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车灯对于汽车品牌来说是非常有辨识度的，并且在很大程度上决定了这款车的“颜值”。就像人的眼睛，有些长得好看，但没准是个800度的近视；有些其貌不扬，却经久耐用。大灯从卤素到氙气到LED一代代的更新，价格也越来越高，但是他们真的与价格成正比么？
卤素灯
最便宜的卤素灯跟白炽灯的发光原理差不多，只是在灯泡里加了卤族元素延长寿命。这种灯亮度不高，相当于一千多根蜡烛，而且黄。如果车速过快就会因照射距离短而影响安全。卤素灯成本低，但是温度高、耐用性差、亮度低。
氙气灯
氙气灯是石英灯管内充入高压惰性气体氙，再通上两万多伏的高压电。发出的光比卤素灯更白更亮，但是温度高、成本高。
LED灯
LED灯比氙气大灯更亮、能耗更低，车报废了它都不一定报废。LED尺寸小、颜值高、好塑型、温度低、性能稳定，当然价格也最贵。
从客观理论上对比，LED灯是大势所趋。但是我们用车还是要考虑一些实际情况。
1、 不是亮度越高就越好
有些车主将原厂的卤素灯换成LED灯，在一定程度上会影响光形，使得散射严重、亮度翻好几倍，从对向驾驶者方向看去犹如远光灯，被人误认为是远光狗，更有可能造成安全隐患。
2、卤素灯穿透力更强、更安全只是个误区
光的颜色取决于光源的色温，雨雾天气的情况下，色温低的黄光穿透力强。有时在马路上看到有点偏蓝色的大灯，色温就非常高。一般卤素灯色温值在3500K左右，LED灯色温值在3500-6000K。在雨雾天气中虽然卤素灯的穿透能力强，但仅限于起到警示作用，也就是让别人能看清楚你，但同时由于亮度低而使得驾驶员视线受阻。所以说亮度决定照明作用、色温决定警示作用。我们要根据所在地区的天气情况获取两者的平衡点，雨雾天较多的地区可以选择4000-5000K的LED灯，晴天较多的地区可以选择5500-6000K的LED灯。
3、LED灯也要选择质量好的
LED灯寿命受温度的影响很大，散热解决不好的LED灯，肯定无法达到LED的理论寿命30000小时。另外，低价产品多采用两面发光的设计，这种设计从结构上就导致光形与原厂效果相差甚远。
LED大灯以其更长的使用寿命和光照质量呈使用比例上升趋势。而到底选择哪种灯还是要根据实际情况而定，不要盲目追求高亮度的LED灯。
这里小编也提示大家文明开车，拒做远光狗！
吃菠菜张大个
关于LED、氙气灯和卤素灯泡的对比，是一个老生常谈的问题了，很多车友也讨论过。今天我在头条问答中刚好也看到了这个问题，那么我就阐述一下我的观点，一个深情汽修师对这个问题的看法。
在说哪个灯更好之前，我们先来看一下事实：
现在汽车出厂的时候标配LED大灯的越来越多了，前有奥迪，后有艾力绅，等等。
而且，有的汽车4S店，在卖车的时候，那个车本来标配的是卤素灯泡，但4S店为了把车卖出更高的价钱，自做主张地把卤素灯泡换成了LED大灯，并打上一个很好听的名字：高配或旗舰版。
为什么许多厂家和4S店争先恐后地给汽车配置LED大灯呢？汽车LED大灯究竟有什么魅力吸引了众多厂家和4S店的明眸善睐？！
LED被称为第三次照明革命，高亮节能、稳定耐用、智能环保是LED最大的特点。LED与氙气灯以及卤素灯泡之间存在代差，LED取代氙气灯和卤素灯泡就像歼20取代歼十歼六一样。
最明显的一个现象，就是以前的家用灯泡大家都知道的，用的是白炽灯泡，就是25W、40W、60W甚至100W的白炽灯泡，现在基本上没有人用白炽灯了，现在人们用的是什么？节能灯、LED灯。这就是趋势，正如马云所说：没有人可以阻挡趋势。
因此，通过上面的分析，毫无疑问，LED是趋势，目前看来，LED是这几种灯里面最好的。
本人专业汽车维修师一枚，精通各种汽车改装升级，尤其对汽车大灯升级有深入研究。欢迎车友留言，交流，探讨。
