隨著國內大排量車型越來越多，人們對於騎行安全要求也隨之提高。
一條安全的輪胎、一套有效的剎車系統就變得越來越重要了。越來越多的國際大牌輪胎也隨著中國市場個性及中大排量市場的升溫也同步開足馬力，通過中國市場認證，把最新的產品引進到國內市場。
米其林、倍耐力等都相繼在北京、上海等進行了新品發佈會，這月，普利司通輪胎也來了！
倍耐力輪胎髮佈會詳情：
5月21日，普利司通中國在珠海賽場召開新品發佈會，並宣佈：普利司通大排量摩托車輪胎已通過中國國內3C認證，並由【BG賽車】引進中國市場和銷售。
估計國內車迷對於普利司通輪胎這個品牌並不陌生，但是實際使用到這個品牌的輪胎應該少有見聞。
在普利司通輪胎新品發佈會上，【BG賽車】負責人Steven給大家介紹了各種型號輪胎的特性與製作工藝，讓在場的媒體和車迷們可以好好學習了一番。普利司通新發布的全新系列輪胎，涵蓋了專業賽道到民用街道甚至ADV使用輪胎，看樣子也是想把中國市場盡收囊中呀。
【新品介紹 】
BATTLAX SPORT TOURING-T31
這款輪胎估計會是國內車迷的福音，基於中型悠旅車輛專門定製的。在車型適配車輛表中，公爵690、異獸650等均有列表，而國產車輛春風400/650等都赫然在列。
T31 前輪120/70-ZR/17M/C和後輪160/60-ZR/17 M/C，國內建議零售價為750/900人民幣，不到千元的價格就能獲得高端輪胎的體驗，不知道國內車迷有沒有興趣呢？
BATTLAX HYPERPORT-S21
作為上一代高端S20的次世代升級版本，S21這款輪胎的設定比T31還要高一個等級，適用於趴賽車型使用，能適廣泛應各種路面情況，而在原裝輪胎配置表上也不乏各類世界名車如H2SX等。
BATTLAX ADVENTURE-A41
從命名中可以看出，這輪胎適用於ADV型號車型，能為長途使用為主的ADV提供出眾的耐磨性能與溼地抓地力。（PS：牛仔從現場得知，從今年開始寶馬BMW1200GS與Honda Afica Twin車型將全部換裝ADVENTURE A40為原車標配輪胎。
RACINGBATTLAX STREET-V02
根據普利司通的命名規則，把racing放在這型號前面，就說明這是一款專業級賽道輪胎。對賽道要求極高的賽事與個人均可選用，而普利司通這次的高端賽胎引進，讓更多的賽道愛好者不需要再頂風險購買沒質保的水貨輪胎了！
這次進入國內市場的輪胎型號可以說是涵蓋了國內在售或者一些小貿進口的大排量摩托車的需要。適中的價錢，廣泛的主流車型通用性，強勁的抓地性能，相信普利司通複合子午線輪胎會給國內車迷朋友們多一份的選擇！
【普利司通輪胎賽道體驗】
對於沒有賽道體驗的車迷朋友來說，進入賽道是一個特別興奮與期待的事情，同時又充滿了恐懼。很多剛入門的車友會擔心，高速的騎行與極限的彎道進出，車子趁輪胎一個不留神就會出現側滑。
其實這是一個誤區！通過在場的專業人員解釋：在賽道騎行中，側滑意外更多是線路錯誤或人為失誤所致，不能全部歸結到一條無辜的輪胎上。
上面這個不太帥的背影應該不是牛仔
就是說賽道中規範使用輪胎，能夠使車輛在正確的極限操作中仍然活動較好的抓地力。賽道中輪胎的正確選擇，對於比賽中的成績與安全性有著關鍵的作用！
今天進入賽道測試的三款普利司通輪胎為T31、S21與V02，通過兩場道測試，三款輪胎表現優秀，看看測試車手們是怎麼評價的！（Ps：以下均為牛仔現場採訪的車迷客觀評價，不代表專業意見，大家各取所需哈！）
【車迷評價】
【SPORT TOURING-T31】賽道體驗評價
為了讓讀者更接地氣了解高性價比輪胎，牛仔今天選用的車輛是GSX-r600，配備SPORT TOURING T31輪胎。賽道地溫約40℃，珠海ZIC賽道16圈跑下來的感覺如下：
這款民用級別的輪胎ST31在駕駛中操縱靈活；路面震動感控制較好；前胎穩定性出色，可以獲得略後的剎車點！但遺憾的是後輪在高速彎道略有滑動，但考慮是入門級輪胎，總體還是比較滿意！
在ZIC的7號彎，牛仔曾以過高的速度進入，當時的速度已經超過了牛仔的技術高度了，心裡面只有一個想法——完了！但是依照技術動作進入，膝蓋摩擦，ST31提供了一個超強的SPORT，過了，過了！~嘴角輕輕上揚~~~笑了！SPORT TOURING-T31輪胎雖然定位在入門級輪胎，駕乘感覺T31相對優秀。
【HYPERPORT-S21】賽道體驗評價
我們採訪了來自廣東江門的梁偉敬先生。他今天使用了普利司通S21輪胎，作為ST31系列輪胎的提升版本，又會有什麼樣的體驗呢？
在彎道處體現出適中的捉地能力，當正確走線進人APEX點之後進行提速，輪胎能為車輛提供穩定的抓地性能，輪胎能把車輛很安全的推送到正確線路。
而在線路有偏差高速進彎時候，S21給了車手很大的心理支持，能夠順利地推送至正確路線。（Ps：筆者相信這種情況是離不開車輛的專業調測與輪胎的優秀性能。）
【STREET-V02】賽道體驗評價
使用全熱熔賽級STREET-V02的蔡振杰對於普利司通輪胎的評價又是怎樣？
因為對車輛還不完全熟悉，所以我在賽道中仍然採取比較保守的線路走法，而STREET-V02的低溫抓地性的確比較出色，隨著溫度提升，能夠完全發揮出全熱熔的優勢，給騎者在彎道最大的支撐，圈速能夠不斷刷新。而對於今天最大的感受就是，太熱了！哈哈哈。
花絮：擁有釗哥符文加載的傑仔，賽道表現自然優秀。
【結語】
關於輪胎，各位有什麼問題或者話題想和牛仔一起討論的，歡迎留言探討！
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