小蒙車訊

就如食品有保質期一樣，在汽車行業內，新車同樣也有“保質期”一說，而汽車的“保質期”大多是以6個月為界限。正常情況下，一輛車從出廠到銷售至客戶手中，如果時間控制在三個月之內的話基本就算是新車，如果超過六個月還賣不出去的話，那經銷商就只有通過各種促銷、降價的手段來進行銷售了。

對於汽車經銷商來說，能賣到熱銷的車型自然是最好的，但每個車企不可能所有車型都熱銷，因此車企也會向經銷商進行壓貨，並分配各自的銷售任務。在這種情況下，就很容易產生庫存車。

對於如何鑑別自己的汽車究竟出廠多久了呢？

最簡單的就是看發動機艙的銘牌，上面就著每臺車的生產年份和月份，除此之外，車輛的生產證明資料也有車輛的出廠日期。。

事實上，庫存車並不一定指的是長期滯銷的汽車，它一般分為兩大類：

一種是4S店內供顧客看的展車；

一種就是滯銷車，就是我們所指的庫存車；

對於庫存車，其實也不是不可以買，只是在購買庫存車時需要注意幾點事項：

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這裡提到的庫存車就是指的超期庫存，即汽車下線後超過一定的時間還沒有銷售出去的車。目前來講還沒有一個明確的定義，基本都是各個車企自行界定庫存車的時間段，一般是半年或者一年。我曾經在某品牌車企做過區域管理的工作，當時我們把超過半年的庫存稱為超期庫存。

超期庫存的形成：

超期庫存一般都是滯銷車，很多車企會把銷量差的車型跟銷量好的車型捆綁任務壓給經銷商，經銷商長期賣不出去，因此滯銷，從而日積月累形成超期庫存。

超期庫存的缺點：

長時間停放不使用的話，對汽車的傷害是非常大的。比如電瓶虧電，電瓶超過兩三個月不使用會出現虧電打不著火的現象；線路老化，存在安全隱患；輪胎、膠條、雨刮器等橡膠製品老化；機油、剎車油等凝固；漆面褪色、生鏽等。

如何辨別超期庫存：

超期庫存的辨別方法還是很簡單的，而且有多種，下面就簡單介紹幾個。

1、汽車銘牌，在發動機倉和主駕車門下方車身上都有汽車銘牌，上面標記著整車型號、發動機型號、功率等信息，其中有一個就是生產日期。而且汽車銘牌都是一次衝壓打印，很難作假。如果銘牌上的信息模糊病情或者有修改的痕跡，基本就可以把這車PASS掉了；

3、輪胎生產日期，仔細看一下可以看到一個四位的數字，這就是輪胎的生產日期了。前兩位代表第幾周，後兩位代表年份，比如“4416”，就代表2016年的第44個周生產的，即2016年10月。一般輪胎的價格比較高，換四條輪胎要幾千塊錢甚至更多，大多數4S店不會去更換的。

這幾種辨別方法比較難作假，還是相當靠譜的，如果買車的話可以嘗試用一下。

簡單聊聊汽車

而正常庫存車我們指的是在大庫超過一年還沒有銷售出去的車輛。

長期停駛最傷車！對於庫存車經銷商的正確做法是在大庫超過6個月沒有銷售出去的車輛，週期性的進行一次電瓶充電和保養工作，發動車輛流動油液，移動車輛防止輪胎老化。但實際上很少這樣按照來做往往是提車前一天才會進行。

對於如何分辨庫存車，是一個非常簡單的事情，對照車輛銘牌標註出廠日期，合格證出廠日期，兩者必須一致。另外合格證的VIN碼發動機號和原車是否一致。現在經銷商也不隱瞞庫存車身份，因為環環相扣無法作假。

對於庫存車的檢查，超過1年的庫存車外表要看的是車漆顏色有無變色，雨刮片，輪胎是否老化，以此來分辨它存放於室內還是室外。發動機倉皮帶輪，門窗密封條是否完好。關閉發動機運行開大燈10分鐘後看蓄電池是否能正常啟動車輛，引擎運轉是否平穩無異常抖動，以此來判斷性能表現。

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國產汽車生產後，超過3個月以上，進入庫存的行列，超過半年後算是庫存車。

對於進口汽車，卻沒有庫存車這一說。因為一輛進口汽車到消費者手中，時間可能會5個月左右。
任何一輛汽車都有一塊鋁質銘牌，固定在車身上。在銘牌上有生產年月時間。

在其它汽車零部件上也有標籤，註明此零部件的出廠時間。

還可以看汽車輪胎的顏色，庫存車輪胎顏色會微微泛白。

庫存車發動機水管會缺少光澤，零部件接合處佈滿灰塵。

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金陵家天下

準確來說是在經銷商手裡放多久。

比如說進口寶馬1系，我三月訂車，五月排產。海運四個月到來。還得歷經報關，辦手續。折騰下來我提車的時候距離下線就快半年了。平行進口車的話，最起碼週期是大於四個月的。六個月那是正常水平。

國產和合資一般來說，嚴苛點但是不多。一般運輸週期最長是一個月。

生產時間超過半年就可以視為準庫存，有的能放一年還沒出手。這個就是必須換一遍全車油液才能入手的真庫存車了。

後來四兒子和汽貿也學乖了，小眾車就是定金收得多。而且現車很少。

所以說：要檢查下出廠日期。有時候四兒子會拿老款充新款來賣。就比如說大眾的一些四兒子就幹過不少這種事。

榛名說車

任何東西都是有保質期的，車子也不能例外，而汽車的保質期一般在3--6個月，三個月以前屬於新車，超過六個月車子就超過保質期了，廠家會想盡辦法來促銷，所以你會在很多的二手車市場看到一些九成或九五成新的車子在銷售，這樣的車子一般都是庫存車或試駕車，很少有個人轉手的，所以在購買這類車子的時候一定要看準了，也不是說這類車子不能買，而是買了要注意一些問題。

庫存車放時間太久了裡面的一些橡膠件容易老化、開裂，所以如果一輛新的二手庫存車價格還可以的話是可以入手的，只是在購買後要進行一次全面的檢查，將一些老化的零件更換掉就行了，不然容易發生事故。

試駕車的話建議不要入手，這類車一般是4S店用來讓客戶體驗駕駛的，所以平時輪胎和其他硬件的磨損比較的，還有最重要的是試駕車還充當一個角色--配件車。就是有一些客戶的汽車壞掉了又找不出原因的，有時4S店會在試駕車上“做實驗”來檢查故障的原因，還有一些就乾脆將試駕車的零件拆下來維修其它故障車輛，所以試駕車上很經常缺這少那的，雖然便宜但是不建議入手。

上海華星鴻和依維柯

目前，國家對庫存車沒有強制dy定義，不過業內一般對出廠超過三個月的國產車都叫做庫存車；進口車因為在運輸、報關通關等步驟上週期比較長，所以時限也相對寬鬆，一般出廠超過半年為庫存車。

那麼，庫存車是有問題的車嗎？

其實倒也不是，但是由於一旦車輛停放的時間太長，輪胎、電瓶、各種油液都會老化變質，如果這個時候直接行駛的話，是十分影響安全的。所以說，如果需要購買或者駕駛庫存車，需要提前做好保養和必要零部件的更換。而商家在銷售庫存車時，更應該主動告知消費者這一情況。

同時，也有部分4S店會對庫存車進行一次集中保養再進行銷售，這種車往往會比全新車便宜一些，但是在系統中會留下一條保養記錄，所以消費者也要注意分辨，只要沒有銷售記錄的，都不是二手車。

目前，華車平臺上的所有在售車輛都要求4S店提供準確出廠時間，讓消費者有一個直觀的瞭解。同時，對於有過保養記錄的車輛，也對其予以拒絕，保證平臺車輛全部是一手無保養記錄無銷售記錄新車。

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