一木121105791
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2018款邁騰2.0t和1.8t發動機有哪些區別，下面來分析一下。
首先最直觀的一個不同就是動力表現不同，這沒什麼可說的。主要還是來說一說看不見的區別。2.0t和1.8t名義上都是第三代ea888發動機，但事實上1.8t在暗地裡偷偷減配了不少東西。主要還是有四個方面。
一，1.8t和2.0t的缸徑相同都是82.5mm，但2.0t活塞形程更長為92.8mm,而1.8t的形程則是84.1mm。
二，2.0t擁有集成缸蓋技術，而1.8t沒有。集成缸蓋是把排氣歧管隱藏在發動機蓋內，起到加速熱車的目的，同時還能縮短廢氣到達渦輪的時間較少渦輪遲滯，再者發動機冷卻液可以對排氣系統進行冷缺，提高發動機效率，最後就是能使歧管長度大大縮短，減輕發動機重量。
三，2.0t採用了缸內直噴和歧管噴射的混合雙噴射模式，混合噴射的好處是噴油更加精準，使燃燒效率更高，降低油耗，提升動力，還能起到清洗節氣門積碳的作用。
四，2.0t的密封活塞環為三道，1.8t則是兩道。三道的密封效果肯定要強於兩道，所在抑制燒機油問題上，2.0t做的更加到位。
以上幾個方面就是1.8t和2.0t發動機最主要的不同，嚴格意義上1.8t並不具備第三代ea888發動機的主要特徵。
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新款邁騰使用的1.8和2.0的渦輪增壓發動機同屬性大眾第三代EA888系列，除了排量上的差別以外在技術上也有很大區別，最主要的差別在於供油系統
2.0的發動機使用的是進氣歧管+缸內直噴的雙噴射系統，而1.8的發動機使用的是直噴的單噴射系統，也就是說1.8是簡配版的三代EA888
沒有了進氣歧管噴射技術發動機在怠速和低速行駛時比較容易在進氣道和氣門背部形成積碳，有了雙噴射系統就可能利用各自的優勢，在低速行駛時使用進氣歧管噴射供油，在中高速運轉時採用缸內直噴供油，這樣可以有效降低發動機直噴發動機的積碳形成，高降低尾氣排放。所以如果是選擇的話還是2.0更好一些。
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