山寨一詞相信大家都不陌生，我們在生活中也會遇到諸如假鞋、假包甚至假表這樣的山寨產品，但作為大件產品的汽車都沒能逃出山寨的手心，有些車企只是抄襲了部分車型的設計語言，但更有甚者直接全盤複製而罔顧質量，這樣的車企究竟在當下社會過得如何呢？
眾泰 —— 皮尺部已就位
說到國內抄襲界的集大成者，眾泰絕對是當仁不讓，有些車企抄襲可能還會遮遮掩掩，但眾泰能直接給你做個復刻版本的車型出來，最著名的的案例就當屬SR9，你換上保時捷的標開回去相信絕大部分人都認不出來，眾泰“皮尺部”可不是浪得虛名的！
上海車展眾泰展臺，露出了無法描述的表情的保時捷總裁
但你以為眾泰只抄了保時捷Macan這款車嗎？縱觀眾泰的歷史，它的眼裡似乎從來就沒有“正向研發”這一詞，從早期抄襲豐田特銳的2008到後來抄襲大眾途銳的T600，眾泰的設計師可能是所有車企裡面最輕鬆的了，真的，我上我也行。
安能辨我是雄雌
不過眾泰最近發佈了旗下最新的緊湊型SUV眾泰T500，似乎預示著要跟過去說再見了，這未嘗不是一件好事，雖然核心競爭力遠不如其他自主品牌車型，但繼續堅持以往的“眾泰模式”所帶來的瓶頸與缺陷註定不能走太遠，2018對於眾泰來說是非常重要的一年，是否能夠憑藉以往積累的資本厚積薄發，就在這一念之間了。
陸風 —— 一條道走到黑
要說到光明正大抄襲某款熱門車型，SR9可能還得往後稍稍，早在2015年的時候陸風X7就直接將路虎極光全盤複製了過來，其他車企最多抄個懸浮車頂，陸風直接就抄你整車，而且以假亂真到什麼程度呢？著名演員兼廣大少女的老公吳彥祖都曾經著了道，差點誤將高速上的一輛X7認成極光，還好碩大的LAND WIND和陸風X7提示著這是一輛山寨車。
LAND WIND
不過你山寨也就完了，好歹把質量也提高點，令人驚奇的是早在2015年X7就用上了盛瑞第一代的8AT變速箱，是個實實在在的弄潮兒，但是換擋邏輯混亂頓挫感極強，百公里可以開出15個油，空有這麼一副好皮囊。
陸風逍遙
陸風汽車在2017年的全年銷量也只有38874輛，同比下降44%，在所有品牌中只排到第62位，其中陸風X7的銷量就佔到了22934輛，不過也同比下降了55%，月均不到2000輛，不算太低但只能說是苟延殘喘。陸風在2018年初發售了旗下首款跨界SUV陸風逍遙，但怎麼看身上都有奔馳GLA的影子，看來陸風是要一條道走到黑了，而它在2018年的計劃則是實現50%的增長，挑戰8萬輛的目標，至於能不能完成，反正我是不關心的。
野馬 —— 是四川野馬不是福特野馬
抄襲界除了上述兩位，野馬也算是一個“後起之秀”，但眼光就不如前兩位弟兄了，旗下的T80直接抄了自主SUV的龍頭老大哈弗H6，不過遭殃的可不止H6一個。T80的車身側像極了大眾途銳，而內飾則是濃濃的“奔馳”風格，更讓人驚訝的是四川野馬狀告Mustang重名一案竟然勝訴了，簡直不能更穩。
拳打福特，腳踩Mustang的四川野馬
至於四川野馬去年全年銷量的銷量竟然達到了34530輛，所以當會長去查看銷量時發現主銷車型其實是另外一款野馬T70，當然它也沒忘了採用家族設計風格，很好的結合了途觀的尺寸與途銳的身形，奉勸大家不要碰這輛質量、安全性以及設計都不咋樣的SUV。
這個前臉和側面，你都想到了誰呢？
四川野馬在未來的戰略方向則是大熱的新能源車型，而且還將採用紅/橙雙標戰略，所有燃油車型還會同步推出純電動以及混合動力版本車型，同時以每年2款的速度更新，以便於更快的坑消費者的錢，會長在這也就不多說了，你們注意就好。
互動
你還知道哪些抄襲的車型？
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