婲瓣
剛剛有奔馳在高速上定速巡航失靈刷了圈，所以定速巡航失靈了這個話題又被火爆起來了，其實這個光聽上去就讓人有點驚慌，但是萬一路上遇到這種情況，一定不要慌，因為那沒有用，只能自救。
定速巡航這項技術已經被廣泛應用了，這不算是什麼太高端的技術。按理說早已成熟，而且人工智能的發展也是突飛猛進，甚至無人駕駛都已經開始應用了。所以我們更應該去了解甚至知道怎麼處理定速巡航失靈的一些突發情況。
那麼在高速定速巡航無法取消我們應該怎麼處理呢？
首先是按照定速巡航的取消標準去取消，多嘗試幾次，如果依舊不行，那就說明需要採取非常措施了。
回空擋，自動擋的車把檔杆推到“N”擋，手動擋則直接回空擋。一般來講，無論是自動擋還是手動擋車，將檔位回到空擋，都會失去動力。
主動追尾其他車輛。因為大家都在勻速運動，所以撞擊後不會出現太大的撞擊力，而前車會剎車，在這樣的阻力下是可以降低車速，將車停下的。但是一般情況下不建議，因為這也過於危險。
打電話報警，疏通交通，保障有一條暢通的道路，為救援爭取時間。
打售後電話，售後一般會有自己獨特的處理辦法，甚至可以從後臺遠程控制汽車電腦，解除定速巡航的工作狀態。
當然有人肯定還會說，熄火，拉手剎。記住這兩個是存在非常大的風險的，生死時速不是看電影，車子熄火後方向盤、剎車以及電子防爆等系統都會失靈，主要是遇到個彎道啥的，小命不保啊。同樣拉手剎也是，太容易產生側翻，這些都是錯誤的做法，因為我們沒有電影裡車神的技術。
想想河南這位薛先生，定速120公里每小時，取消不了定速巡航，他當時的有多驚恐，但是薛先生最終憑藉著自己的勇敢和鎮定，正確的處理方式贏得了解救，成功脫險。
小拉車
關於此問題，首先看事情還原，3月14日晚上，河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，後發現巡航和剎車失靈，車輛失控，只能以120公里/時的速度繼續飛馳，最後通過求助110以及奔馳售後成功脫險，真是險象環生。
迴歸到正題，定速巡航失靈時怎麼辦呢？需要注意，以下兩種操作是絕對錯誤和致命的：
一、直接熄滅發動機。直接熄滅發動機，可以切斷動力輸出，但也同時會使方向盤和剎車失靈，這時如果碰到彎道，只能聽天由命了，相當危險！
二、拉手制動或電子手剎。行使中拉手制動或電子手剎，很容易造成車輛失控、側翻等，也非常危險。
正確的方法是自己要保持鎮定和冷靜，打開雙閃警示燈，長按喇叭提醒前後車輛避讓，按如下操作：
首先，掛空檔（自動檔掛N檔）切斷動力，然後再剎車（這兩項操作，對於定速巡航正常的車輛來說，會取消巡航）。
其次，如果剎車也失靈，那就由高速檔逐漸降檔操作至低速檔，利用發動機制動降速，自動檔車型一般都有手動模式，也可以這樣操作降速。
最後，如果碰到薛先生這種情況，剎車和檔位系統都無法正常工作，薛先生這樣處理是對的，在確保安全的前提下，先報警，自己通過開關車門降速（切記是在確保安全的前提下），如果速度低且高速前方有避險車道，可駛入迫停。
車友們，你們怎麼看？歡迎吐槽開噴！
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JJ車評
這幾天，頗受關注的某豪華品牌汽車定速巡航時速120公里後失控的新聞不斷在發酵。
在這裡姑且不論事實真偽。萬一車主們遇到定速巡航失靈時，有沒有外力可控呢？哪些駕駛技能可以保命？映創文化創始人、賽車手邊洪運和駕齡超過三十年的金先生，他們都給出了實用專業建議。
“一般來說，時速120公里如果開車門跳出去死亡率極高。”18歲就開始玩賽車的邊先生說，首先我們假定定速巡航失效了，此時駕駛員沒有踩下油門，油門開度接近0。它的節氣油門就會關閉，車輛進入怠速狀態，速度就會降下來。第二，可以踩剎車減速，剎車和油門是兩個獨立的系統，剎車安全等級是優先於油門開度控制，通過踩剎車或拉手剎，可以讓車輛減速。
第三，還可以將變速箱拉到空擋，理論上切斷了扭矩輸出，汽車也會進入滑行模式而減速。一般來說，定速巡航失靈、制動失靈、擋位也失靈，三個分佈式控制的汽車電控系統同步失效的概率是很小的。
老司機金先生則表示，現代車輛大多是電子油門、電子剎車，電子駐車系統的工作原理與手動機械駐車制動系統一樣，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車，只不過控制方式由電子按鈕和電動機動作來替代原來手動操作和機械連動。但如果在電子信號失效的情況下，腳剎依舊可以使用的話，“我們還可以通過減擋方式，提高車的扭矩，從而降低車速。”
都市快報
先說一下，我們不要做什麼吧
其一：千萬不要拉手剎。因為機械手剎和汽車電腦系統是單獨運行的兩個系統，當你拉住手剎後，汽車的後輪將被死死的剎住，非常容易造成抱死，造成車輛失控甩尾甚至側翻。像點踩剎車一樣拉手剎也是不可以的。
其二：關閉發動機。關閉發動機，也就是說將車輛直接熄火，雖然直接熄火後，車輛將不再有動力前進，但是定速巡航、汽車電路等等均停止運行，更重要的是方向盤將無法轉向、剎車也將立刻失效，你只能向前衝。
正確做法是如何呢？
首先，踩住離合，然後將車輛掛至空擋，這樣車輛將不會再有前進的動力，控制好方向盤，繼續前行，此時可順手打開雙閃，進行點踩剎車，讓其降速；
萬一剎車也失靈，車速維持在某固定值，該怎麼辦？
這時最應該做的就是鎮定，淡定，畢竟剎車也不靈了。可以先選擇打開雙閃，然後如果你目前是5擋，可以先踩離合，掛到4擋，然後再掛3擋，逐級減擋到1擋。期間車輛會出現猛頓的情況，這樣就可以依靠發動機強行減速。
萬不得已的情況下，我們可以通過護欄、牆壁等方式讓車輛停下來，不過一定要提醒車內的所有乘客，繫好安全帶，並且保護好頭部和軀幹。當然可能也會有一些激進者，選擇撞擊其他車輛，這一點，我們十分不建議。
2018年的3月14日，奔馳車主就遇到了類似的情況，時速120，定速巡航失靈，而且剎車也失靈，車主通過求助110以及奔馳售後成功脫險，其表現出來的鎮定、冷靜的做法，非常值得的我們學習。最後，提醒大家，開車一定不要超速行駛，安全才是第一位的。
足球上的汽車
最近這個問題很受歡迎，我也談談自己的看法，在定速巡航失靈時，如何才能降低車速？我有以下幾點看法:
第一:首先要降低汽車檔位，利用發動機牽引力來降低車速，如果降低檔位無效的話，駕駛員可以用推空擋（N擋）的辦法切斷車輛的動力。
第二:如果推空擋無效，駕駛員還可嘗試關閉發動機的辦法——特別是使用鑰匙啟動的車輛，只關閉一檔，並不會失去轉向助力和制動助力。如果上述方法無效，大力踩剎車、拉手剎（低速時）都可以幫助車輛減速，有條件的可以衝上高速公路緩速救援坡道。
如果出現“定速巡航”失控、制動無效的狀況，很多駕駛員可能首先想到“剮擦隔離帶”去減速，其實這是最愚蠢、自殺式的辦法，部分高速公路隔離帶下設有路肩——方形路肩為植被、弧形路肩為排水，如果車輛高速接近，很有可能導致爆胎、翻車，非常危險。
以上觀點如有不足之處，歡迎答友評論區留言發噴。
馬甲MJ
奔馳一直是我心目的Dream Car.今天卻讓我失望了！
首先，報道說開啟定速巡航後，無法減速和停車。定速巡航是保持車輛在一定速度勻速行駛的功能，一般情況下，可以手動取消，或者踩剎車會自動退出巡航。報道中說明，剎車和換擋機構全部失靈，其實不然。奔馳C是電子助力剎車，電子檔把。即使電子系統全部失靈，頂多也就是剎車沒有助力，剎車會很硬，但多少也會產生一些制動力，這時候就需要你用盡全是的力氣去踩剎車，肯定速度會慢慢降下來。檔位一定要推到空檔，踩著剎車，發動機還保持兩三千的轉速，車子根本不可能會停下來。
還有就是手剎，如果你是拉線式的手剎，踩剎車的同時慢慢拉起，一點點把速度降下來。如果是電子手剎，千萬不敢拉，是非常危險的，有可能會側翻。
最後就是比較極端的方法了，摩擦護欄。利用車身與護欄的摩擦力降低車速。
希望每個汽車廠家都要重視這次的事件，一定要將最成熟的技術用在汽車上，安全問題不容忽視。
誰說浪漫必須兩個人
哪要具體看失靈到什麼程度，才能對症下藥啊！
定速巡航系統的工作原理是控制發動機的轉速，使發動機保持勻速運轉，從而控制車輛勻速行駛。從工作原理上看，定速巡航系統與制動系統、變速系統分屬不同系統。通常巡航系統失靈一般應該不會影響制動系統、變速系統，但也有例外，比如 2014年10月27日 豐田皇冠定速巡航解除失效撞收費站事件，2012年11月19日豐田傑路馳巡航失靈，2018年3月14奔馳巡航失靈，都是巡航系統和制動、變速系統同時失效。所以如果定速巡航真的失靈了，一定要區分情況，採取不同措施來降速停車。
如果只是巡航系統退出按鍵失靈，剎車系統沒問題的話。可以採取以下方法。
1.踩剎車制動，讓車輛強行減速。按照定速巡航系統邏輯，踩剎車會自動退出定速巡航。
- 2.如腳剎失靈，可嘗試掛入低速檔減速，不行就掛空擋切斷動力。
- 3.如果腳剎、變檔無效，那就冒險試試手剎吧。電子手剎好控制一些，電子手剎EPB系統和車輛的ABS系統相關聯，緊急制動時輪胎依然可以在制動力作用下保持滾動狀態，應急制動的效果更好同時還可以保證車身的姿態可控！如果是傳統手剎，一定要慢慢反覆拉放，因為傳統手剎制動時會導致後輪抱死，操作不當車輛會甩尾失控！
- 4.上邊方法都無效了，如果有一鍵啟動功能的話，也可以按住啟動按鈕3秒以上或連續按動2次強行熄火減速。不過手剎和熄火的操作都比較危險，最好慎重使用。
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如果是變速箱、剎車和一鍵啟動系統都不起作用。
那也只能是緊貼路邊護欄或者比較堅固的山體、牆壁，靠摩擦行駛使車輛減速停下來。實在沒辦法了，哪就只能靠追尾逼停了，不到萬不得已這個辦法最好不要用，太危險了！如果高速有緊急避險專用車道的話，也可以使用。前面說的豐田皇冠、傑路馳巡航失靈分別是通過撞收費站、別護欄停下來的。看來這法還是管用的！
- 至於前幾天媒體報導的奔馳巡航系統失靈，奔馳售後後臺控制減速停車的方法，恕我孤陋寡聞、人窮車破，不知道是個什麼高科技。3月16日，北京奔馳發聲了，公司不具備在後臺對車輛進行干預的技術！
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另外，順便提醒一句，如果真是定速巡航失靈了，一定不要驚慌失措，一定要沉著冷靜，記得先打開雙跳警示燈和遠光燈、長按喇叭，提醒前後方車輛緊急避讓。如果情況非常嚴重的話要抓緊報警，讓交警及時幫助進行路面引導和清障，確保人身安全。一家之言，有不當之處，歡迎批評指正。
羽扇綸巾v汽車問答
第一，千萬不要剎車踩到死，可以輕輕踩一下，但是不能踩死，因為過快的車速直接踩死直接造成車間翻身加劇危險係數。第二，車輛一定不能熄火，因為過快的車速加上慣性作用，熄火後就無法控制車的方向了，只會增加危險係數。正確做法，首先，離合一定要踩到底可以有效控制車速，其次緩慢踩剎車，不能踩死，只能適當的踩和適當的松。最後方向不能使勁轉彎，只能輕輕打方向，前方有車話一定不能避讓，因為避讓必然翻車。只能通過離合和手剎腳剎來緩慢控制，待車速降下來之後，在手剎拉死腳剎踩死。這樣才能有效減低危險
農名工小作家
我的豪華跑車從未遇到過這種情況，再說了一般問題都是我的司機處理，而且控制權一直在他手裡，我又不瞭解，不然怎麼辦，難道事事還要我自己親力親為，他也不願意啊。
但是，我想問一下，如果真的失靈了，是不是很危險？是不是停不下來了？是不是需要別人救援？但只要不危及我的人身安全就好了：車壞了不要緊，反正又不貴，再去買一輛就是啦！
不過，憑我高超的智慧，我想如果真的失靈了，最簡單的兩步就可以解決：
1：把車抓住提起來
2：把電池扣了
好了，不說了，兒子說汽車又沒電了，讓我給他剛買得豪華跑車充個電先！
（呵呵，純屬惡搞，真正得解決方案還是需要真正的專家給出，希望大家仔細甄別，獲得真正的解決之道，讓問題不再是問題，希望大家注意交通安全，安全駕駛哦）
農民有文化土地金疙瘩
遇到定速巡航失靈，最直接有效的方法就是，摘到空擋，然後採用點剎。
好多人會擔心，自動擋的排檔，運行中掛入空擋會損壞變速箱，但我說明，保命才是最關鍵的。下面給大家插入一個視頻
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