日前，Space X公司最新型的“重型獵鷹”火箭將一輛特斯拉Roadster跑車成功送上太空，讓Elon Musk佔據各大網站頭條，他的特斯拉公司2018年的新動向自然也是最矚目的焦點之一。

電池儲能部署增至2017年三倍

儘管特斯拉剛發佈的2017年Q4季報顯示該公司錄得創紀錄的虧損，特斯拉也正努力提高Model 3的產量，但在電池儲能領域，這家公司的雄心似乎從未削減。

在上述財報中，特斯拉宣稱2018年該公司儲能容量的部署將至少達到2017年的三倍。特斯拉銷售的這種大型儲能電池組Powerpack可以接入電網，為公用事業公司或大型用能企業提供服務；而他們的小型電池模塊Powerwall則主要針對家庭或商業用戶。

特斯拉長期以來都堅持認為，儲能領域存在巨大的商業潛力，但無疑電動汽車業務在這家公司仍然佔最優先的地位。通過特斯拉在儲能領域這個頗為進取新計劃，可以看出這家公司在新的一年裡必將儲能這個部門看得更重。

只是，新財報顯示的鉅額虧損讓人難以樂觀。2017年全年，特斯拉總收入為118億美元，但卻虧損了19.6億美元，幾乎是2016年6.75億美元虧損額的三倍。這也意味著，自2010年IPO上市以來，特斯拉連續七年尚未實現過全年盈利。而Model 3和Gigafactory將會繼續佔據這家公司最主要的資本支出。

但特斯拉在儲能領域也有其優勢。去年，Elon Musk在推特打賭，承諾100天內建成南澳大利亞的100MW儲能電站，特斯拉最後完成了這項艱鉅的任務。

Musk在股東信裡說，南澳項目的成功導致Powerpack需求增加，大型儲能模塊市場對特斯拉來說將是個巨大的機遇。

與零售商合作銷售太陽能板

自從收購SolarCity以來，太陽能業務就成了特斯拉一個沉重的負擔。上述財報顯示，特斯拉2017年太陽能裝機量迅速下滑，第四季度系統裝機量共計87MW，較上一季度下降20%，較2017年二季度下降38%。整個2017年間，裝機量整體下降了42%。

為了扭轉不利局勢，特斯拉計劃於2018年將太陽能業務的銷售向零售市場轉移。據瞭解，特斯拉已經與家居建材用品零售商家得寶（Home Depot）達成合作協議，將在家得寶的賣場內設置太陽能板和小型儲能系統Powerwall銷售攤位。此外，特斯拉與勞氏公司（Lowe's）也在就類似的合作進行磋商，如果成功，特斯拉將實現銷售模式從上門銷售向零售市場的轉變。

但有評論認為，特斯拉轉向零售賣場的原因主要是為了降低上門銷售模式的銷售成本，然而零售市場的銷售成本不見得比舊有模式低。

由於現在特斯拉已經很少像SolarCity被收購之前那樣披露太陽能業務的財務細節，所以也很難了解到特斯拉將會在零售渠道上投入多少資金。但有猜測認為，特斯拉的品牌效應很有可能為其贏得一定程度上渠道成本的降低。

目前，受經濟形勢影響，美國互用太陽能市場整體不太景氣。佈局零售賣場可能是一個刺激消費的可行手段，

有趣的是，像特斯拉這樣一家以創新和高科技為最大賣點的公司，現在也不得不轉向實體企業常用的銷售手段來挽救他們搖搖欲墜的太陽能業務了。

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