还记得近两年那些火爆的SUV车型吗？
动辄月销几万辆~~~
可如今已风光不在
下面参谋长就带大家看看这
八款销量暴跌的SUV
江淮瑞风S3
厂商指导价 6.28——9.58万元
2016年销量 19.68万辆
2017年销量 5.18万辆
同比下滑 -73.68%
江淮瑞风S3定位为小型SUV，早在2014年就正式推出，凭借动感时尚的造型和丰富的配置及较低的价格，刚上市就受到不少人的追捧，加之早期的市场空白，瑞风S3在2016年一整年卖出了19.68万辆。卖的多，投诉也非常多。不论是前后桥及悬挂的车轮异响、吃胎偏磨，还是发动机抖动变速器异响。后期质量没有提升，产品技术也没有提升，被其他自主品牌迅速超越。
众泰SR9
厂商指导价 10.88——16.98万元
2016年销量 1.00万辆
2017年销量 2.34万辆
12月同比下滑 -69.18%
凭借高仿“保时捷”卡宴，众泰SR9在刚上市之初，圈粉无数。但是经过短短的几个月，众泰SR9的销量便一落千丈，到后来的全国月销量不到300台。山寨风注定不能长久，加之车辆本身品质把控不过关：天窗漏水漏雨被冻裂、新车辆自燃、刹车冒烟，众泰SR9最终“聪明反被聪明误”。
东风悦达起亚KX3
厂商指导价 11.68——17.78万元
2016年销量 6.89万辆
2017年销量 0.88万辆
同比下滑 -87.23%
2017年对于韩系车来说，可谓是非常低迷的一年。不只是起亚，现代等品牌车型大多也都采用降价等措施，即使这样，其销量也提升不大。起亚KX3更是如此，2017年一整年只有0.88万辆的销量，相比2016年下滑-87.23%，真是不能再惨淡了！
北汽绅宝X35
厂商指导价 6.58——8.88万元
2016年销量 7.37万辆
2017年销量 3.82万辆
同比下滑 -47.08%
2016年，绅宝X35有着十分不错的市场表现，曾进入过月销万辆俱乐部，可2017年整体出现下滑，品牌力不强、知名度不高、依旧落后的技术配备、让人嗤之以鼻的服务态度，还有几个消费者能买单？
华晨中华V3
厂商指导价 6.57——10.27万元
2016年销量 10.35万辆
2017年销量 2.36万辆
同比下滑 -77.20%
2016年，华晨中华首款小型SUV——中华V3创造了超10万辆的销售成绩，品牌份额占比高达97.59%，成为整个小型SUV市场的奇迹。宣称“保时捷调教的底盘、宝马的技术支撑”，但实际开起来，中华V3的操控虽好，但不够舒适，且装配工艺较差、油耗也比较高,加上品牌溢价低、核心技术一般，产品更新不及时，中华V3被宝骏510等后起之秀远远抛在了身后，即使下半年推出了中期改款车型也无力回天。
陆风X7
厂商指导价 12.98——15.08万元
2016年销量 5.99万辆
2017年销量 2.29万辆
同比下滑 -61.78%
陆风X7因长相高度近似路虎揽胜极光广受关注，还惹上了外观专利的官司。上市初期，陆风X7这山寨的外观得到了热捧，月销超过7000辆。随着时间的不断推移，其他国产品牌颜值的提升和质量的改进，人们似乎对这款质量欠佳、技术不过关的山寨车型，不再感兴趣，因此销量越来越惨淡。
宝沃BX7
厂商指导价 16.98——32.68万元
2016年销量 3.00万辆
2017年销量 2.68万辆
同比下滑 -80.36%
凭借“德系品质”的光环，外观、内饰的惊艳，不错的乘驾体验，首任车主终身免费保养等服务手段，宝沃BX7上市之初确实赢得了不少消费者的认可，巅峰时月销量近6000辆。但不到一年，已有了不少投诉，关于发动机、变速箱、车身等核心零部件问题的投诉非常集中，更关键的是，越来越多的消费者发现了宝沃“德国故事”背后的真相，即使新推出了增配的新车型BX7 TS，也难改颓势。
纳智捷大7
厂商指导价 17.98——29.30万元
2016年销量 1211辆
2017年销量 180辆
同比下滑 -85.14%
大7作为纳智捷裕隆进军国内市场的首款车型，是里程碑一般的存在，也是曾经在大陆的销量顶梁柱。2011年上市以后，因为其配备了当时同级别同价位里最丰富的高科技配置“红极一时”。可是品牌力度不足、中型suv价格偏高、加之“油耗硬伤”，时至今日，停产、维修难等问题的纳智捷，已经成了最大的反面教材。
近两年，人们在选择SUV时
口味一直在发生变化
对SUV的要求也越来越高
曾经凭借市场空白、配置或者某一卖点
而大卖的SUV
现在，已经毫无生命力
面对一片喧嚣的SUV市场
消费者买车时，也应该更多关注车辆的
稳定性、品牌、质量、安全等问题
毕竟车子是买回家自己开的
配置在高，样子再好
都只是表面现象~~~
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