車一圈

可以這麼跟你說吧，ds7除了品牌，還有，知名度沒有寶馬x1，奔馳a級，還有奧迪q3高，除此之外，不論在任何方面都不輸給他們三個，無論是從品質包括髮動機，包括空間以及它的用料，

包括以後用車維修保養起來，日常的成本來講的話都要比奔馳a級寶馬x1奧迪q3，好用非常非常多，因為這種車用起來的話，你可以想象一下後期，你去四ss店包養保養一次1000多保養一次，奔馳，1000多，保養一次，奧迪q3最低也要七八百，

雪鐵龍ds，保養一下多少錢？不過才四五百塊錢

而且後期的刮蹭呢小小小小摩擦呢？包括你買完車之後要上的保險奔馳奧迪寶馬，這些車賣保險都非常貴，而且你買完保險之後你相對來說出了一些小事故，你都不捨得報保險，因為第二年會有一定的漲幅

所以說論外觀雪鐵龍的ds論品質ds，論這個車的底盤一樣，要買ds，因為奧迪的q3寶馬的差異，包括這個奔馳的a級嚴格意義上來說都是它們的入門級產品，這些產品的產品力真的是一般😳

河南汽車公園

買寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA的主要是衝著BBA的品牌去的，就這點而言，DS7實在沒法跟BBA對抗。

應該說DS7的產品力比寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA要好得多，動力水平也差不多，用料做工更是碾壓以上三臺。但是在今天，看妹子先看臉、看車子先看LOGO的時代，DS7要對抗BBA實在是沒什麼勝算。

在車身尺寸方面DS7也是要比BBA大一些，長度達到4.6米，寬度達到1.89米，基本是原來奧迪Q5的長寬了，對比新寶馬X1也是有優勢，比奧迪Q3、奔馳GLA感覺就是大一號，DS7外形長得也還是過得去。

配置更是比BBA高很多，也用上法系的多連桿後懸掛，我們都知道法系的後扭力梁已經很厲害了，法系的多連桿更是好到沒朋友，其它的配置參數就不一一羅列了，汽車之家都有。如果售後服務有保障，售後服務比較方便的話，我覺得DS7還是不錯的。

說是這次預售買的DS7免費質保終身，不知道事實上是不是真的，有沒什麼條件限制，拭目以待。

山下木頭

首先直面一個問題，DS到底是女神車系還是屌絲車呢

很多人對DS品牌褒貶不一 有浪漫主意情懷 有認為屌絲車沒有時尚感 ，從做工上來看，是精益求精的品質，內飾的嚴絲合縫，大面積的軟質材料充滿著舒適感，座椅的包裹性也做的很到位，人車結合做的非常好

前段時間有人做過全車拆解，底盤用料很足，後懸掛從原來的扭力梁式非獨立懸掛換成多連桿獨立懸掛，避震效果更好，這也是很多人誇讚法系車的原因

但是很多人對DS品牌還是褒貶不一，有認為浪漫主義情懷，有認為DS車型沒有時尚感，很另類，設計和價格不匹配，DS7在昂貴的22-32萬價格區間只有一個1.6的排量，品牌影響力沒有BBA強，外觀不夠時尚，而精緻的內飾做工，爆棚的科技感，再配上14個勁浪音響，也是滿滿的豪華感

價格雖然與X1Q3看齊，但是售後維修保養絕對比這些車要低，保養可能相差個幾百元

品質實力絕對沒問題，對抗競爭比來比去最終還是市場的佔有量

法系底盤用料足，誠意滿滿，消費者卻不買賬，歸根結底還是價格跟營銷，在這個價上優惠個1-3萬，銷量不用愁，不然這個價去競爭BBA有些吃力

您認為我分析的合理嗎

車險世家

很高興回答這個問題。DS7是法國標緻雪鐵龍旗下的一款豪華型緊湊級SUV。DS在法語中是女神的意思，被稱為行走的巴黎藝術。DS在法國是政府部門的專用車，從戴高樂到馬克宏，DS一直扮演著法國總統座駕的角色。

這些年法國車在中國的日子不好過，銷量可以說是慘不忍睹，在這個時候DS7出現了。DS7這臺車的外觀延續了法國人天馬行空的造車理念，前臉採用了家族式的設計語言，兩側配置了LED智能大燈，四周還採用了銀色裝飾，下方7字型的日間行車燈使該車前臉看起來更加有視覺衝擊力。車的尾部設計更是體現了法國工業的精緻設計，個性十足的尾燈採用了激光雕刻技術，使尾燈呈現出不同的視覺效果。尾部圓潤簡約，透漏出法國浪漫而又優雅的氣質。

這臺車的外觀可以說是美的讓人過目難忘，但是他的內飾設計依舊是非常出色。整個內飾採用了大面積的真皮包裹，中控液晶顯示屏，儀表盤液晶顯示屏，這樣的設計在同級別車裡面絕對一流。D字型的方向盤，飛機檔杆，都透出濃濃的運動氣息，他的內飾設計真的是不輸給bba。這臺車終於丟掉了法國車一直不變的扭力梁設計，換裝了主動液壓懸掛系統與後獨立懸掛設計。這臺車真的是物超所值。

可以說DS無論在外觀內飾，還是空間舒適度上面都有能力匹敵bba的同級別產品。但是DS的最大缺點就是品牌影響力不夠，別說bba就是和凱迪拉克，沃爾沃，雷克薩斯，這些二線品牌對比都相去甚遠。

DS要想對抗bba要走的路太長了，首先要定一個合理的價位，然後4s店的售後服務的體驗要搞上去。很顯然單單的一個DS7還遠遠不夠。希望我的回答可以幫到你，喜歡車的朋友可以關注我。

清風奇談

外觀設計這種關於主觀審美的問題不太好說，法系車過往的奇葩設計從來都沒少過，但必須承認的是，從近年來的雪鐵龍C6、C5，東風標緻的新一代308、4008、5008等新車看來，法系車的設計已經逐漸迎合主流審美，應該說，雖然還是有人不喜歡，但喜歡的人也不在少數。就我個人而言，上面提到的法系新車，我覺得在設計上都是可圈可點的，辨識度很高，我個人是比較欣賞的。

DS作為雪鐵龍旗下的豪華品牌，我想說，法國人在打造豪華感上確實有自己的一套。DS7的旋轉LED大燈、靈感來自於盧浮宮金字塔的3D菱形尾燈；內飾採用大面積軟材質、皮質包裹，選材涵蓋全Nappa真皮、Claudia真皮、水晶、真鋁等，連方向盤安全氣囊蓋也被真皮包覆，並採用大量菱形線條點綴；與法國頂級賽車腕錶品牌B.R.M合作打造專屬的中控表……先不討論實不實際（本來豪華感這種東西就不是追求實際的），這種講究，你大概在BBA同級車上是很難找到的，

從客觀上比，那就比尺寸。DS7長/寬/高4603mm/1891mm/1626mm，軸距為2740mm，尺寸、軸距與寶馬X1（4565/1821/1624mm，軸距2780mm）比較相近，比奧迪Q3、奔馳GLA都要大一圈。

配置方面，DS7標配ESP車身電子穩定系統、坡道輔助、電子駐車、胎壓監測、定速巡航等功能，還配備了ADAS系統，包括集ACC Stop&go（全速）、自適應道路限速標示調節、車道自動保持、啟停自適控制等功能於一身的DS智能領航、領航泊車、主動監測駕駛員注意力系統、增強版主動安全制動、擴展的交通標誌識別系統以及同級車型罕有的夜視系統。

值得關注的是，DS7的中高配車型搭載了同級唯一的真正主動懸掛——DS魔毯主動液壓懸掛，駕乘質感超越市面上現有的各類懸掛系統，BBA同級車身上也沒有這樣的技術。

動力方面，新車搭載一臺1.6T發動機，提供高低功率版可選，其中35THP版本擁有133kW/180hp的最大功率和250Nm的峰值扭矩，45THP版本擁有162kW/220hp的最大功率和300Nm的峰值扭矩，配愛信8速手自一體變速器。DS7即使是1.6T低功率版，相比寶馬X1的1.5T（136Ps）、奧迪Q3的1.4T（150Ps）和奔馳GLA的1.6T（156Ps）動力都要強勁。

價格方面，DS7預售價為21.39-31.49萬元，寶馬X1為28.6-43.9萬元，奧迪Q3為23.42-34.28萬，奔馳GLA為26.98-39.90 萬元。

綜合來看，雖然DS7無論從外觀、配置、動力和價格上都比BBA同級車有優勢，但不得不說，DS的品牌力在中國和BBA還差很遠，要想消費者在短時間內接受，並不是一件容易的事。（ZJ）

DearAuto

實力必須是有的，為什麼呢，首先從品牌認知度，bba的認知度在中國不必多言了，可以說是中國營銷做的最好的幾款車了，而法國車在中國和他們沒法比，但是在歐洲市場大家瞭解過嘛？法國車在歐洲市場人氣很高，完全不輸bba。其次是技術儲備，當然，這又是老生常談的問題了，就是法國車的設計和地盤，寶馬的內飾應該是最差的吧（個人意見，寶馬車主不喜勿噴），而此次ds7的內飾比奔馳還要豪華，只能說這次法國人終於拿出了自己的看家本領了，還有就是地盤，居然搭載了主動液壓地盤，黑科技啊這是，還有大燈，座椅，外觀，那一樣不讓其他車汗顏，相信法國人的車會慢慢上來的

我的家肥貓

在現在年輕人的市場中 ds還是很有顏值擔當的，特別是ds7的中控大屏 非常有時尚個性 內飾配置越來越受年輕人喜愛。缺點就是品牌推廣不夠完善，很多人包括我身邊的 很多人不知道ds是哪裡產 叫什麼車，所以 好好介紹ds是一個大事件

諂媚的先生

最低配那款只是為了拉低售價，實際上應該是23萬多起，就這個價格和體型配置來看還勉強過得去，但品牌和保值率就不敢恭維了，運氣好的話可能會比5008業績好一些，別妄想調整bba了，不是一個檔次的東西，即使你很努力的去像豪華品牌那樣去造勢，但顯然不合理。走自己應有的定位會比較好，找對位置就能開賣了。

陶史蒂芬周

買BBA的大部分是衝著品牌去的，產品力等其他是次要的，只要符合豪華品牌的定位就可以了。非豪華品牌出來產品力再強、性價比再高的，也不會對BBA構成多大威脅。你要說路虎甚至保時捷出了一款20多萬的SUV，那對BBA才有威脅。再過幾十年，汽車越來越普及，國人的汽車消費觀也會隨之改變，到時候這樣的問題才有意義，現在根本算不上問題。

關鍵字: 價格 奧迪Q3 汽車