吉林省新媒體協會
為什麼民營加油站的油價會那麼低?
對於每個車主來說，最關心的問題無外乎就是油價了，每天看看報紙油價是不是有漲了。隨著時代的進步，人們的生活水平不斷提高，而私家車的量也越來越高，所以說，油價的變得異常重要起來了。
細心的車主們肯定發現了，一般我們去民營加油站加油要比中石化和中石油旗下的加油站便宜不少。那麼，為什麼，同樣是買汽油，民營加油站為什麼會比較便宜呢？
- 低成本
民營加油站一般來說不會有那麼多僱工，一兩個在加油的和一個收費，有些甚至連收費員都沒有，直接加油工就是收費員。規模稍微大點的民營加油站人會多點，但也肯定不如中石油等。所以工資的花費就比較少了。加油站的經營一般都要考慮到自身的經營成本，民營加油站的規模往往不大，機制體制就比較靈活，不需要付出大量的人員成本（員工工資），一個小的加油站只需要幾個員工就可以持續正常經營了，也不會有許多繁雜的程序要走，只這一點就能為加油站省下大量成本。這就是人員成本低所帶來的優勢了。
2.高利潤
假如大家都是誠信經營的話，民營加油站如果想搶佔市場，就只能犧牲少部分利益來賺取更多利益了。因為汽油的利潤比較高，所以即使賣的比國企便宜一些，一升便宜上幾毛錢，也還是賺的盆滿缽滿，畢竟我們都知道，薄利才能多銷嘛。
柴油汽油是每位車主的必須品，到底便宜的民營企業好，還是去信譽口碑好的“兩桶油”好？相信大家都有自己的選擇，畢竟兩者的價格差距也不大。
汽車一言堂
對於有車一族來講，油費的支付是用車成本中最主要的部分，因此，對於一些家用車來講，如何節省開支，是一個非常重要的問題。對於一般人來講，我們去加油站加油，首先想到的便是“兩桶油”——中石油和中石化，另外，近幾年，中海油在國內發展的速度也比較快，除了以上“中”字頭的油企之外，很多民營加油站近年來也在逐漸興起，但是相比之下，很多民營加油站的油價卻要低不少，這是怎麼回事呢？民營加油站的油品有保障嗎？
相比於油價， 我們消費者更多的是關心油品質量，因為如果加註了不好的油，不僅車子使用起來不“順暢”，甚至還會對車造成損害，這就得不償失了。比如一些民營加油站採用是小的地方煉油廠煉的油，其原料採購及原油質量都不是很好，煉製的工藝也不成熟，為了提高辛烷值再違規添加各種助劑，這樣的油品質量是難以得到保障的。
但是，按照我國相關法律規定，民營加油站並不是隨便可以經營，需要有正規手續，而且進的油也需要來自中石油或中石化，所以在油品上與“兩桶油”基本沒什麼區別，至於你流傳的往汽油里加水或者在加油表上玩貓膩這些事，不否認沒有，但是很多人並不會這麼做。那麼為什麼一樣的油品，民營加油站的油還是會便宜呢？
首先，油品行業的利潤很高。即使民營加油站相同的油品每升便宜1塊錢，對於加油站來講依然可以獲得暴利。一般每噸汽油的毛利潤是2000元左右，40輛轎車就可以消耗掉這些，一般市區內的加油站每天可以賣20~30噸的量。薄利多銷，民營加油站依然可以獲得不小的利潤。
其次，民營加油站運營成本低。這包括人工成本和運輸成本，民營加油站一般規模較小，員工人數也較小，而且很多都是家庭創業，一家人齊上陣，而且即使僱人，工資也不會很高，因此，人工費用支出較少。至於運輸成本，民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。
這樣一來，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。
汽車觀察家
加油可以說是關乎每個司機最常接觸的問題。
現在人們的生活水平提高了，私家車的擁有量越來越多了，加油的問題就變得非常重要。
不知道大家最近開汽車去加油發現一個現象沒有，那就是中石化和中石油旗下的加油站也開始做促銷了，像我的小SUV加滿能省5塊錢呢。似乎他們開始和民營加油站搶生意了，但是轉身會發現，民營加油站在本來就比中石油、中石化還低的油價基礎上，也玩起打折促銷、降價促銷的活動，力度甚至更大，上次開單位的MPV去，除了降了油價，還送毛巾。這讓很多車主就迷糊了，不賠錢嗎？
首先我們弄明白為什麼民營的加油站更便宜。這裡強調一點，油品應該都是大同小異的，別說什麼汽油裡面加水，根本不靠譜。
第一：人工成本
小一點的民營加油站撐死2個加油員工加一個收費員，大點的會人多些，但是基本上都是緊忙活，老闆不會僱傭太多人員，工資相對來說也沒那麼高。
第二：利潤夠高
如果不玩貓膩的話，那就只能犧牲一些自己的利益了，畢竟加油站的利潤夠高，所以，即便一升便宜幾毛錢，他們還是掙錢，薄利多銷嗎。
但這其中不乏有些“取巧”的商家，為了使油站盈利，往往會使用一些“旁門左道”來把自己的利潤最大化。有些油站會利用相關技術將加油機程序改寫，打個比方，加油機顯示你加了50升油，可實際上，到你油箱的油卻只有48升。如果遇到這樣的黑心加油站，那價格算下來也就基本和中石油或中石化持平了。
民營加油站的油品是沒有問題的：
加油站這個行業不是短期經營行為，必須靠信譽和口碑才能真正做得起來。許多城市內的民營加油站的油質與計量都需經過質量技術監督局計量院檢測，檢測完畢會在加油機內部打上鉛封，合格的才能在加油機身粘貼合格證。另外，加油站只是成品油的終端銷售商，並不具備成品油的製造與添加能力。所以市內的民營加油站質量還是有保障的。
那為什麼油價卻要低很多呢？
1、面臨中石油、中石化的品牌壓力，如果不降價，民營加油站根本活不下去。於是很多加油站為了爭取來更多的顧客，在保證油品品質的基礎上，只能通過適當調低價格來吸引車主前來加油。
2、民營加油站大多都是直接從地煉企業下屬的石油公司進貨，進貨後可以直接銷售，而中石油、中石化從地煉公司進貨後，必須進入兩巨頭自身系統的油庫，各加油站要從油庫再進貨，然後才能對外銷售。這一過程中，民營加油站節省下來的資金完全可以用來降價促銷。此外，民營加油站沒有那麼多人員配置，運營成本也比國有大油站少了很多。
中國吉林網
長春那些事
本來就是暴利的東西，市場價6塊錢，黑市才賣4塊，可以推斷第一手就是2塊左右，而且國企一樣搞了很多東西進去，品質也不好，所以我們的車老是出毛病，國外就不會，國外一部車用幾十年，我們幾年就出毛病，十幾年就是毛病不斷要報廢，就是發動機被搞壞了，所以我覺得民營就算啥都不做按照成本價來算他們也是隨便可以便宜下來的！
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一般而言，加油站的成品油零售價定價遵循兩個規則：一是國家發改委每10個工作日公佈成品油的最高零售價，只要不超過這個最高限價，加油站可以自主定價；二是加油站成品油定價還要考慮生產規模、交通、地理位置、利潤、人工費等，充分參與市場競爭。
發改委的成品油最高限價對民營加油站和“兩桶油”的加油站都是一樣的，但是在其他方面卻差了很多。
以全國最大的成品油零售商中石化為例，中石化在全國擁有的3萬多座傳統加油站，在“全球製造500強”中，中國石化去年以19309億元的營收排名第一，超過了豐田汽車、殼牌石油和蘋果等公司。但其實，這個實力雄厚的“巨無霸”油企，很大程度上都指著加油站活呢。
去年前三季度，中石化勘探開發業務上的業績非常慘淡，上游板塊虧損 265.23 億元，相當於一天虧掉1個億！但令人意外的是，即使在上游業務虧損了200多億，中石化依然是除去金融股以外的A股“盈利王”，前三季度營收1.7萬億元，淨利潤達到了383.73億元。
究其原因，就是因為今年成品油和天然氣價格的上漲，中石化在煉油和銷售板塊大賺670億元。
相比之下，民營煉廠的處境就艱難了許多。
過去很長一段時間內，只有中石化、中石油等國企有原油進口資質，民營煉廠只能向中石化等央企高價購買他們用剩下的重質油。
但是，即使央企願意賣給他們原油，由於地方煉廠產出的成品油還不能直接銷售，最終還是要賣給中石化和中石油。據報道，“兩桶油”從山東地煉收油的價格與它們的零售標價，相差高達2300多元。一度，“兩桶油”自己煉油賣是虧錢的，從山東地煉買油後再去銷售卻穩穩地賺錢。
以我國山東省為例，如今的山東已經是世界第三大煉油中心，全省的地煉產能上億噸，佔全國煉油總產能的20%以上。但是在幾年前，山東所有地方煉廠每年拿到的原油指標只有179.3萬噸，山東地煉的員工曾表示，他們一直“在用最劣質的原料生產出優質油料”，價格卻比“兩桶油”低得多。
另一方面，最近國內成品油價格的上漲，也與入冬以後國內成品油市場的變化有關。地方上的民營煉廠在入冬後紛紛開始檢修和限產，山東省的臨淄市的石油煉製企業被要求明年2月28日前“限產50%”，規模較小的煉廠則需要停產；濱州市還限制了企業的發貨量。
對“兩桶油”來說，儘管一定程度上也參與限產，但實際情況卻有很大不同。地方煉廠一般都身兼生產和銷售兩個“角色”，但“兩桶油”均由旗下的銷售公司負責成品油的批發及零售。入冬後這些銷售公司的銷售任務完成了，就會將價格提高至國家規定的最高限價附近，利潤空間大幅增加。
所以，中石化加油站的成品油比民營的貴，很大程度上是多了一個“隱形成本”。只有重塑原油進口和冶煉化格局，才能優化市場上的成品油供應，造福廣大消費者！
金十數據
一、合法經營的民營加油站油價低的主要原因
1、綜合運營成本相對較低，有一定讓利空間。國家發改委定的成品油價格居高不下，導致加油站利潤相當高，少說也得每升1.5元以上，優惠1元還能掙5毛呢。這是民營加油站和兩桶油加油站能優惠促銷的前提。民營加油站和兩桶油的油品來源都是地方煉油廠（不要盲目相信兩桶油加油站的油都來自本系統煉油廠），這部分成本一樣。民營加油站的人工成本低。民營加油站的利潤全歸自己，不用上繳上級公司，不用養活各級省市分公司行政人員和退休人員。
2、正常的市場營銷手段。不可否認，民營加油站沒有兩桶油加油站的品牌知名度，天然處於劣勢。價格一樣、質量一樣，你會選擇華為手機還是雜牌手機？薄利多銷，讓利於消費者，提高競爭力，才能讓民營加油站在兩桶油壟斷下分一杯羹。
二、不合法經營的民營加油站油價低的主要原因
1、摻雜摻假。 汽油是開放性產品，生產、儲存、運輸、批發、零售等各個環節都可以隨意添加各種非法添加劑。油裡摻水的說法是開玩笑，但是黑心加油站真的會往合格的汽油裡摻不合格油、燃料油、甲縮醛。
2、以假充真。有的民營加油站會把普通柴油冒充車用柴油出售，很多跑長途的大車司機應該都清楚，並且喜歡加這種油。
3、缺斤少兩。有的加油機計量作弊手段非常先進、非常隱蔽，標準的黑科技。就算明知有問題，但無法取得真憑實據，更不能處罰。
可以斷言，合法經營的民營加油站肯定佔絕大多數，也肯定存在害群之馬。一個老鼠能搞壞一鍋湯，再加上競爭對手的推波助瀾，逐漸導致了消費者對民營加油站的不信任。我們一方面指責兩桶油價格太高，一方面看到價格便宜的民營加油站卻不敢去加油，真的很可笑。
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網鷹0323
民營加油站的油價構成主要有以下幾項:
1.成品油的成本，民營加油站的油從哪裡來？大部分都是從地方煉油廠買過來，甚至有的成品油是油耗子從企業中盜取來的，地方小煉油廠的油品質量能不能夠保證呢？大家猜一猜。
2.運輸成本。運輸成本取決於產地遠近及車輛。
3.人工成本及成品油的儲藏成本等等。
這些相較於兩桶油來講，一定是民營的有成本優勢。但是其優勢絕不止於此，在銷售過程中有沒有添加甲醇，有沒有加水，曾經有的電視節目進行過曝光，關鍵是監管能否無縫銜接。曾經有一位朋友去民營加油站，加了一箱油，比之中石油的油每升便宜一元，結果這一箱油跑了不到3天基本上就快沒了。他自己體會在中石油加同樣多的油大概能跑一週左右。並不能說民營加油站的都是這樣，但是我們可以自己去體會和比較。
赤腳大醫
油品質量都有相應的國家標準，中石油、中石化賣的都是從大煉廠出貨，無論是出廠還是入庫都要經過嚴格的檢測，而大多數民營加油站是沒有實驗設備的。先說柴油:色度、閃點、冷濾點、凝點、運動粘度、餾分、硫含量、酸度、密度、殘炭、灰分、十六烷值等等這些基本上都要檢測的。再說汽油： 乙醇含量、研究法辛烷值、錳含量、硫含量、蒸餾、飽和蒸氣壓、膠質等等。這就要求有很多實驗設備，質量是有所保障。一般情況兩桶油的質量都遠高於國標，一些民營有些指標會卡在邊緣，有些指標會不合格。民營特別注重密度，密度低的油體積大，進貨按噸進，賣貨是按升賣。有些民營的，從兩桶油進一小部分油，再拿別的油和各種添加劑勾兌，所以價格要低很多。
OV小胖VO
比你這個問題更令我想不通的還有一個問題。
先說你這個問題，民營加油站的油價低，原因可能有三個:一是進油的渠道不同，進價低，所以賣價低。二是薄利多銷。三是壓低油價搶顧客，大家都知道民營的口碑很差，如果油價和國企持平，是沒人去那裡加油的。
我的問題是，為什麼水果手機賣價那麼高？眾所周知，此手機就是國內生產的，坐上飛機國外轉一圈，回來就加價幾倍。合理嗎？比國企的油價高點更能忍受？
