眾泰如今在國內消費者心中的口碑，可以說是褒貶不一，有的消費者認為眾泰的車型無論是外觀還是內飾，都做的非常出色，而有的消費者則認為中眾泰的車子故障率太高，三天兩頭往修理廠跑，而且售價也不低，這就讓很多消費者感到不爽。縱觀眾泰的汽車發展史，以模仿起家的眾泰，是國內的許多自主品牌所無法複製的，從眾泰SR9開始，眾泰走出了一條屬於自己的道路。
如果說眾泰SR9是眾泰的處女作品的話，那麼今天咱們要介紹的這款車型，可以說是眾泰比較成熟的一款作品了，它就是眾泰Z700，長達三米的軸距，使得眾泰Z700有了越級的資本，作為眾泰進軍國內中高端豪華車市場的首部作品，上市時的售價高達20萬，雖然剛開始的時候銷量還不錯，甚至有了衝擊大眾途觀L的勢頭，然而由於該車的質量並沒有達到主流合資SUV的水準，因此漸漸被市場所淘汰，如今的售價已經跌至9萬起步，但是每個月的銷量只能用少得可憐來形容，可以說是最慘的國產越級豪車了！
單從外觀設計而言，眾泰Z700整體造型還是非常時尚的，即使是和奧迪Q5以及大眾途觀L相比，也有很大的競爭優勢。作為一款國產的越級豪華車型，眾泰Z700的設計非常出色，相比較眾泰家族的眾泰T500，眾泰Z700在前臉的設計上加入了全新的設計理念，經典的梯形進氣格柵，搭配粗壯的亮銀色鍍鉻飾條，看上去還是非常有視覺衝擊力的。前臉的一個亮點是兩側的led日行燈設計，無論是外部的線條勾勒，還是內部的燈組設計，都非常的細膩，給人的印象非常深刻。側身的線條設計的比較簡潔，再搭配層次感比較強烈的尾部設計，讓整車的大氣感展現的淋漓盡致。
該車在內飾的設計風格上，比較符合當前主流車型的設計，中控臺的設計比較有層次感，除了三幅式的方向盤還有比較顯眼的物理按鍵之外，多媒體系統和全液晶式中控屏附近幾乎沒有物理按鍵的影子，時尚感還是非常強烈的。內飾的另一個賣點是大量旋鈕式按鍵的設計，造型設計的都非常精緻，比較符合當前年輕消費者的口味。前後排的座椅採用真皮進行包裹，支持座椅加熱記憶等功能，還是非常有檔次感的。
空間方面，五米多的車身長度搭配三米的軸距，作為國內少有的越級豪華車型，眾泰Z700在空間佈局上甚至要比奧迪Q5和奔馳GLC等主流豪華SUV更加出色。動力方面，眾泰Z700搭載的是1.8T的渦輪增壓發動機，最大功率可達180馬力，傳動系統匹配的是六擋雙離合變速箱，這套動力總成雖然無法和同級別的車型相媲美，但是和同價位的SUV車型相比，絕對是處於頂尖水平，不過作為一款中大型SUV，燃油性方面自然不會表現很好，眾泰Z700的百公里油耗最少要在12升以上，對於普通消費者來說，還是有一定的經濟壓力的。
作為國內一款曇花一現的國產越級豪車，眾泰Z700的輝煌來的快去的也快，靚麗的外觀設計即使再出色，模仿的程度再高，如果沒有強大的汽車技術和汽車質量來支持，那也只能是一個漂亮的花瓶，中看不中用。如今的眾泰，雖說已經開始走向獨立研發的道路，但是很多地方依舊存在模仿的影子，這點仍然需要改進，對於國內的消費者來說，眾泰也是國內自主品牌的一份子，作為一個愛國的消費者，都希望眾泰能有一個比較好的發展。
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