给您提个醒儿
2019款兰德酷路泽，仍然有三种汽油动力，从低到高分别是：4.0V6的酷路泽4000，4.6V8的酷路泽4600，以及5.7V8的酷路泽5700
我们先从外观和动力两个方面说下
1.先看下外观 图1 2 3 4为酷路泽4600GT
图5 6为酷路泽5700GTS
2019款酷路泽的最大变化，就是用一款全新样式的GT大包围，全面取代了原先的八字大包围，并且，跟这款GT大包围搭配的，是全新样式的中网，以及20吋的银黑双色大轮圈，这也是酷路泽4000和4600首次获得20吋大轮，在此之前，它们俩最大的轮圈也只有18吋。所以，为了凸显这次外观升级，丰田把2019款酷路泽4000和4600的大包围型号，全都命名为GT，并且在车尾贴上了GT尾标。所以，这套全新的外观组件，也被称为GT套件。
GT的原意，是指长途旅行，所以采用GT套件的型号，其实定位都更偏向于城市巡航，而不是越野。5700作为酷路泽中最偏重城市驾驶的型号，顺理成章的，也采用了GT外观，但是，5700的GT大包围型号，并没有因此被命名为GT，也没有贴GT尾标，这是因为，5700的大包围型号本来就是20吋大轮，2019款只是改了中网和大包围样式，算不上是外观升级，所以也没必要煞有其事的命名为GT。
当然，酷路泽4000和4600获得GT套件之后，外观上就跟酷路泽5700的大包围型号一摸一样，有点以下犯上的意思。所以，为了彰显自己跟4000和4600的不同，酷路泽5700又设计了一套自己独有的外观方案，叫GTS。
其实外观不无太大差距 开在路上非专业人员还是无法辨别是46还是57地。
2.动力方面
两者真正的差别，在于发动机和变速箱。
4600的发动机，要比5700更加先进。
4600的1UR发动机，来自雷克萨斯LS460，虽然为了提高油品适应能力，取消了缸内直喷，降低了压缩比，但其他技术，大部分都得以保留。
而5700的3UR发动机，是在1UR的基础上进行了更大幅度的简化，比如去掉了飞翼配重曲轴，去掉了气缸涂层，简化了ECU等等。同时，由于5700的缸径仍然跟4600保持一致，只是单纯通过加大活塞行程来增加排量，导致缸径冲程比变小，最终，在运转平顺性和静谧性上都不及酷路泽4600。
不过，简化之后，5700的油品适应能力确实提高了，加92号油就可以，而4600的官方建议燃油标号则是95号。
至于变速箱方面，5700的8AT变速箱，技术上无疑比4600的6AT更先进，燃油经济性也更出色，但是，在激烈驾驶时，5700的8AT响应速度不及4600的6AT快，并且偶有顿挫。
所以，这两套动力组合各有优势，选谁都可以理解。需要说明的是，在日本本土市场，兰德酷路泽只有4600，没有4000和5700，并且日本版4600搭载的也是6AT。
除了动力总成的差别之外，双方也有一些配置是对方无法获得的。比如5700有底盘升降、菱格座椅、JBL音响、12气囊和21吋大轮，这是4600无法获得的。而4600有外挂备胎和绞盘，这是5700所没有的。并且，4600一共有三个型号带有KDSS，而5700则只有一款VX-R KDSS限量版，报价在103万元左右，比4600的KDSS型号贵了十几二十万元。
所以，如果需要最豪华的配置，酷路泽5700是唯一的选择。但如果只是想选一款适合越野的8缸车型的话，4600的性价比无疑会更高，因为5700在越野装备上并不存在优势。
希望对你有所帮助 来个双击么么么哒哈哈
库里男了解一下
那一定是570好开，同样的车身，自重相差无几。功率和扭距570都要大。460更多是为了市场而存在。价格放在那。所以市场上460多于570。当然不考虑价格，那一定选570
创业华哥生活
哥们、永远是一分价钱一分货，所以说价格还是抛不开的[耶]下面喜欢哪款呢？[爱慕]
房三十
抛开价格都是耍流氓
尼古拉斯_铁蛋
这个问题还用问吗？ 简单明了当然570了。
北街小伙
那肯定570好啊，排量大那么多，那在318杠杠的王者
浩哥哥on1
570是460的简配版本啊
枉忆xin
570定位豪华越野，兰德酷路泽定位大型越野。
大杉河
570！毕竟大马拉小车。轻松愉快
勇闯4126416042
那肯定570更香咯
