去年，美國對外亮相了新一代黑鷹直升機（S-97），它是由著名的西科斯基公司設計製造的一款高速軍用直升機。說起西科斯基公司可能很多人對這個名字感到陌生，但如果說起“黑鷹”直升機，那估計無人不知無人不曉。而這款S-97直升機，就是在黑鷹直升機的基礎上設計製造的“新黑鷹”。美國這款“新黑鷹”直升機試飛的時候，並沒有引起太多關注。
可能很多人會認為它也不過於此，但如果我們仔細分析，就會發現S-97包含著眾多先進技術，之後也會不由的歎服，美國在直升機領域的技術確實領先世界，而且還不是一個檔次！接下來看看新黑鷹S-97的三大特點，說它身子所綜合的先進技術直達當今科技高峰，一點都不為過！新黑鷹S-97的第一個特點就是其超強的信息化水平，先進到什麼程度呢？
舉個例子，比如其飛行控制系統，無論是在空中做翻滾還是懸停等高難度動作，新黑鷹所配備的高速計算機都會顯示具體操作步驟，教駕駛員怎麼做。通俗講，它就是一款傻瓜式直升機，可以大大縮短駕駛員的培訓和訓練時間。同時，S-97可以綜合直升機戰鬥群信息，實現瞬間共享。舉個例子，如果一個編隊是十架直升機，第一架看到目標後，第九架就可以在沒有看到目標的情況下實施攻擊。
通俗講，就是編隊可以共享“眼睛”和武器，這種配置可以大大提高直升機編隊的戰鬥力。新黑鷹S-97的第二個特點就是其機身所使用的新材料，它也是美國第一架使用新型複合材料的直升機。這種材料不僅可以增強直升機的隱身性能（外觀設計水滴形），而且還可以大大降低其自重。大家都知道，直升機的自重是其靈活性的最大難關，而S-97的自重只有4噸，比黑鷹足足低了1.5噸。
而且，新黑鷹S-97的起飛重量僅5噸，黑鷹卻高達9噸，如果按照這個數據換算，那在同等動力配置和武器掛載的情況下，新黑鷹S-97的機動力相當於比黑鷹提高了近50%左右。但事實上，兩者的動力系統大不一樣，這就是新黑鷹S-97的第三個特點：超強動力和超快速度。新黑鷹S-97採用的是改進後的T-700引擎，功率最高可以達到1210千瓦，而黑鷹最大才有1165千瓦。
要說發動機可以換裝（阿帕奇也使用這種發動機），這樣動力就相等了，但我們要知道直升機的旋翼設計才是機動力的關鍵。新黑鷹S-97採用的是共軸雙旋翼後推螺旋槳設計，升力和前飛能力大大增強。這個設計從飛行速度上就能看出來，目前新黑鷹S-97是世界上速度最快的直升機，沒有之一。它的最快飛行速度可以達到驚人的每小時450公里以上，當然，沒有對比就不知道它的速度有多快。
舉個例子，目前阿帕奇的最快速度為360公里，俄製米-24也不過才330公里左右。以此看，新黑鷹S-97的速度能甩阿帕奇一條街。不僅如此，據說西科斯基公司研製新黑鷹的最終目標是無人直升機。未來可能推出無人駕駛的S-97和有人駕駛的直升機組成編隊，就像打網遊帶一個寵物寶寶，它能自動展開配合攻擊...到這裡我們不禁為S-97直升機所擁有的眾多先進技術而咂舌。
不過，任何裝備都有它的缺點，據專家介紹：S-97雖然號稱隱身，但它的靜音水平並不佳，也就像掩耳盜鈴一樣。大老遠飛過來，別人都聽到聲音了，還怎麼隱身？另外還有航程問題，速度雖然快，但航程卻不高（500公里左右）。這本身就是一個矛盾，飛一兩個小時就要加油了，出去遠了回不來，空中加油又不行。帶上副油箱吧，隱身性、機動力和武器掛載又要受到影響...以此看來，S-97需要改進的地方還有很多很多，最終結果如何，就讓我們拭目以待吧！
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