同样是530le，报价相差这么大

当然从插电混合动力的技术发展，成本减低的角度是一个很重要的因素。汽车本身成本降低也是一个很重要的因素。

但是我们应该看到宝马，以及各个整车厂为什么都要硬着头去做插电混合动力汽车。

混合动力的发力与国家政策息息相关

4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式执行。有观点认为，双积分政策的实施意味着车企不做新能源便将面临出局的危机境况。双积分’政策是要达到传统燃油车降低油耗和发展新能源汽车的双重目的。

按照“双积分”政策的规定，达到3万辆的乘用车企业，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。其中2019 年度和2020 年度的积分比例要求分别为10%和12%。以长城汽车为例，2016年长城平均燃料消耗量积分-234522分，新能源汽车积分555分。

宝马的混合动力怎么样？

现在宝马退出的混合动力除了题目中的530le以外，还有X1混合动力和1系混合动力。但是试问宝马的混合动力卖出了几台？除了在上海等限制机动车上牌的地方有销售以外，全国市场基本都没法打开。

为什么?其实就一个字“贵”

宝马的价格居高不下，销售基本是停滞状态。如何面对政府的积分政策？打不开市场，卖不出去。按照一分数千元的价格，就会造成上亿元甚至是数十亿元的罚款。我想宝马不会算不清楚账吧。把价格拉低，换销量，换积分。这才是关键。

静观汽车

现在的国人越来越自信，大部分消费观念都理性看待，谁愿意多花几十万来换取一个商标而已！舒适性不会比国产品牌高出多少！不管怎样，车就是用来交通运输的，有多余的几十万都可以买套房了吧！而且宝马开起来不会舒服的上天嘛！所以，从现在看来，国人不会是暴发户那样，或者乱花钱买贵的出奇的商品。从我的消费观念评析未来最好卖的车，只要就是十五万左右，插电混合动力系统，纯电动可以跑120公里或者更远。纯电动汽车跑500公里以上，30分钟可以充满电源的新能源车，电池使用寿命达十五年以上不衰减的车可以得到老百姓的认可！

我们国产车正在为达到上述目标默默的努力奋斗着！谁能最早达到上述要求，谁就是笑到最先的胜利者。我们换车就是等这种车型的出现，谁能出现满街跑，谁就是车界霸主！我们努力奋斗过，买得起宝马，但是就它那个价格和现在的车市行情，宝马迟早被诸如董明珠，正道等踩到脚下！