海岸線1888
您身邊的汽車專家，請關注小拉車
法拉利車隊是法拉利汽車公司的賽事部門,從1950年一級方程式賽大獎賽建立以來，法拉利總共16次贏得車隊冠軍，是現存最古老也是最成功的車隊。
從去年的3.26的澳大利亞站到11.27的阿布扎比站，奔馳車隊包攬了車手和車隊年終冠軍.老牌勁旅法拉利也有所復甦,他們拿下了5個分站賽冠軍，維特爾也挑戰了車手年度總冠軍。另一位車手基米-萊科寧認為，法拉利將在2018表現得更強大。
2017賽季結束了，但對各個車隊來說，他們18年的研發工作卻剛剛開始。2月22日，法拉利車隊發佈2018賽季F1新車，SF71-H。桑坦德銀行去年底結束贊助合同，所以這也是自2009年，法拉利車身上首次不見了西班牙桑坦德銀行的logo。
外觀方面，SF71-H基於在去年贏下了許多分站賽的SF70H上打造，新車採用了法拉利傳統的全紅塗裝，而摒棄了去年的紅主色加白配色。細節上，新車的軸距變得更長，據外媒透露，軸距將加長60mm後達到3654mm，同時側廂設計也變得更為激進。新車在地盤上有許多重大的變化，法拉利將會使用了前推杆、後拉桿的懸架系統設計。
法拉利車隊兩位車手依然是四屆冠軍依然由基米-萊科寧和塞巴斯蒂安-維特爾組成，兩位預備車手是安東尼奧-喬維納奇和丹尼爾-科維亞特。
法拉利主席塞爾吉奧-馬爾喬內表示，毫不質疑躍馬在2018賽季的奪冠能力。至於法拉利F1新車到底表現如何，還要在3月25日澳大利亞開幕戰揭曉。（文|文鳳汽車/小拉車 Fans）
小拉車
2018賽季即將開賽，對於法拉利的新車表現如何那必須是等到最後阿布扎比站結束才會有答案，今年各車隊新車都已出爐，都開始對新賽季虎視眈眈摩拳擦掌，法拉利和梅奔實力是否相當，紅牛攪局者的身份能否繼續，邁凱倫能不能崛起，小紅牛使用本田引擎會變成什麼樣，還有印度力量，索伯，威廉姆斯，哈斯這幾隻中下游車隊會是什麼樣表現，所有賽車在裝有頭部保護措施後是否更加安全可靠，對駕駛有沒有影響都是值得車迷期待的，阿爾法羅密歐的迴歸能能否再創佳績，我們都拭目以待世界一級方程式2018賽季
