5月23日，隨著盾構機刀盤緩緩啟動，南寧地鐵2號線東延線首臺盾構正式始發。當天始發為東風路站—玉洞站區間左線。在掘進1442米後，將在玉洞站預留的盾構井調出。由於盾構井距離已投入運營的玉洞站尚有50米左右，因此不會對該站造成影響。
1 東風路站到玉洞站年內完成盾構
據介紹，當天始發的“關懷號”掘進路線將從東風路站始發，沿良玉大道向西，到達銀海大道後轉北，從地鐵2號線預留的玉洞站盾構井吊出。東風路站—玉洞站區間左線全長1442.218m，右線全長1418.420m。這一段盾構施工按計劃將在今年底完成。
“盾構機接收點就在玉洞站預留的兩個盾構井，這兩個井距離已經投入使用的玉洞站尚有約50米左右，所以並不會影響該站運營。”中鐵建大橋局項目負責人雍朗明介紹說。
“關懷號”在盾構施工時面臨著穿越全斷面灰巖、下穿建築物、穿越溶洞、攻克上軟下硬地層的施工難題。
2 與1號、3號線形成井字形線網
地鐵2號線東延工程是2號線一期工程（玉洞至西津）的延續，從玉洞站東延至壇澤站，全長6.3公里，共設5座車站。2號線是貫通南寧市區南北向的骨幹線，它加強了五象新區與舊城區的聯繫。
軌道集團建分公司土建二部副部長任八鋒介紹說，2號線東延工程主要位於五象新區內，與1號、3號線共同形成了南寧市的井字形地鐵交通骨架，同時與3號線在五象新區形成了十字形的骨幹網絡。
根據城市建設規劃，五象新區的未來將吸引150萬人口，地鐵線路僅到達玉洞遠遠滿足不了發展的需要。2號線東延工程銜接2號線一期工程，覆蓋了南寧南、北主要客流走廊，將大大緩解五象新區大量人口擁入帶來的交通壓力，並將五象新區與舊城區緊密連接。
與此同時，2號線東延工程建設在1號、2號線(玉洞至西津)基礎上，與3號線在平樂大道換乘。3條地鐵線構建的井字形交通網將達成“連通城市3箇中心，帶動邕江南岸及五象新區發展，支持城市中心發展”的目標。
3 盾構機調整刀刃尺寸對抗複雜地質
雍朗明介紹說，穿越300多米的高強度全斷面灰巖，將直接導致盾構機在掘進過程中刀具磨損嚴重，甚至會對盾構機刀盤母體產生損毀，進而影響項目施工。為此，項目組織技術攻關團隊對盾構機的刀刃寬度進行了調整，將所有的刀刃都縮小至22～25毫米。刀刃越窄破損能力越大，這將有力對抗灰巖硬度大的問題。
玉洞站—東風路站區間盾構隧道穿越的地層部分為上部含礫石黏性土、下部灰巖。掘進時由於刀盤前方地層軟硬不均，造成盾構機出現上浮趨勢，管片超過規範限界要求。根據地勘報告顯示，玉洞站—東風路站區間部分存在溶洞、土洞，對盾構施工產生較大影響，擬採用注漿加固進行溶洞處理。
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