電子車牌今年將在全國範圍內全面鋪開。收費站將逐漸消失，大量車友有望今年開始陸續過上“不停車不減速，秒過收費站”的幸福生活。
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文〡劉弱西
中國的高速路可不僅僅是“繳費貴”煩人，還有這些煩：你裝了ETC，面對收費站變窄的車道也還是要減速；你木有裝ETC，那就過一個站停一次車……跑一趟長途下來，囉嗦又耗時；一些新手司機更是容易手腳一緊就剮蹭了；更危險的，是一些自主取卡機，距離車道夠遠，生手可能要開門取卡，一下沒踩住剎車或是掉卡了低頭撿拾……後果很嚴重。
讓收費站徹底隱形
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這些問題困擾多年了，也沒看到多少起色。不過今年年內，不停車不減速“零感覺”秒過收費站將陸續得到實現，收費站將隱形！
滬杭甬高速的工作人員透露，滬杭甬高速將試點實現“自由流收費”——車輛不減速的情況下車主“零感覺”通過收費站並完成繳費。這種隱形收費站的工作原理如下圖：
“零感覺”收費站
其實要實現這個目標，硬件技術上早已沒有問題了。據鐵蛋君所知，在我國的臺灣省，至少在2012年以前就已經實現了全島高速路“收費站隱形”，零感覺“秒繳費”，車主們只需提供銀行卡或信用卡捆綁，每個月指定的時間內，系統將自動扣除當月應結算的路橋費用。
電子車牌
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“我們現在最大的障礙還是在政策上，前提是車輛上必須安裝電子車牌。"滬杭甬高速的工作人員說。
作為車輛的“二代身份證"，此前已經在各地陸續推進和落地，2015年，電子車牌在江蘇無錫開始示範應用，首批發放了10萬張；之後深圳、北京等城市陸續研究安裝電子車牌……現在的消息是：電子車牌今年將在全國範圍內全面鋪開。這意味著各地的高速路收費站都有了隱形的基礎，各地車主有了“零感覺”秒過收費站的可能。
除了帶來“秒過”收費站的爽之外，電子車牌的推行其實還有其他好處。
電子車牌的專業術語就叫“汽車電子標識”，它並非一塊車牌，實際只是一個小小的類似於居民身份證的卡片，屆時將安裝在汽車的前擋風玻璃上。這張卡片中的芯片存儲了全面的車輛信息，其中包括車牌號碼、年限、使用性質、車輛類型以及車身顏色等等。
測試表明，電子車牌即便是在每小時200公里的車速下遠程採集信息，也能保證識別精確度達到99.9%。
所以，它至少還將帶來這些變化：
1.不再需要貼一堆標誌，不再需要行駛證，一張卡就可以上路。
2.不再害怕被“套牌”。
3.再也不會困惑於忘記自己車停在車場哪一層了。
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