12月21日，滴滴出行宣佈完成超40億美元股權融資，據《財經》報道，此次投資方除了軟銀集團，還有中東方面的基金公司。融資完成後，滴滴的現金儲備接近120億美金。
這是外界第16次接收滴滴的融資消息，上一次是在今年4月，融資完成後，滴滴估值已超過500億美元。2012年滴滴估值僅為1000萬美元，五年時間上漲到500多億美元，上漲幅度5600倍。滴滴成為有史以來估值增長速度最快的互聯網公司之一。
與此同時，滴滴全球化的擴張之路也是十分迅猛，過去兩年間，滴滴投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車（99），印度的歐拉（Ola），南非、歐洲的達亦飛（Taxify），中東的格令（Careem）和東南亞的格步（Grab），以及美國的優步（Uber）和萊福特（Lyft）。
相比之下，其對手Uber的狀況卻是不佳，估值一路縮水。那麼滴滴在強勢的背後，也將迎來巨大的挑戰。首先便是這兩年興起的共享單車，共享單車的熱潮一定程度影響了滴滴，雖然兩者定位並不完全重合。共享單車更傾向於短途出行，優勢是價格便宜，僅需要1元甚至免費，但像單車+地鐵這樣的方式的確會搶走滴滴的用戶，不過滴滴也投資了ofo，鞏固自己的實力。
如果說共享單車並不是滴滴的直接對手，那麼最近出來的美團打車則是風雨欲來的前奏。最新消息是，美團打車在南京測試10個月後，現在計劃進入北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門7個城市。這說明，美團有意向把打車業務進行大規模擴張。
而且美團的實力並不遜色多少，美團的活躍用戶超過1億，數量上已經超過滴滴。並且美團的服務更近一步，比如在美團上某餐廳吃過飯後需要打車離開， 更符合實際習慣。
滴滴的護城河不像BAT那樣深，加上日漸趨高的打車費用，美團已來攪局，保不準還有其他人也來湊個熱鬧。共享單車已是一片紅海，這個行業說不定又是一場風雨。作為普通用戶，你有什麼見解麼？
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