三菱汽车一直是国内不温不火的品牌，但三菱对国内汽车的贡献又是最大的，三菱的发动机养活了一大批的自主品牌车企，特别是10年前国产汽车无法生产良好的发动机时，大部分汽车打开引擎盖都是三菱的发动机，所以三菱享有无名英雄的称号。
三菱欧蓝德是一辆定位于紧凑级的SUV，但实际的车身尺寸已经接近中型SUV，并且有七座版本。为什么说三菱欧蓝德碾压本田CR-V？当初信誓旦旦的说本田CR-V有多好，宁愿加价1-2万也不嫌贵，而现在这些人天天到本田4S店去维权，当初要给4S店说好话才能购得一辆，而现在剧情大翻转，实在是造化弄人，目前本田CR-V的1.5T已经全面禁售。
三菱和本田同属日系品牌，但真正了解三菱的会知道，在日本当地，三菱的地位和本田根本不是一个级别，本田甚至没有三菱集团的一个部门大。三菱同样拥有着先进的生产工艺和精密的基础设备，在这辆欧蓝德身上得到很好的体现。
首先是欧蓝德的外观设计，并没有过度追求时尚和夸张，而是走稳重路线，前脸回旋镖式的镀铬条营造出大气的风格，比较符合国人的审美，侧身线条修长，尾部简洁优雅，整体来说欧蓝德的颜值并不低。
内饰以及配置上，体现出了三菱欧蓝德的用心，很多人说为什么三菱汽车的销量不好？其实是三菱没有重视国内的市场，而现在三菱已经明确表示，要针对国内市场全面发力。欧蓝德内饰为黑色调，布局非常清新简洁，内饰的用料以及拼装、缝线体现了三菱的精益做工，配置上主流的功能都有，值得一提的是安全辅助功能一应俱全，ESP具有手动开关的功能。
欧蓝德的发动机使用的是三菱原装进口的4J11型号，发动机的性能和可靠性都非常优秀，相比国产车使用的三菱发动机是有本质区别的。这台2.0L自吸发动机的最大功率122KW，峰值扭矩201N.m，数据上并不是特别优秀，但整车匹配度极好，所以驾驶感受平顺并且省油。匹配的模拟6档CVT变速箱也是三菱的强项，3000转时能爆发该车的全部动力。
三菱欧蓝德还有两个亮点，第一是有7座版本，第二是有强悍的四驱系统，想必开过帕杰罗的都知道三菱汽车的越野性能非常出色，而这辆城市SUV欧蓝德也具备一定的越野性能。该车售价15.96-22.3万，其中七座版本的起售价为17.4万，四驱版本的起步售价为18.96万。
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