积碳是怎样产生的？

• 没烧完的燃油
  

所以，汽油、柴油也有那么一部分很难烧掉的东西，这就是碳。

• 挥发出来的燃油
  

你有没有想过，你每次停车熄火的时候，总是有那么一部分燃油已经进入了气缸，但是还没有来得及燃烧，而无论是汽油还是柴油都有一个挥发的特性，刚停车的时候，气缸里的温度并不低，这些没来得及燃烧的燃油就会挥发，按理说挥发就挥发呗，但是有两种物质——油胶和蜡就是不容易挥发的那种，你再想想，能燃烧的都挥发了，剩下了油胶和蜡不挥发，而这俩货又不容易燃烧，时间久了，也就成了积碳的一部分。

• 杂质
  

这个就好理解了，各种混在燃油里的杂质燃烧后也会组成一部分积碳。

积碳有哪几种类型？

• 喷油嘴积碳
  

喷油嘴本来是负责将汽油雾化的，当喷油嘴处有了积碳，汽油雾化效果差，燃烧的肯定就不完全，发动机肯定没劲儿！

• 进气口道/阀积碳
  

这个就像人得了感冒流鼻涕，堵的难受，不憋死你才怪呢！发动机也一样，气都进不来了，还怎么有劲儿。

• 燃烧室积碳
  

这个就像人得了肺炎。连“肺”都出毛病了，再怎么进气、进油，也不敢大口喘气啊。

• 火花塞积碳
  

这个最好玩，记得小时候，家里有一台单缸的125摩托车，年少不经事的我经常骑着它出去“拉风”，在路上见谁超谁，反正没油了老爸就去加了，我就尽管“拧”呗。但是后来我发现，只要是被我骑过一段时间，摩托车就很难启动，老爸也因此经常换火花塞，摩托车上也常备着一个备用火花塞和一套换火花塞的工具。后来，久病成医，我自己也学会了换火花塞。（其实超级简单）再后来，又一次骑车出去玩，半路坏在路上了，死活启动不了，正好没有备用火花塞，这时候，也不知道是不是我的“灵智”突然开启了，我把坏掉的火花塞用薄刀片刮了几下，发现表面一层黑乎乎的东西，于是我把这层黑乎乎的全刮掉，再装上去，顺利启动！！！

大家不信的可以试试，80%的火花塞都是因为积碳无法使用，只要把那层黑乎乎的刮掉，还能应急使用一段时间。

如何清洗积碳？

清洗积碳基本就两种方法：找专业的维修师傅清洗、加燃油宝（燃油清洁剂）

当然了，如果你像我一样，喜欢自己动手，（我曾经自己拆了一台柴油机）也可以自己拆开清洗，但是，如果拆完了装回去发现有零件多出来，那你就自求多福吧！

平时如何注意？

• 长时间停车尽量不要立即熄火，让它怠速几分钟再熄火最好了，原因上面已经解释了。
  

• 不要长时间怠速行驶。经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
  

• 一定要加厂家规定的汽油标号！！并不是95号汽油一定比92号好！！具体原因，以后有机会再解释吧。

• 方法还有很多，反正我估计即使我都说了，你也不一定都记得住；就算记住了，你也不一定照做，还不如不在这儿瞎比比了。

• 我发现，读者都更愿意相信评论区的留言，所以，其他方法，就留给你们了，欢迎评论区留言！！告诉我们平时开车要注意哪些！

涡轮滚滚

不搬网络答案。

首先积碳除了电动车，都存在，只要烧油，都会存在的，因为油品不纯净，汽油燃烧不充分，所以积碳在所难免。表现就是提速乏力，甚至抖动！

他们说现在的车拉高速没用了，但是以我的实际感受来说，拉高速很有用，每次在高速长时间跑车之后，回到国道省道，感觉车子的提速完全提升。开起来也顺滑。所以我建议你平时能走高速的时候尽量走走高速。

第二呢就是用燃油宝或者去4S店清洗，我个人觉得完全没必要。首先，因为积碳损失的动力不至于那么大，再就是，现在开车，一般几年就换掉了，完全清洗发动机不值得。发动机这个东西，原装的尽量不要动，拆开在封上，跟原来肯定有区别。燃油宝现在水分很大，价格也不便宜，个人不建议用。

综上，就是多跑高速。哈哈！

關鍵字: 积碳 有积 用车