中日韓強化合作,一帶一路和港口航運概念帶來新催化因子

中日韓強化合作,一帶一路和港口航運概念帶來新催化因子

此前的5月7日,媒體披露稱高層將於下週訪問美國,與美國經貿官員繼續舉行經貿磋商。目前很明顯貿易談判進入到了第二階段(糾紛期——談判期),特點是從“互相傷害”走向了“坐下來聊聊”,既然說第一輪談判沒有達成互相滿意的結果,那麼後面還會繼續開展新的談判。從媒體表態也可以看到目前貿易摩擦在很多層面都有細節問題需要解決,所以後面繼續談是必要的。

簡單來說,目前貿易談判處於一個相對更穩定,預期更明晰的階段。包括雙方也會提前告知談判時間表來引導市場預期,這就不像第一階段那樣沒人知道還要鬧出什麼新數。對A股而言,也會讓市場邏輯重回國內劇本——實際上,近期A股芯片、國產軟件、5G等直接受貿易談判影響的概念的確退潮了。

但實際上,雖然貿易談判的因素對A股影響減弱,但近期海外其他因素對A股整體及結構性熱點的影響依然很大。


首先是,中日韓重新開始強化合作,這將對A股一帶一路和港口航運概念帶來新的催化因子。

據新華社消息,決策層在日本提出中日韓+X合作模式,提議各方在產能合作、減少貧困、節能等領域合作。

對中國而言“發展仍是第一要務”,同作為經濟大國,中日之間關係若能穩定發展,將會推動世界的發展與繁榮。據此,可以預計中日雙方將就經濟合作達成大量共識,包括中日圍繞“一帶一路”開展第三方市場開發等。

近期,亞太地緣局勢有所緩和。東北亞領導人都實現了會晤,美朝領導人見面也上了日程。朝鮮意外表態半島無核化並將改革開放。這些都有利於東北亞地緣局勢的穩定,並對該地區經濟發展構成重大利好。

分析指出,東亞有龐大的消費人群和經濟體。因此,加強這個區域經濟的合作和交流就顯得尤其有必要,能夠促進資源的有效配置。

此外,應對美國不斷挑起的“貿易摩擦”,加大亞洲內部區域合作有助於對沖相關的風險,因此預計中日韓區域自由貿易協定將會被加快落實。

事實上,中方已經同日方商籤本幣互換協議,同意給予日方合格境外投資者(RQFII)2000億人民幣的額度。中日貨幣互換協議重啟,將有助於推動雙邊關係。顯然,日本也是中國金融對外開放的一個被重視的區域。

分析指出,在中美貿易爭端壓力下,這次會議為三國領導人提供了一個商討商業聯繫的機會。而通過強調自由貿易對亞洲繁榮的重要性,也是應對美國貿易制裁一個有效手段。

分析指出,從地理位置上看,中日韓一衣帶水,隔水相望。中國與日本隔著東海。中國與韓國隔著黃海和渤海。韓日相隔大韓海峽。同時,這些國家內河資源也豐富。內河連接到外面海域。航運交通相當便捷。中國有長江、日本有信濃川,韓國有漢江。加快中日韓區域經濟合作首要的就是直接利好這些國家的港口貿易。

對A股而言,中日韓加快區域合作,勢必會帶動這些國家的港口貿易。與其說此前自貿港還停留在概念炒作,如今中日韓區域合作加速將對中國港口企業業績預期產生影響。


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