谭论65888359
下面这位成都老司机，越野爱好者就是开兰德酷路泽的。爱玩、会玩、有时间跟精力去玩的车主，都会开。
川藏线对于很多老司机来讲都是梦寐以求的地方，一路上放眼望去都是风景，有生之年必须要去一次。但对于某些车主来讲，川藏线真是家常便饭！想要走川藏线，从北京出发特别远，从海南除非也特别远，从浙江一代沿海出发也特别远，但是从四川成都出发，那就真的很近了！
这台丰田兰德酷路泽的车主就是如此，成都老司机表示：川藏线一年走一次，现在路越来越好开了，别说了越野车，就算是普通的五菱宏光都能开完，只要不碰到恶劣天气，一路都很通畅！
有些车主去川藏线，一辈子才去一次，绝对有种朝圣的感觉，但是对于四川、重庆、贵阳的老司机来讲，川藏线基本上一周内就能走完，去西藏是每年固定一次的旅行。当然走的最多的还是大货车司机，运输一直没有间断过。
据老司机说，在318公路上越野车并不多，现在路况都很好，很多轿车都能畅通无阻，大型SUV真的没必要，除非是要带各种生活用品，后备箱空间要求高。
一般在路上碰到一组车队，看见都是丰田霸道、路虎揽胜、三菱帕杰罗这种车，毫无疑问都是外来车，都是不经常走的，偶尔来玩一次。
这台兰德酷路泽的车龄依旧有6年，已经开了12万公里，算是当年的顶配款，落地价格超过120万！
其实在绝大部分时候，丰田普拉多、兰德酷路泽这些车子都在扮演“保障车”的角色，越野能力真的一般，跟奔驰G级、改装JEEP牧马人都没法比，只不过丰田车有两个优点，一个是空间大，另一个就是耐用，所以很多车主都愿意选择它。
丰田毕竟是家用品牌，兰德酷路泽的内饰质感肯定不如雷克萨斯LX570，材质都很一般。中控有一块彩色显示屏，标配了GPS导航、蓝牙连接等功能，科技感真的一般，跟豪华是搭不上边的。
车子仪表盘都是数字式，百万级SUV也是一种老爷车的感觉。最高时速只有240km/h，里程数已经开了12万公里。
车子搭载了4.6L排量的V8发动机，最大马力310匹，最大扭矩453牛米，百公里加速十秒左右，动力输出一点都不强，但是油耗真的很高。
虽然说现在川藏线路况改善了，但也没有想象的那么简单，这台兰德酷路泽就在去年撞坏了一个保险杠跟右前轮，修一下也要不少钱。大部分路面都是柏油路，但还有很多十字路跟水坑，悬崖边也比较危险，一下雨就有可能发生泥石流，所以去之前一定要学会查天气。
丰田兰德酷路泽当然是好车，但这两年的销量越来越低，新车大部分都是平行进口车，国产丰田兰德酷路泽定价比进口车贵，停产估计也就是时间问题。兰德酷路泽跟普拉多在国内都算是传奇车型，如果真的停产，那真的挺可惜的。
