Fanny汽车专业媒体人
火花塞作为发动机点火系统中最重要的一个零件，对发动机的正常运转有相当大的作用，如果火花塞电极烧蚀的很厉害跳火间隙就会变大，跳火间隙大了直接影响点火效能，有可能会出现发动机油耗增加，动力下降，抖动，还有可能引起高压线漏电，点火线圈损坏所以最好还是定期检查更换火花塞比较好。 我们现在普遍使用的火花塞类型有铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞电极材质最差，使用寿命在3-5万公里左右，白金火花塞材质要好很多，点火效果也不错，使用寿命在6-8万公里左右，铱金火花塞电极材质耐高温效果很好，所以中心电极的烧蚀速度也最慢寿命也很长，最低10万公里起，很多原厂使用铱金火花塞的车型厂家保养手册上面写的都是10万公里更换，这已经是最低标准了。 
售后服务技术总监
火花塞的寿命受材料的影响很大，像市场上有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、双铱金、铱铂金火花塞等。
1镍合金火花塞寿命2到4万公里左右
2铂金火花塞寿命3到5万公里左右
3双铂金火花塞寿命8万公里左右
4铱金火花塞寿命10万公里左右
5钌电极火花塞寿命15万公里左右 
当然火花塞本身的寿命，用在不同的车型和发动机上以及不同的车主驾驶也有很大的差别。可以参考一下保养手册它到底上面是怎么写的，哪怕型号一样。一般像发动机怠速抖动、一次打车不着火这些都是火花塞需要更换的特征。
如果火花塞不及时更换，也会带来一些故障现象：
1产生漏电或者发动机缺火
2积碳严重加剧，油耗增大
3温度过高，发动机震爆 
不过要提醒很多朋友的是，价格不同火花塞更多区别是在寿命上，对于汽车的动力、油耗的作用影响很小。像那些广告宣传的换高性能火花塞能提升动力、降低油耗都是做不到的。 所以说只要在规定的时候更换就可以，没什么必要换所谓的高性能火花塞。
车问诊
60秒懂车，回答你的汽车问题。
哎呀很多专家，说什么
镍金合金的2万到4万，
什么铱金的6万到8万等等。
这些东西啊，只是一个大概，作为专业汽车人士，我们不能忽悠车主，也不能就此再发广告
其实正常的使用下去呢，一般要在4万公里左右呢，去检查一下，有经验的机修师傅一眼就能看到，这火花塞是不是烧蚀比较严重，还是可以继续使用。
火花塞停止使用的就有两个条件，第一的烧蚀比较严重，第二呢，这个点火间隙的改变，过小或过大都不行。
注意以上这两点，有问题都需要更换。
不同的车型，火花塞使用，寿命是不一样的，有的可以使用很长，有的使用时间很短，需要定期的检查就可以了。
60秒懂车
这么跟你说吧，一些日韩车或者是自然吸气的车，汽缸内的工作温度没那么高，工作环境没那么恶劣，普通火花塞开个五六万公里那是没什么问题的 就是一些涡轮车，汽缸内工作温度要比自吸车高的多，不管你多好的火花塞，在这种恶劣环境下肯定寿命长不了，最多4万公里就要考虑更换了，时间久了怠速不稳，油耗升高那倒是小事，就怕火花塞的电极熔断，掉落在汽缸里，造成拉缸，那就得不偿失了
昊琪的爸鼻
普通的一般两三万公里要更换铱金五六万铂金的更久。但是车子怠速的时候火花塞也是在工作也是有损耗的，所以不能光考虑里程，拥堵的地方也要提前更换，不及时更换火花塞。会导致点火无力。燃烧不充分，油耗增加，积碳加快。更严重的时候导致缺缸。发动机抖！
