從被質疑到被認可，領克花了一年多的時間。
從品牌發佈到第一款產品領克01面世，質疑的聲音此起彼伏，尤其是在領克01銷量未達到預期的時候，更是頻頻招黑。不過領克01在前兩個月霸氣回應了質疑，3月份銷量超首次站上了8000輛的高度，4月份持續熱銷，銷量突破9000輛，穩中有升。
而領克，才剛剛開始嶄露崢嶸。
5月20日，領克在上海、成都、廣州等地的24家領克中心聯合宣佈開業。領克中心有別於傳統的4S店，作為領克品牌“三位一體”渠道模式中重要的一環，領克中心在傳統汽車4S服務體系之上，打造了獨創的6S模式。
另外，在開業活動上領克宣佈，領克品牌第二款重磅車型高能轎跑SUV領克02於當晚20點02分正式開啟預售。至此，領克在銷售網點、產品等方面的佈局已取得了階段性的成功，這預示著領克將進入一個全新的發展階段。
不僅要服務於車，更要服務於人
中國汽車的購車、售後服務質量良莠不齊，消費者投訴4S店服務體驗差的案例層出不窮。領克深諳中國消費者痛點，區別於傳統的4S店，領克中心著力為消費者提供便捷的在線銷售服務和獨特的店內體驗服務，充分考慮到了互聯網時代下的都市年輕態族群生活方式和購物習慣，同時創新性地提出了6S服務模式，融入了Social和Share的理念。
所謂Social，代表的是領克中心將成為消費者辦公室和家之外的第三地，可以在這裡舉辦生日聚會、朋友敘舊等社交活動。而Share，則是指領克車主之間的分享，當車輛閒置時，領克車主可將車輛分享給家人、朋友以及其他擁有領克賬戶和數字密匙的人，這些不同的賬戶可以切換使用不同的系統背景、頁面佈局等個性化設置。同時，消費者也可以通過參與領克俱樂部活動獲得積分，從而兌換各種禮品。
領克中心不僅具有傳統汽車銷售店的展示、銷售、售後服務等全部功能，還將為消費者帶來不止於車的多維立體服務體驗，通過此，進一步豐富車主的用車生活，也增加了車主與領克之間的粘度。
除了領克中心之外，領克還在城市中心的商業區域打造了集展示、銷售功能於一體的領克空間，與領克中心相互互補，這意味著你在日常逛街的過程中，便可輕鬆接觸、瞭解領克。
目前領克僅有領克01一款產品，並且首款產品是在品牌發佈一年之後才推出，相比其他一些同時期發佈的汽車新品牌，領克顯然已經掉隊。但是從目前來看，領克的發展速度卻要更領先，尤其是在網絡渠道佈局方面。截至目前，領克累計收到了超過1460家國內經銷商投資人的建店申請，已經有106家經銷商在運營。據悉，到2018年年底，領克的線下實體店將超過260家。
對標奔馳GLA，領克02如期而至
從今年3月份領克02在荷蘭阿姆斯特丹進行全球首秀開始，這款車的熱度就居高不下。此次開啟預售，不少消費者內心OS都是：終於等到你！此次參與預售的車型包括“純、耀、勁” 3種設計風格，1.5TD+7DCT和2.0TD+7DCT（四驅）兩種動力組合，預售價格區間為14.2萬-19.8萬元，消費者可登錄領克商城下單預訂。
縱觀中國SUV市場，個性化細分趨勢越來越明顯，領克02定位為高能轎跑SUV，這樣的定位是比較獨闢蹊徑的，而在豪華轎跑SUV這一領域，奔馳GLA可以說是開拓者。領克02在研發過程中，就是以奔馳GLA作為技術對標，這意味著領克02未來也將可能蠶食奔馳GLA部分市場份額。
但是綜合價格、尺寸這些因素來看，儘管領克是一個定位高端、對標傳統豪華品牌的品牌，但領克02未來的主要競爭對手不會是GLA，而是主流的合資小型SUV，包括本田XR-V以及即將到來的一汽-大眾探歌、一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR等熱門車型。這些車型的價格定位相當，並且也都是走個性、跨界的風格，未來上市之後將會有較大摩擦。
四驅系統、純正SUV底盤是最大亮點
和領克01一樣，領克02剛發佈便獲得了大批粉絲的青睞，而之所以能有如此高關注度，是因為領克02的產品力不俗，各方面都足夠驚豔。
首先是設計方面，領克02同樣是採用了都市對立美學設計理念，巧妙採用撞色的搭配設計，風格更加個性化，結合轎跑SUV的定位，整體車身相比領克01更有運動感。
其次是其採用了源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱與7DCT溼式雙離合變速箱，另一種動力組成則是由沃爾沃汽車及吉利汽車聯合開發的1.5TD高效小排量發動機匹配7DCT變速箱，頂配車型搭載了博格華納第五代智能四驅系統。智能駕駛輔助功能方面，領克02配備了ACCQA帶排隊功能的自適應巡航系統、LKA車道保持系統、博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統等。
再有就是在智能科技方面，領克02配備了10.2英寸智能中央觸控屏和10.25英寸全液晶智能儀表盤，尺寸領先同級別車型，並能夠實現三屏互動，功能方面的豐富性毋庸置疑。
最後就是安全方面，領克02不僅擁有超強安全車身結構，還有與沃爾沃技術一脈相承的被動安全策略，配備了主動式彈起發動機蓋設計、帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統等最新安全技術。
從產品力來說，領克02要領先同級對手不少，即便是與奔馳GLA相比，領克02也有一定的優勢，例如其搭載的1.5T發動機，動力參數就已經超過奔馳GLA的1.6T，另外配置方面也毫不遜色，配合價格定位，領克02的性價比優勢明顯。
至於在外界看來最為頭痛的產能問題，對於領克02來說或將不成問題。領克02未來將在位於張家口的新工廠進行生產，而領克01則是由台州工廠生產，這意味著這兩款車型在產能方面並沒有交叉，而據悉張家口工廠的規劃年產能為20萬輛，可以充分釋放。另外，位於寶雞的第二發動機工廠也正在加速建設，很快領克01的產能問題也將得到徹底解決。
對於領克來說，產品、產能、渠道等都正在穩步推進，據悉領克03也將會在今年迎來上市。根據計劃，領克今年的銷售目標是15萬輛，無疑，領克02和領克03都將會成為領克今年的新增長點，而2020年實現50萬輛的目標不變。
軲轆哥最後想用領克品牌誕生之初就引發公眾思考的一個問題來結束全文，中國還需要一個新的汽車品牌嗎？越來越多人正在選擇領克，您說呢？
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