看車身是否頓挫。慢速時多急打方向看看方向盤指向是否精準
Snail146822424
新手買車建議多看、多聽、多試試，不要匆忙下單！網上所謂大咖的試駕評測也僅僅是參考而已，要多對比！
試駕時不要聽試駕員的介紹，他說的介紹的都是優點！不要迷信地板油所帶來的推背感！
由於試駕一般來說里程都不長，因此，在有限的里程數內想要綜合評價一款車，那基本上是不可能的，有條件建議多申請幾次試駕！
帶有目的試駕：
1、低速響應性：起步時油門、檔位響應性
2、中速發動機的響應性：在城市的行駛大多時間是中低速，動力響應是否直接、NVH噪音控制是否到位，而相對來說，高速響應性不是特別重要，現在高速限度120！再快也沒必要！
眾口說車
找個車齡大一點的，可靠點朋友，一起去……
不要完全聽銷售BB,試駕之前多逛逛論壇，看看試駕視頻。
試駕的時候主要是驗證一下車輛
包括你的主觀感受，論壇反應的問題等等，說實話，除非老司機，新手根本覺不出什麼來的！試駕過程中，不懂就問，不要想當然的認為
二少爺86541376
如果你沒摸過車的話，那真的是要好好注意一下了。我建議你先找朋友去空曠的地方先開幾公里找找感覺。最好是不同個朋友的車，因為德系日系美系車的性能都是不一樣的，開過三四輛車，你就知道手感臀感腳感都應該怎麼掌握了。好車與爛車的區別也能大體明白是怎麼回事兒了，最重要的還是，自己的心態要放輕鬆，簡簡單單給自己設定一下任務就好，不要太過於有壓力！
