用戶67872834917
汽車前後兩根保險槓目前大多是用塑料做的，無論日系還是德系，特別在20萬內的車，那一隻雞能插入保險槓也就非常符合情理了。話說回來，那如果撞車了，就靠這根塑料？
此“保險槓”概念太狹義
首先，大家誤解了汽車保險槓的定義，我們現在日常生活中所說的汽車前後保險槓，其實只是真正意義上的保險槓的一部分。以前保險槓為例，真正的保險槓由塑料保險槓殼體、前防撞梁和左右兩個吸能盒以及其他安裝用部件組成。其中，塑料保險槓殼體就是我們口頭常說的前保險槓。
車頭撞擊時到底是怎麼保護的?
放大給你看車頭是怎麼設計的：
1） 第一區段為行人保護和車輛低速防護區
其車輛的變形及變形力值都應該比較小，以利於保護行人和車輛。此區域前部是保險槓的表面，光滑柔軟的塑料蒙皮，能夠減少被撞行人受傷程度；中間是可變形的塑料骨架；內部是剛性金屬骨架，也就是防撞梁，可為車輛提供有效的低速保護。
2） 第二區段為相容區，是車輛中速碰撞吸能區
該區段的設計必須在不同質量的兩車相撞時，在兩個撞區產生最佳的能量分佈，變形力值應該均勻，即在中速碰撞過程中能量比較均勻地被吸收，儘量降低撞擊加速度峰值。從整個車身結構上考慮，將頭部設計的軟一些，正面碰撞的能量靠車頭的變形來吸收，並通過縱梁將撞擊力導入地板結構中。
3）第三區段為自我保護區
該區段主要體現在高速碰撞時使汽車乘員室具有自身保護能力，車身結構在這個區段應有較大的剛度，從懸架到車身前圍板之間的變形力急劇上升，阻止變形擴展到乘員室；而且要求在這個碰撞過程中，必須通過相應的結構措施使汽車動力總成向下移動而不致擠入乘員室。
在結構上將乘客倉設計的相對強些，保證在碰撞過程中為乘員提供足夠的生存空間。相應的，汽車前部的發動機、變速器必須採用相應的措施向下轉移，使其不致侵入駕駛室。
吸能盒和防撞梁的工藝決定一切
以車身前部構造為例，前縱梁的前端屬於第一變形區範圍內，因此會設置有易於軸向壓潰的結構，即我們常說的吸能盒。某些老車型的前縱梁前端往往會設計為波紋管狀，但目前主流設計則是佈置與前縱梁獨立的吸能盒。
吸能盒，顧名思義就是吸收能量的金屬盒子，其主要作用就是吸收撞擊能量，以減少撞擊對乘員的傷害。和前防撞梁不同，雖然吸能盒也是保險桿系統的一個部分，但其強度並不是前防撞梁那樣越強越好，而是要適當的軟，這樣才能在碰撞發生時首先變形吸能。
吸能盒的材料一般是鋼製材料，並在其結構上開很多潰縮槽以降低吸能盒的局部強度，讓吸能盒能在設定好的地方變形以吸收能量。結構方面，吸能盒一般採用等截面的設計，大多采用四邊形或6變形等比較規則的截面。
防撞梁怎麼被減配？
2016年7月25日韓國國產現代途勝和出口到美國的現代途勝被曝出存在差異。
也就是相同產品，在不同國家銷售的差異化問題。其實針對不同的市場，在外觀，配置上有一些差異是可以理解的，但是這次現代汽車涉及到的卻不是外觀和配置，而是涉及到了敏感的“安全”問題，這一下子刺痛了消費者的神經。
【解讀】
在查閱了大量新聞報道後，確認此次的“減配了高強度鋼防撞鋼樑”，確切的說是減短了鋼樑的長度。看下圖：
擴展防撞鋼樑為了什麼？
上圖是現代汽車官方圖片，現代汽車把兩邊加長的部分叫做“邊角延伸”在側面低速（3英里）碰撞時，有利於降低車輛外形的損傷。如果“邊角延伸”使用的材質與防撞鋼樑的其他部分一樣的話，那麼這部分的作用就不簡簡單單隻在3公里時保護車身那麼簡單了，而是能在高速撞擊中保護駕駛員！
可是……然則……只有米國駕駛員才能享受到這個“加長護翼”的防側漏保護了……為什麼呢？等等，我們還是來看數據！
【數據1】
2015年韓國媒體就曾經做過調查，以韓版/美版索納塔為例，結果被調查者中74%的人認為韓國國產版和美國生產的版本在安全性上有差別，認為無差別的僅有26%……
【數據2】
韓國本土每年汽車銷量在150萬輛左右，平均每年汽車的出口量在300~400萬輛之間，減配一項可以節省成本……億元……說道這裡我覺得已經被必要再多說了，大家心裡都明白什麼情況了……
車享
汽車保險槓以前就是鐵的咧，慢慢發展才變成了塑料的。為什麼會這樣發展，其中原因有三：
其一，為了造出更加流線、更加美觀的車頭。
這麼複雜的保險槓，如何衝壓出來？
相比於鐵材質，塑料能更容易的做出各種複雜的造型來。即使了到了今天，很多車頭的複雜造型，鐵板衝壓都是很難做到完美的，很容易出現開裂、褶皺等現象，影響美觀。而塑料通過注塑製造，輕而易舉的做到完美。
其二，為了行人保護。
中國目前的法規裡，對行人保護幾乎為零。但在歐美國家，行人保護是法規規定，必須要考慮的。採用鐵保險槓，對行人的腿部傷害將是致命的。所以，塑料保險槓才會成為主流。
其三，從使用和維修的角度，塑料保險槓雖然沒有鐵的那麼耐撞，但它更加經濟使用。
在汽車身上，前後保險槓是最容易受傷的部位。而如果保險槓是鐵的，那麼維修起來很麻煩，鈑金件的修正，要比塑料件要複雜。
另外，鐵件還容易上繡，只要刮蹭到底漆，基本上都要回爐修整，否則時間長了就會鏽蝕。而塑料的則不然，即便是刺穿，只要影響不大，都基本可以不管，等到有大面積創傷了，再去統一修理。修理不好，還可以直接更換，成本還低。
所以，對車主來說，塑料的保險槓反而能夠節省時間、經濟成本。
其實，題主所理解的保險槓並沒有消失，而是從車外部轉移到了車內部，即我們常說的防撞鋼樑。這依然是鐵的。外部的塑料保險槓，在對付行人碰撞、平時的小剮小蹭時保護自身時起作用；再大點的事故，內部的防撞鋼樑對汽車的前艙起到保護作用，儘量減小車主維修的損失；如果事故再嚴重點，車子的縱梁吸能段，就起到對乘員艙的保護作用，減小車上乘員收到的傷害。
一級加一級，這是汽車造型、結構、材料使用的不斷進化使然，並非是簡單的像某些噴子說的，「就是特麼偷工減料！」
予墨Auto
隨著汽車行業的不斷髮展，汽車產品的檔次也不斷提高，汽車保險槓的材料也不斷推陳出新。上世紀八十年代以前，汽車的保險槓均以金屬材料為主，可後來製作汽車保險槓的金屬材料逐漸被塑料替代，也就是現在普遍應用的汽車塑料保險槓，那麼現代汽車為什麼要採用塑料材質的保險槓呢？
保險槓作為汽車重要零部件之一，不僅能使整車外形看起來更加美觀，而且承擔著確保駕駛員安全的責任，為什麼選擇塑料來作為汽車保險槓的材料呢？究其原因，主要體現在以下幾個方面。
1. 價格相對低廉
處於經濟性的考慮，使用塑料汽車保險槓可以節約製造這一環節的使用成本，將之資金運用到如材料研發等工作中，以提升整車的使用性能。另外，其可塑性強，便於設計與生產。
2. 使汽車輕量化
塑料材料在保險槓等汽車總成、部件中的應用，使汽車輕量化目標的實現成為可能。汽車的輕量化有利於降低燃油消耗，有利於環保。
3. 理化性能好
當我們的愛車在露天的環境中使用時，其經常會受到風吹、日曬，其保險槓容易受到破壞。塑料保險槓具有金屬保險槓所沒有的一些優點，主要體現在以下方面：塑料保險槓具有良好的絕緣、防腐、耐老化、耐磨、耐洗刷、防水性能和力學性能；
塑料保險槓還具有良好的彈性、一定的抗衝擊性能和良好的黏結性能，如果發生輕微碰撞，塑料保險槓不會破裂，並且可以根據自身的彈性自動修復，即使受損嚴重發生破裂，也可以很方便地進行黏結修復；除此之外，塑料材質的保險槓噴漆成本也比鈑金修復的金屬材質保險槓便宜的多。
4. 有利於行人安全
儘管駕駛員在駕車時都在儘量避免行車事故，但是由於種種原因，撞車事故時有發生，而塑料保險槓具有良好的抗衝擊性，保護行人的安全。
5. 金屬材料容易生鏽
當金屬遇到水時，便會生鏽，金屬保險槓會受到腐蝕生鏽，影響愛車的美觀。
輕量化、塑料化是汽車發展的趨勢，基於塑料質輕、耐腐蝕、彈性大等種種特點，在汽車工業上得到了廣泛應用，相信隨著科技的發展，還會有新的優質材料應用到汽車保險槓的製造中。（二馬）
汽車教練
我們日常經常會聽到有人在談論汽車保險槓材質的問題， 有的朋友可能認為保險槓做成塑料材質的安全性會得不到保障。看得出來，很多朋友在買車的時候還是很注重保險槓材質的。汽車保險槓做成塑料的也是有原因的，以下我們就來說幾點。
第一點，節約成本，方便設計製作。
現在的汽車生產已模具化了，一般除了車身會採用高強度的材料外，其他部件儘量都會採用輕量化的材料，就比如塑料，前後保險槓就是運用塑料材質較多的。用塑料做保險槓不僅可以節省製造成本，製造起來也更為簡便。節約造車成本之後，整車的價格也會相對的降低。
除了塑料保險槓外，一些頂級跑車也會大量採用碳纖維材質。說白了，就是為了輕量化車身，讓車子制動加速功能更好一點。
第二點，更多的保護行人安全。
塑料保險槓相比於金屬來說對於撞擊力的吸收更好一點，由於開車上路總有避免不了的意外，所以以塑料材質來更大程度的保護行人安全是有道理的。
第三點，可以規避小的磕碰。
我們開車如果發生了碰撞，塑料材質的保險槓很明顯彈性要好一點，也能具備一定的抗衝擊力，小的碰撞自然可以避免損傷車漆。即使是掉漆了，相比於凹陷來說，修復起來也是更便宜一點。
第四點，具有防腐蝕性。
塑料相比於金屬來說肯定是有防腐蝕效果的，不僅能有效的保護外觀不受損，也不會因腐蝕對汽車安全產生影響。
所以說，汽車保險槓做成塑料材質是有很多好處的，汽車的安全性不是靠各處材質有多硬來形容的，還是需要從各方面利益來考慮的。
高氏觀市
車輛通過前後運動和轉向來實現車輛的移動，因此前後保險槓發生剮蹭和碰撞的頻率要更高。
下面我們來看看為什麼汽車保險槓採用塑料材質吧。
一、塑料材質更好的耐腐蝕防鏽性能。
由於汽車行駛和起伏前後保險槓更容易受到剮蹭、磕碰，和地面水跡和其他物質的接觸更頻繁，金屬件刮傷漏了底漆，隨著時間的推移，很容易由於受潮而生鏽腐蝕，而耐腐蝕防生鏽就是塑料件的優勢。
二、成型快，成本低，價格低。
1.原材料成本低：塑料作為原材料要比金屬便宜很多。
2.加工成本低：保險槓採用磨具衝注，一次性成型，技術要求低，加工成本低。
因此銷售價格要更便宜。
三、維修方便。
塑料保險槓防水，便於著色，噴漆方便，鐵皮受到撞擊玩去折損修復防腐焊接等等更麻煩。
1.小剮蹭：
小的剮蹭或者變形，直接修復噴漆就可以，小劃傷甚至都可以不用維修，除了影響美觀沒什麼別的影響。
2.大事故：大的事故直接更換保險槓噴漆就更方便了。
四、柔韌性，緩衝撞擊力。
車子作為快速移動的交通工具，在追求速度的時候，安全也尤其重要。
1.早先的車硬度非常高，金屬全副武裝，快速移動的堅硬的車子就好像一顆子彈，起到對車內人的保護作用，但是堅硬的前後保險槓對外界和人的傷害非常大，一個弄不好就傷及人的性命。
2.現在的汽車的設計開始考慮到人生命的寶貴，寧願車子損壞維修也好過傷及行人性命。因此前後防撞梁、門子防撞梁把車內人員保護起來，前後安裝塑料的保險槓和部分安裝泡沫能吸收撞擊力，減輕對外界的損傷。
3.另外保險槓僅僅是薄薄的一層金屬件，對車輛安全起不到多大的防護作用，相反金屬外殼對行人的傷害就不可同日而語了。
其實有時候想起來就好比人的骨頭，再堅硬的骨頭外邊也包裹著一層皮膚或者肌肉，來緩衝外界可能帶來的傷害和減輕活動帶來的衝擊力。
因此前後保險槓的設計和適用要更多的朝著保護車內人員安全和減少外部碰撞造成的傷害方向努力。所以隨著時間的推移汽車前後保險槓就慢慢的由金屬材質變成塑料材質了。
海投汽車觀察
其實從汽車發現的先前階段，保險槓還不是塑料的，而是用厚鋼板衝壓而成的U型鋼製保險槓。
但是這樣的設計存在著很多不足的地方，缺點非常明顯，主要有這幾個方面：
1.重量過大
用鋼板衝壓而成的保險槓，雖然確實很“保險”，一般的碰撞不容易造成損壞，但是鋼板的密度大，車頭和車位一邊安置一個鐵疙瘩，不但影響了燃油經濟型，還會因為重量過大而影響車輛操控，影響靈活性。
2.影響美觀
由於鋼板衝壓的可塑性差，很多車型都是採用款式差不多的保險槓，在車身造型和諧性不足，對車輛美觀性有影響。（特別經典的老爺車除外）
此外，由於保險槓也是外觀件的一部分，過於方正的外觀件不利於車輛的空氣動力學，造成高速阻力大，影響燃油經濟性。
3.不利於保護行人
由於鋼製保險槓硬度大，如果在道路上形式的時候，撞到行人，可以說沒有任何緩衝，就算是低速的情況也會對行人造成致命傷害，對行人和車主沒有利，因此，淘汰鋼製保險槓是一次汽車製造業正確的發展進程。
非金屬保險槓：
反觀非金屬保險槓（有些保險槓是碳纖維或者複合材料），輕量化是最大的特點，汽車輕量化的好處是非常多的。
另外，由於塑料的可塑性較強，可以根據車身的設計製造出結構非常複雜的保險槓，除了可以兼顧空氣動力學以外，視覺效果也會好一些。
還有最重要的就是對行人的保護，有很多車款的保險槓尤其是日系車，保險槓是軟的，用手指頭可以按下去，這樣的設計除了小碰撞可以保護車身不受損傷以外，對行人碰撞的時候，也可以儘可能降低對行人的傷害。
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明說汽車那些事
首先汽車保險槓不都是塑料的，早期的汽車保險槓都是鋼製的，發展到今天一些重型車輛、特種車輛、軍車還是鋼製的保險槓，作為普通的乘用車，當然現在的保險槓都是塑料的。
首先用塑料的保險槓從造型上來講，製造非常容易與車身的配合最好，使得汽車的外形非常漂亮。是的汽車的風阻係數降低，從而降低油耗。
第二就是塑料的保險槓質地柔軟有利於對新人提供保護。
第三就是製造成本相對較低，可以降低整車的成本。在汽車身上，前後保險槓是最容易受傷的部位。而如果保險槓是鐵的，那麼維修起來很麻煩，鈑金件的修正，要比塑料件要複雜。
另外，鐵件還容易上繡，只要刮蹭到底漆，基本上都要回爐修整，否則時間長了就會鏽蝕。而塑料的則不然，即便是刺穿，只要影響不大，都基本可以不管，等到有大面積創傷了，再去統一修理。修理不好，還可以直接更換，成本還低。
所以，對車主來說，塑料的保險槓反而能夠節省時間、經濟成本。
老檀說車
在生活中我們常會聽到各種對於汽車保險槓的評價，有些車友認為材質偏軟的保險槓缺乏保護能力，從而影響整車安全性能。還有些車友糾結於保險槓是否結實，在採用何種材質的問題上有些“斤斤計較”。
由此也不難看出大家對於汽車保險槓還是比較在意的，為此，今天我們不再去聊某款車，將和您說說汽車保險槓的那些事，希望可以為您對於保險槓的理解帶來幫助。
常見的汽車保險槓採用何種材質？
其實較早時期的汽車前後保險槓都以金屬材料為主，它們一般採用鋼板衝壓而成，與車架縱梁鉚接或焊接在一起。不過出於多種原因考慮，最終汽車廠家們找到了更好的替代方案——塑料保險槓。而破天荒採用塑料保險槓的正是菲亞特，從此以後這個省錢的方案迅速被各大車企效仿。
塑料保險槓並不是因為偷工減料
日常生活中時常會聽到車友對汽車保險槓的種種抱怨，很多人認為日系車採用的塑料保險槓不夠結實，存在偷工減料的嫌疑。那麼究竟為什麼保險槓會用塑料材質打造呢?其實原因有很多，但今天我們不去深究太過深奧的東西，僅從幾個比較淺顯的理由入手。
為什麼汽車廠家紛紛採用塑料保險槓
①可以控制製造成本 便於設計與生產
汽車生產已模具化，除了車身會採用高強度的材料外，很多部件都會盡可能採用工程塑料。汽車前後保險槓就是比較典型的代表，而且車身外部配件，如翼子板等，也有可能採用塑料之類的輕量化材料。
塑料保險槓不僅可以節省製造成本，而且對於工業水平的要求更低，比較易於生產。所以造車成本得以控制後，最終產品到消費者手中的價格也會更合理，這一定是相對應的。
當然除塑料保險槓外，一些頂級跑車還會大量採用碳纖維材質。其實目的很簡單，主要是為了打造輕量化車身，從而提升車輛的加速和制動效果。
②塑料保險槓吸能 儘可能保證行人安全
畢竟汽車鋼性不是靠保險槓來承擔的，主要還是要看車身框架結構，所以除設計與製造成本外，塑料保險還可以起到保護行人的作用。
塑料保險槓由於材質原因，比金屬更具有彈性以及更好吸收撞擊能力。所以我們可以經常在網上看到自行車撞爛保險槓的這類圖片，仔細想想如果換成金屬保險槓的話，那麼悲劇的很可能就是行人和自行車了。
③塑料保險槓擁有彈性 可規避較小的磕碰
如果發生輕微的碰撞或者刮蹭的話，塑料保險槓擁有很好的彈性，並具備一定的抗衝擊性能，也就是說如果在小磕小碰的情況下，塑料保險槓都能自動回彈自動修復。即使是掉漆了，也總比凹進去強，畢竟噴漆比鈑金修復便宜多了。
另外，在歐洲一些人口密集的國家車子保有量大，停車位自然非常稀缺，車主往往不得不將愛車緊貼著靠在一起。這個時候塑料保險槓就起到了關鍵作用，如果你的車擠不進窄小的停車位，你可以用低速度輕輕推前面或者後面的車輛，這樣就可以“推”出你需要的停車位置了。
特別是在倫敦擁擠的街道上，停車不拉手剎已經是人之常情了，這樣也是為了方便他人停車。如果有一天你發現別人停車“刮蹭”到你的保險槓，請不要大驚小怪，這正是我們前面所說的“潛規則”。當然，這多數代表那些廉價車型，比如蘭博基尼、威龍、勞斯萊斯的保險槓可絕對不能這麼幹，因為它們一般會採用碳纖維材質，而且車身劃痕的維修費用也不會很低。
④塑料保險槓有更好的防腐蝕效果
對汽車車身來說，我們都知道金屬遇水與空氣結合後很容易生鏽，這樣不僅影響外觀，而且存在一定的安全隱患。但汽車保險槓儘管是日常駕駛中比較容易磕碰的部件，但塑料具有很好的防腐蝕性，我們不需要為此而擔心。
對保險槓理解的一些誤區
有不少人認為保險槓對於抵禦撞擊時將起到重要作用，它直接關係車輛安全。其實汽車鋼性並不是靠保險槓來承擔的，主要還是根據車身框架設計而定，也就是說保險槓的薄厚和材質，並不能直接決定車輛的安全性。所以綜合來看，不同的保險槓可能會在小磕碰上存在差別，但對於較大的碰撞來說往往都是不堪一擊的。
汽車保險槓改裝的一些誤區
不少越野發燒友會為愛車改裝金屬保險槓，其實這麼做的目主要是為了提升車身的抗衝擊性，以及短槓帶來的出色離去角與接近角。
但這種改裝帶來的負面影響也很大，首先如果不慎撞到行人的話，金屬與肉體的撞擊後果不敢想象。要知道行人一直是國內道路上的弱勢群體，所以只要撞到行人就等同於為自己找事。所以碩大的金屬保險槓相當於一顆定時炸彈，它隨時有可能被點燃。
此外金屬部件還會加大車身重量，從而影響油耗和制動效果。所以筆者勸您改裝一定要理性，除非您的改裝用於專業比賽用途，否則我們並不贊同這種做法。
總結：
塑料保險槓的運用，可以說是買賣雙方都受益的做法。它不僅可以起到保護行人的作用，而且對於日後維修來說也比較方面。
所以，既然保險槓的功能和防撞鋼樑不一樣，汽車鋼性並不是以保險槓軟硬來衡量，那麼作為用塑料作為車輛的一件“外衣”何嘗不可？目前來看，它應該算是現階段汽車保險槓的最理想材料了。
鄭叫瘦先生
汽車前後保險槓用金屬的安全還是塑料的安全？你是否有這樣的疑問
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{!-- PGC_VIDEO:{"status": 0, "thumb_height": 360, "thumb_url": "37f20002db9a70135f83\
幹彬
汽車保險槓的作用是在汽車受到撞擊時保護汽車和被撞物(被撞的人)。所謂保護就是吸收能量，如果撞擊時能量被保險槓吸收是最好的。過去保險槓是厚鋼板製造，撞擊時保險槓損傷小，但反作用力使車內的人和被撞物傷害卻很大。現代汽車設計理念追求輕量化，節能，安全和美觀。在這個理念帶動下，現今流行的保險槓設計是由三部分組成:保險槓外殼，緩衝吸能材料，支撐板。保險槓的外殼用塑料，吸能材料一般是纖維或泡沫材料，支撐板則是金屬結構材料。塑料外殼重量輕，碰撞時對碰撞物損害小(中低速撞擊行人)，塗裝性能好，可注塑成型(工藝簡單)，耐腐蝕。吸能材料比較理想的應該是泡沫鋁和蜂窩鋁。最內側的支撐板才是保護車體的結構。
汽車前後保險槓用金屬的安全還是塑料的安全？你是否有這樣的疑問
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幹彬
汽車保險槓的作用是在汽車受到撞擊時保護汽車和被撞物(被撞的人)。所謂保護就是吸收能量，如果撞擊時能量被保險槓吸收是最好的。過去保險槓是厚鋼板製造，撞擊時保險槓損傷小，但反作用力使車內的人和被撞物傷害卻很大。現代汽車設計理念追求輕量化，節能，安全和美觀。在這個理念帶動下，現今流行的保險槓設計是由三部分組成:保險槓外殼，緩衝吸能材料，支撐板。保險槓的外殼用塑料，吸能材料一般是纖維或泡沫材料，支撐板則是金屬結構材料。塑料外殼重量輕，碰撞時對碰撞物損害小(中低速撞擊行人)，塗裝性能好，可注塑成型(工藝簡單)，耐腐蝕。吸能材料比較理想的應該是泡沫鋁和蜂窩鋁。最內側的支撐板才是保護車體的結構。
