養虎園飼料供應師
目前中國的99A坦克就配備著世界最先進的發動機和綜合傳動系統，使得99A坦克具有了高度的機動性。99A的動力和傳動系統是世界最先進的。進入新世紀以後，我們通過對德國柴油機的研究，才見識了西方坦克發動機技術的先進性，從而在發動機的製造工藝和技術水平上取得了不小的提高。
先進發動機和綜合傳動系統是99A最大的革命性進步，中國最新型99A坦克的150系列發動機，為V型12缸60度夾角雙渦輪增壓中冷式發動機，初期功率1200馬力。後來又對渦輪增壓器進行強化，功率達到1500馬力。同時配套具有自主知識產權的綜合傳動裝置，全自動CH-1000液力機械綜合傳動裝置，據說與勒克萊爾坦克使用的SESM-500大致相當，從而給了99A坦克強大的機動能力。
新一代的綜合傳動系統是99A主戰坦克的最大亮點，99A主戰坦克安裝了最大輸出功率1500馬力先進發動機，CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，可以使五十多噸的坦克達到80千米/小時最大公路速度以及60千米/小時的最大越野速度。具備手動擋和自動擋操縱系統，實現自動換擋，並通過方向盤以任意半徑連續轉向甚至原地轉向，這在戰場上與敵相遇可佔領先機。
按照官方對外公佈的說法，99A坦克是一輛性能堪稱世界頂級的坦克，在火力、防護、機動、信息力等均處於世界先進水平。
在出口坦克領域，中國的技術水平也很高。例如VT4型主戰坦克，這是中國最高端的出口型主戰坦克，整體性能僅次於我軍現役的99A型主戰坦克，可以抗衡美軍M1A2SEP主戰坦克。VT4配備了數字化全電火控系統和GL-5型主動防護系統，使用了1300馬力發動機。而VT5型坦克，是33噸級的輕型主戰坦克，整體性能在國際坦克市場居於領先地位。VT5配備了FX0012型整體式動力傳動裝置、時速高達70公里/小時，自動變速、無極轉向。
科羅廖夫
當然可以，在2016年的珠海航展上，我親眼見到了我國自主研發的1300馬力的發動機進行了展示，就在VT-4主戰坦克的旁邊，這是專為外貿坦克研製的配套動力系統，目前VT-4就採用了這一發動機。
而我國自用的三代大改坦克（99A，也叫雄獅）則採用了更大馬力的發動機，即1500馬力，也是我國自主研發的。這個，99A坦克總師毛明曾在央視上公開說過。具體時間是2017年1月25日，當晚七點多的中央電視臺科教頻道（CCTV 10）播出“科技盛典——2016年度科技創新人物頒獎典禮”，中國兵器工業集團首席科學家毛明入選年度十大科技創新人物，並出席頒獎典禮。毛明在央視上說，雖然在三代坦克的研製過程中，使我國坦克的發動機由730馬力提升到1200馬力，但相比西方國家坦克的1500馬力仍有差距。這也導致我國三代坦克機動性能相比世界一流坦克略差一些。基於三代坦克存在的短板，毛明總師帶領的團隊，不斷創新，不斷攻關，最後才使得三代大改（99A）取得了突破性的技術進步，其中一項關鍵技術進步就是1500馬力發動機取得突破。
正是在自用1500馬力發動機的基礎上，我國又研製了專為出口坦克配套的1300馬力發動機，這才使得我國VT-4坦克具有了更強的外貿競爭能力。大家肯定知道，此前我國出口巴基斯坦的MBT-2000坦克，就使用了烏克蘭的發動機，而在後來的巴基斯坦和泰國的坦克競標中，就因坦克發動機是外國貨而受挫，好在後來的VT-4有了中國自主研發的發動機，再加上烏克蘭國內局勢動盪，無法按時交貨，泰國轉而選擇了中國的VT-4坦克，目前已經大量交付。
東方談武器
以當前我國的能力是有能力自主研發的，但是沒必要去重新開發了，從我國進口俄製坦克並開始裝備59之後就一直升級改造坦克發動機，各類武器的發動機確實是我國的軟肋。下圖為99A坦克發動機。
99A也是採用柴油發動機，據我所知只有財大氣粗的美國M1採用燃氣輪機，99A坦克發動機達到了1500馬力，傳動裝置也有很大的改良和進步，得到過國外專家的讚賞，這方面我國還有很長的路要走，就和太行發動機一樣，不要急於求成，慢慢的來，一定會研製出一個滿意的發動機來的。一個好的心臟搭配一個好的武器，這樣才能發揮武器效能，提高戰鬥力！
軍武先鋒隊
不能，我們的坦克都是用馬匹拉動的，就如馬車一樣。由於坦克太重，拉一輛坦克需要很多匹馬一起拉才行。早先的59式坦克需要59匹馬來拉，96式要96匹馬拉。最新的99式是99匹馬來拉動的。怎麼樣？想想看，近百匹馬在廣場上拉擔克經過，這氣勢是不是比法國閱兵式馬隊宏大了許多？
