眾所周知自動檔車好開，如果每天行車只是用D檔，那就少了很多駕駛樂趣，除了PRND四個擋位以外，由於各個車型的不同，在換擋桿上也會出現其它使用率極低的擋位，有的車型會提供S擋、L擋、M擋、甚至有的會出現 3、2、L等幾個擋位，然而它們究竟有什麼用的呢？今天我們也順便普及一下。
s檔運動模式，就是改變發動機的換擋邏輯，電腦最主要的控制手段主要為延後變速箱的換擋時機，讓發動機維持在高轉速下爆發更強大的動力。比如D擋模式下變速箱可能在2500轉左右換擋，而切換到S擋後變速箱會在3500轉或者更靠後接近紅線區域時才給你換擋；伴隨著發動機的咆哮聲，給你主觀上帶來更好的動力輸出感受。而掛S擋後，變速箱會時常處於較低的擋位上以此來讓發動機維持在扭矩爆發點的臨界轉速之上，這也是為什麼S擋的油門響應會比D擋更快的主要原因，變速箱的換擋速度是調校問題，小排量自吸車掛D擋和S擋沒有過於明顯差異。
小綠葉模式，雖然不是擋位，但目前也是由絕大多數車型所配備的一個按鈕，而且不同的廠家叫法也有所不同。而實際上它的原理也與S擋有著異曲同工的地方，而它主要作用於油門響應度方面，目前絕大多數車型均已經使用到電子油門，通過電腦控制，在油門踏板開度一樣的前提下減少節氣門的開度，從而達到省油的目的。簡單來說就是降低油門的靈敏度，在實際感受中你會覺得發動機響應變慢，踩油門不跑的現象。
m檔手動模式，就是在手動模式下，通過換擋桿進行加減檔操作，增加了駕駛樂趣。
L低速模式，為了提供車主碰到連續上下坡的路況使用，老司機都會用低檔模式來牽制車速，避免長時間下坡踩剎車導致剎車盤過熱引起的剎車失靈。
D擋前進檔，變速箱會在所有的擋位之間自由切換，不管你是幾速變速箱，撥到3擋位置，變速箱便只會在1-3擋內自由切換 ，撥到2擋位置，變速箱只會在1-2擋內自由切換 ，簡單來說，正常開車直接D擋到底一點問題都沒有；假如你想要在原有的基礎上多感受到駕駛的快感，掛S擋；如果你是環保車主，日常順便把ECO節能模式打開或者一D到底都是可以的，今天就到這裡吧，感謝瀏覽！
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