【導讀】作為國內銷量表現一直不錯的豐田卡羅拉車型，四平八穩的設計風格和一直以"買菜車"自居的定位，這麼多年來勤勤懇懇、任勞任怨的服務於人們的生活，但此次在海外，卡羅拉卻帶來了一款全新的兩廂換代車型，直接刷新了人們的傳統認知。
一、畫風大變，犀利激進
作為全新的換代車型，此次亮相的卡羅拉基於豐田全新的TNGA構架打造，可謂是畫風大改，原汁原味的貫徹執行了豐田"年輕化"的設計理念。
首先在車輛前臉的處理上，類似於八代凱美瑞車型上的大嘴式進氣格柵的雙體船設計風格，直接"掩蓋"了傳統的保險槓存在，使得車輛看起來更富有攻擊性，當然也更年輕時尚，動感十足。經過重新設計的前燈組更顯修長，尺寸也著實不小，J型的雙光束LED前照燈，幾乎從車側直接延伸到了懸掛著豐田牛頭標的黑色飾板之中，不僅營造出了一種飛翼式的造型風格，同時有效降低了車輛的視覺重心，顯得車輛更為低趴，就像一隻伏在地上的猛獸，隨時準備出擊一般。
車身線條的處理上，不僅動感流暢，而且得益於造型飽滿的腰線風格，全新卡羅拉兩廂在強調動感流暢的同時，很好的兼顧了整車所必備的力量感。同時，掀背式的造型，搭配著高配車型上出現的18寸運動輪轂，衝勁十足。
而車輛尾部看去，風格也是相當硬朗，J型的LED尾燈，可供選裝的車頂尾翼，雙邊共雙出的鍍鉻排氣，儘管沒有多餘的裝飾，但在層次感處理和把握上，也是恰到好處。
二、內飾，迴歸傳統，中規中矩
如果說從外觀來看，幾乎可以斷定這是一款"源自未來"的車的話，那麼坐進車內的瞬間，視覺上的感受可就沒有那麼前衛和激進了，反而多少有了幾分中庸的味道。
確實如此，在打造這一代全新卡羅拉車型的過程中，豐田的工程師，竟然將簡單、暖心的設計理念融入其中，如此大的外觀內飾風格差異，不禁讓人們懷疑，難道自己開的是一款"假"卡羅拉？不過好在這種設計風格相較於現款稍顯"突兀"的造型而言，可能也更易於讓人們接受。
不過最為搶眼的恐怕還是那塊8英寸的中控觸摸屏，造型中規中矩，而且可以提供車輛設置、音頻控制、導航和手機互聯等多種功能，中控部分的佈置方式也不像現款車型這樣讓人感覺彆扭，反而是顯得非常規整，所有的按鍵都在觸手可及的位置，簡單實用。
三、駕駛的樂趣，思域在哪裡
作為整體風格主打年輕化、運動化的產品，全新卡羅拉兩廂同樣配備了一臺動力強勁的心臟：型號為M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸發動機！
沒錯，在當今渦輪增壓大行其道的潮流之下，不走尋常路的豐田，在如此一款定位於緊湊型的車輛身上，竟然搭載了對於同級別相當罕見的"大排量"發動機，簡直是要將這款車打造成純正小鋼炮的節奏，畢竟單純在排量上，全新卡羅拉兩廂就已經勝出競品對手不少。
同樣，在參數表現上，這款發動機的動力輸出達到了171馬力，最大扭矩為205Nm，相較於之前被炒的火熱的思域1.5T高功版車型177馬力的動力表現，相信全新的兩廂卡羅拉，憑藉著自己短小精悍的優勢，說不定只能讓思域遙看自己的尾燈了。
變速箱上匹配上，卡羅拉兩廂提供了六速手動和模擬十速的CVT變速箱供消費者選擇，值得一提的是，手動擋變速箱被在降擋時會實現自動補油，很好的緩解了減少換擋時的頓挫感，而且提高了換擋的平順度，然駕乘者都能夠得到更好的體驗效果。
四、稍顯"侷促"的車身尺寸
此次亮相的新款卡羅拉，在車身尺寸表現方面，可就不能和現款車型相提並論了，長寬高尺寸分別為：4368x1790x1437mm，軸距只有2639mm，反觀現款車型，4620x1775x1480mm的車身尺寸表現和2700mm的軸距，估計一旦引入國內，是不是還要針對消費者的使用習慣進行加長，這就真的不好說了。
總結
最近有消息傳出，三廂版的全新卡羅拉正在進行路試，如果真的打算投放國內市場，鑑於國人的用車習慣，估計三廂版的勝算，可能會更大一些。
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