潘欣冉
这是由于现在的LED技术限制、成本决定的！当然也不全是卤素或氙气，有些车也在远光位置使用LED，比如奥迪灯厂，就有全LED矩阵式大灯。
现在的LED大灯主要有两种：一种是像奥迪、奔驰开发的这种主动扭矩式大灯，采用多点阵LED直接照明，另一种就是采用传统的反射式、透镜式的LED，前者造型丰富、功能强大，成本高，后者相对价格较低，只具备大灯的基本功能！
技术问题：
现在的车用LED灯泡色温只能做到6500k，这个色温的灯在晚上很白，很亮，但由于波长太短，容易产生空气折射，穿透力很一般，远距离经过衰减以后，亮度下降很快，照射距离也不够，特别是反射式LED，光型散，聚焦度不够，即使有透镜，远光效果也相对一般。再有就是雨雾天气的穿透性更差。
而奥迪或奔驰的点阵式LED，采用特殊研发的LED灯珠，其光亮度、聚焦度都要强很多！好在随着电子技术的发展，国内车企也开始研发LED，目前吉利推出的10w元以下的矩阵LED效果也非常不错！
成本：
普通的反光式LED成本低但是可靠性、远光照射效果、寿命等也较低，因此，一般车企只能退而求其次，选择卤素或氙气大灯。而矩阵式led大灯成本又十分高昂，因此，就出现了远光卤素、氙气，近况LED的局面。
CMC神州车友俱乐部
成本高是回事，本身的特性决定实用性不强，投射距离近，看起来亮度大，实际损人不利己，招来报复性远光利率很大，雨天这种LED灯我就不信能辨别细节，看得远，当然对方能发现你，遇见这种灯，对不住了，远光氙气伺候。
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