近日據中國船舶工業集團公司的消息，其下轄的中國船舶工業貿易公司與上海外高橋造船有限公司、滬東中華造船(集團)有限公司兩家企業聯手擊敗韓國現代重工拿下了西方航運巨頭法國達飛海運集團近15億美元的訂單！法國達飛海運集團是世界排名第三的集裝箱海運企業，這次他向中國兩家造船企業訂購了9艘世界最先進的、符合苛刻的綠色環保標準的22萬噸級超大型集裝箱船。
這9艘排水量22萬噸的巨輪是中國船舶及海洋工程設計研究院自主設計的，其動力系統採用了中船集團WinGD公司發動機。據稱法國達飛可能為該船預留液化天然氣燃料的改裝空間或是直接配備柴油及天然氣的雙燃料動力系統。這批船舶的單價在1.4-1.6億美元之間，其中滬東中華船廠可能會建造5艘新船，剩下的4艘會由外高橋造船廠建造。
這9艘超級巨輪每艘都能運載2.2萬個標準集裝箱，預計到2019年末巨輪會交付法國達飛，到時候這批船將成為世界上最大的集裝箱船。據稱韓國現代重工此類船舶的報價為1.75億美元，這比中國船企報的價格多1500-3500萬美元。此外中國金融業提供的優質服務也是中國企業斬獲訂單的重要原因。中國船企幫助法國達飛率先在集裝箱巨輪上使用雙燃料系統令其十分滿意。
法國達飛輪船與中遠海運、東方海外、長榮海運都是大洋聯盟的重要組成部分，大洋聯盟在40多條航線及350艘集裝箱船舶的艙位上都有深入細緻的合作。 （意大利芬坎蒂尼集團與芬梅卡尼卡集團是世界著名的豪華郵輪建造商。中國船舶工業集團總經理吳強表示，我們一艘大型豪華郵輪將近10億美金，那麼我們現在上海造的價值量最高的商船，就是17萬方的LNG船
也是高技術的船舶， 一艘是2億美金，你看它相當於5艘LNG船。西方在高價值民船僅剩的郵輪建造壟斷地位也將不保，日韓兩國作為造船三強之二自然很羨慕中國的進步）
近日上海滬東中華造船廠建造的可運載17.4萬立方米的LNG船“泛亞”號完成交付。這是我國建造的最大噸位的LNG船，該船將為中海油投資的世界級LNG基地澳大利亞柯蒂斯項目服務。
四個月前日本商船三井MOL航運公司耗資8多億美元向滬東中華造船廠訂購了4艘LNG船，法國及韓國十分佩服中國企業技術跨越神速。10月27日《中國船舶報》稱中國船舶工業集團高層在京會見了來訪的法國GTT公司董事長菲利普。壟斷著世界建造難度最高的液化天然氣船LNG建造技術的行業巨頭也開始平等與中國企業合作，這激動人心的簽約儀式是多少中國人孜孜不倦、夜以繼日的工作才換來的呀！
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