用户55821880298
2018年4.5吨以下取消运输证要求,4.5以上升级IC卡
2018年各地陆陆续续将取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证,而4.5吨及以上普通货车的驾驶员仍需要持道路运输证才能上岗跑运输。
虽然2018年4.5吨及以上普通货车的道路运输证不会被取消,但是2018年的道路运输证会与以往不一样了--原本纸质的道路运输证如今升级为IC卡道路运输证了!
道路运输证进入电子时代
换发期间电子和纸质道路运输证件同时有效
现在不少地方换发IC卡道路运输证工作已全面启动,道路运输经营业户可凭原纸质道路运输证到当地运管部门换发新版的IC卡电子证;新增营运车辆在办证时直接配发IC卡证件;
IC卡道路运输证启用后,原则上不再发放纸质道路运输证。对原有的纸质版营运证将通过年度审验时逐步换发收回。
2018年货车ETC办理将更简单
于此同时,货车ETC卡在2018年办理将更简化。原本货车司机需要跑到各地高速路方办理,并且每次充值也需要在高速路方营业厅办理。而18年起,各地高速路方联合多家高新科技企业如G7汇通天下,开启全线上办理及充值流程。货车司机从此足不出户,通过手机即可在线完成办理,卡片也将快递至家门口。
不但如此,后续配套服务也升级,以G7为例:用户不但可在手机充值、查询交易记录,甚至能直接开发票。而原本过路产生的路费,可用于积分累积兑换商品。
货车司机朋友们看到请扩散~
货运八卦协会
您好!只要是用于营运的机动车,2017年都不会取消营运证。
【好消息!】货车年检、年审有望年内合并,营运证可异地年审
2017年7月10日国家发展改革委经济贸易司发布了《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》公开征求意见稿。
根据意见对营动车辆年检和年审改革提出了具体的时间表和要求,其中对营运车辆有以下两个重大利好:
1、年检和年审合并办理,一站办完,节省时间和审验费用,并且给出了时限(2017年年内完成)。
2、在部分省份探索实行车辆营运证异地年审。
另外根据意见2017年将进一步规范公路货运执法行为。具体内容如下:
1、推动依托公路超限检测站,将由交通部门负责监督消除违法行为、公安交警单独实施处罚记分的治超联合执法模式常态化、制度化,避免重复罚款,并在全国范围内强化督促落实。
2、原则上所有对货车超限超载违法行为的现场检查处罚一律引导至经县级以上人民政府批准设立的公路超限检测站进行。
3、公路货运罚款按照国库集中收缴制度的有关规定缴入国库,落实罚缴分离。
4、依据法律法规,抓紧制定公路货运处罚事项清单,明确处罚标准并向社会公布。
5、严格落实重点货运源头监管、“一超四罚”依法追责、高速公路入口称重劝返等措施。
6、严格货运车辆执法程序,执法人员现场执法时需持合法证件和执法监督设备。
7、健全全国公路执法监督举报平台,畅通投诉举报渠道。
重运宝
应该取消,交通警察交通职责相同应合并,重复多余,国家一个标.准检测车就行,多了就是为钱看向钱走,我们这国家取消的二级维护公私联营下放汽修厂交管部门分红拿提成。一万个赞不,国外山东泰安。泰安交通泰独
南国飞雪6251481
从目前看来,不会取消的,起码近期内不会。国家靠营运税收等获利,不可能把利转让。除非交通和交管合二为一,把有些相提并论的条款删增。但是不是那么简单的。国家要从税收考虑,“铁路警察”们,要从自己的管理职能和切入明目入手。即便营运证能够取消,也会有另一个证代替。交通管理要从养路角度出发,交警管理要从安全角度出发,说起来都是有道理的。
国家也不傻,那个管理机构创收最多,他们心里都清楚,不会把肥肉割掉的。减这个加那个,羊毛出在羊身上,百姓自然考虑自己的利益,管理部门也是考虑自己的收效。
不管营运证、从业资格证、驾驶证、行车证、货运证……都是针对司机驾驶车辆上路所出的。人证不符等都将被接受处理……