引言：别克凯越曾经是合资低端轿车中的标杆，在十年前的国内市场力压捷达等紧凑级轿车，不过，在合资同一级别车型纷纷更新换代的情况下，凯越却停产了！虽然许多人将全新英朗当成凯越的继承者，但严格意义上讲，英朗的定位要比凯越高一些，别克需要一款定位更低的车型和英朗形成高低搭配，就像福特的福睿斯和福克斯，雪佛兰的科鲁兹和科沃兹一样。
在这种背景下，别克重启凯越行为就不难理解了，而曾经火爆不输捷达的凯越重新复活还是吸引了不少人的注意。新车在外观上采用别克家族全新的家族式设计语言，看上去就像是一款“小号君威”，展现出非常吸睛的一面。而在价格上，由于新车定位低于英朗，预计价格应该在7万以下，这样的价格性价比不俗，可以带个最厚道合资轿车的帽子。别克这神车复活了！朗逸颤抖了，这车曾碾压捷达，如今改款帅哭朗逸比思域还美。
在侧面上的打造是一大亮点，尤其是流畅的车身极富空气动力学，凌厉的双腰线比较复杂，呈现出前低后高的俯冲姿态，使得整个侧面立体层次感和运动感十足。此外，多幅式的铝合金轮毂对于整车的运动气息有着质的提升。而在空间尺寸上，新车的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，可以看出定位比英朗略低，轴距长度为2611mm，相比老款车型来说增加了11mm，空间表现对于满足日常的家庭使用足够了!
在内饰上，全新的家族式设计充斥着满满的运动因子，棕黑两色的主色调营造出十分温馨的家庭气氛，向驾驶区域倾斜的中控台让人很有驾驶欲望，大面积的软质塑料和木质纹理装饰也呈现出一定的档次感，总的来说，这样的内饰设计还是比较符合其年轻的定位。配置上，该车全系标配6安全气囊和ESP，此外，像是上坡辅助、胎压监测、倒车雷达/影像等也应有尽有。
最后在动力上，新车搭载一台1.3L发动机，最大马力103匹，传动系统匹配手动变速箱和CVT无级变速箱。此外，后期车型还将搭载英朗车上的1.0T 3缸发动机，虽然三缸引擎备受争议，但用到这款不到1.2吨的小车上，动力还是比较的强劲，油耗也十分的经济。
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