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靈渠曾被郭沫若先生讚譽為“與長城南北相呼應，同為世界之奇觀”。靈渠被稱為世界奇觀，而且與長城相媲美。不過，細想起來，長城號稱“萬里”，規模之大，而靈渠才區區60多里，怎麼可能相提並論呢？這也許要從工程本身及歷史背景等多角度來回答。
靈渠的工程技術非常巧妙，領先於世界水平
靈渠能翻嶺，能爬坡。渠中設置的陡門，能攔渠蓄水，便於舟楫浮渡。船隻進一道陡門，便關閉下一道陡門，等水積滿後，船再前進一級，這樣就可以利用水力使船逐級向上坡航行，從此船就可以翻山越嶺了。靈渠中的陡門是世界船閘之父。
靈渠歷經2000多年洪水的沖刷，大壩依舊巍然挺立，令人稱奇。其中奧秘，直到20世紀80年代維修大壩時才發現。秦人將松木縱橫交錯排叉式的夯實插放在壩底，其四周再鋪以用鑄鐵件鉚住的巨型條石，形成整體，正是幾根再普通不過的松木，讓靈渠“通三江，貫五嶺”，流淌千年而不衰。
靈渠對嶺南的統一發揮了極其重要的作用
靈渠開通前，秦始皇曾派50萬人馬南征百越，而當時的百越僅有數萬人馬，依靠險峻的地形地勢，使用秦始皇的首次南征以失敗而告終。公元前219年，史祿率領十萬秦軍和民工在今廣西興安縣境，湘江與灕江之間，開鑿了這條溝通南北水運的60里長水道。三年後，渠成，秦軍開始了第二次南征，並迅速平定了百越之地，統一嶺南。可以說靈渠對嶺南的統一發揮了極其重要的作用，從此，嶺南再也沒有離開過中華民族的版圖。
“北有長城，南有靈渠”，同為世界之奇觀，但兩者的氣質是不同的。在長城的雄壯和險峻中，透露著拒敵千里的冷漠；而在靈渠的柔婉與從容裡，洋溢著溝通心靈的溫情。如果長城會令人想到金戈鐵馬的征戰，想到烽火連天的歲月，靈渠則會使人更加嚮往與自然的和諧相處，在青山綠水間守持天地，靜謐安祥。
築夢水雲間
幹古靈渠，天下奇觀。
據史料記載，公元前二百一十四年，秦朝在統一南方各地的征戰中，完成了靈渠水利樞紐的建設。通過鏵嘴分流的海陽河水，滾滾流向被稱為大小天平的水壩，經攔蓄而提升的流水分別導入連接湘漓兩江的運河——總長三十七公里的南渠和北渠，實現了引湘入漓，融合了長江珠江兩大水系。
靈渠，被稱為世界奇觀。
一是因為是世界上最早的人工運河，有著無數南來北住的舟船。
二是溝通了湘江與灕江，打破了湘漓分派，引湘入漓，最終達到了長江與珠江兩大水系的融合。
三是有了靈渠，南北兩地的貨物可以互通有無，文化、經濟得以相互交融。
四是靈渠上的陡門，或稱為斗門，是世界上最早的船閘，是靈渠上又一箇中國古代建築史上的驚世之作，對世界水利航運發展，有過重大的影響。
五是靈渠經千年風雨而不衰，寧靜致遠。
廣西師大小仙女部落
北有長城，南有靈渠，千古靈渠位於桂林市興安縣雙靈路南陡口村，靈渠的修築歷史悠久，文化底蘊濃厚，景區內的景觀挺漂亮的，從桂林來靈渠遊玩的交通路線挺暢通的，四通八達。讀書時代，我們在歷史書上學習了秦始皇開鑿靈渠大運河的記載，想必大家都比較好奇靈渠的景觀。
千古靈渠，堪稱世界奇觀，景色優美，文化價值挺高的，在靈渠景區可以欣賞到美齡橋、狀元閣、思賢祠、陡門、鏵嘴、大小天平、飛來石等景觀。秦始皇開鑿靈渠大運河歷時很久，修築靈渠過程中還發生了很多神話故事。千古靈渠的修築展現了古代老百姓們的智慧結晶，修築的工程量挺大的，是世界最古老的運河之一，在歷史上發揮了重要的作用，歷經歲月的變遷，靈渠景區的文物古蹟保存完好，吸引全國各地的遊客來旅遊。千古靈渠是個避暑勝地，河水清澈見底，綠樹成蔭，夏天的時候大家可以來這邊游泳避暑。
桂林新鮮事
靈渠是中國古代兩大軍事工程之一，一是北方的萬里長城，二是南方的靈渠。注意，是軍事工程！不是水利工程。它不同於都江偃和鄭國渠。長城是秦始皇為防禦北方遊牧民族的侵略，靈渠是秦國為平定南粵修建的重要軍事交通設施。通過靈渠，將珠江流域與長江流域連成一體（灕江連湘江），再經漢水直達秦國，有效地保障了秦數十萬大軍進軍進而平定嶺南，並從此將嶺南納人中國版圖，對中華民族的重要意義無論怎樣評價都不為過。
