“冀R”成外地车牌大户
同一时段，在东三环农展桥附近，以南向北方向内侧第二条车道为观察对象，该车道半小时内通行车辆996辆，其中116辆挂着外地牌照，河北车牌59辆，河北廊坊“冀R”开头的最多，占了近半数。此外，还有河南、山东、内蒙等地车牌。
5月13日，在朝阳一小区周边道路，停放的非京牌轿车一辆接一辆。据权威部门数据，在京的非京牌机动车超过50万辆。
当天15时07分至15时37分，在广顺南大街和阜通东大街交叉口，东南向西北方向内侧两条车道内，通行小轿车342辆，其中31辆为外地车牌，七成是河北牌照，“冀R”仍然最多。
对于进京外地小客车，也要遵守本市《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》：
进入六环路（不含）以内道路行驶的，须办理进京通行证件；
工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路（含）以内道路行驶；
工作日9时至17时，执行本市尾号限行规定；
另外从2017年8月14日起，二环路主路、长安街及延长线等路段全天禁止外地载客汽车通行。
天通苑停车场外地牌占四成
路上跑的车有不少非京牌，停在社区里的，外地车牌车也不少。
其中，河北牌照104辆，山东牌照20辆，山西和河南牌照各13辆，内蒙牌照10辆。特别是在小区外北侧街边，非京牌照超过半数。
4S店三五千元就能办张外地牌
为什么路面上、社区周边外地牌照车越来越多，河北、内蒙等省份成为外地牌“大户”？4S店的销售人员解答了这个疑问。
“没问题！”斯柯达4S店的销售人员热情地介绍，“看您要办哪儿的，价位不一样。内蒙的人车不用去，3500元。河北周边的4500元，人车必须去。”
这名销售人员点点头说，“挺多的，要不我们4S店为什么提供这个业务呢。都是摇不到号，只能先这样，摇到号再迁回来呗。”
“北京户口办外地牌，比当地人要贵些，钱主要花在办居住证上。内蒙古呼和浩特的比较方便，人车不用去，4000元；河北廊坊和唐山贵些，北京户口办要8000元左右。”
销售人员介绍，他上周刚给俩北京户口车主办了外地牌，一个廊坊、一个唐山，“没有不成功的，关系很硬，走特殊渠道，人家从北京开始摇号就做这个了。”
至于验车问题，销售人员也表示不必担心，“新车六年内免检，满六年后，廊坊这种需要去现场验车的也不远。内蒙稍远些，可以找人在当地办个异地年检，就可以在北京验车，一次350元左右。”
“曲线救国”让摇号政策打折扣
为缓解交通拥堵，2010年12月23日，北京市宣布实施小客车数量调控措施，以摇号形式控制车辆的增长。
“办外地车牌的越来越多，会让北京的摇号政策大打折扣。”
在采访中，北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，推出摇号政策就是为了控制机动车增长和使用强度，治理拥堵，降低污染，让首都交通环境越来越好。
然而，许多摇不上号的人“曲线救国”，办个外地牌照就直接上路，这不但让缓堵政策打了折扣，对其他守规矩的市民也非常不公平。
陈艳艳认为，为了不让摇号政策“打折扣”，缓解北京交通压力，政府部门应加强监管，对长期在本地居住生活却驾驶外地号牌车辆的行为进行一定限制。
陈艳艳介绍：“管理部门可以先进行调研，确定一个科学合理的进京办事的时间跨度和频次，以此进行分级、分区域管理。既要保障真正有进京办事需求群众的出行，也不能让一些人钻政策空子。”
这事儿您怎么看？
下方一起唠唠！
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