蒼穹5545
先讓我們瞭解一下柴油發動機和汽油發動機的主要區別：柴油發動機是利用了柴油的低著火點特性採用了
壓燃式燃燒；汽油發動機是用火花塞高壓打火點燃式燃燒。這是兩種發動機的主要區別。從柴油發動機結構圖中我們可以看到，缸體和曲軸箱的密封主要靠活塞的活塞環來完成。活塞環有三道：上面兩道是氣環密封環，起密封（防止燃燒氣體竄入到下面的曲軸箱——俗稱“曲軸箱竄氣”）和散熱的作用（將燃燒的高溫氣體熱量傳遞給氣缸壁進行散熱）；下面一道是油環密封環，活塞上行時將機油帶到氣缸壁進行潤滑，下行時將油刮淨，清理，防止機油進入到氣缸形成“燒機油”“冒黑煙”。
柴油機的著火由於是採用的壓燃式，在高壓力下將柴油混合氣體壓燃，所以，發動機運行相對汽油機就要“暴力”很多，活塞環的磨損更快，“曲軸箱竄氣”，“燒機油”，“尾氣冒黑煙”是普遍現象。
你的問題就是由於活塞環磨損較嚴重造成的“曲軸箱竄氣”和“燒機油”現象，致使機油減少，下排氣發生，同時伴隨致整車動力不足，油耗增加等現象，需儘快到4S店進行檢查和更換活塞環。
祥光008
跑了13萬公里，發現有下排氣，機油有點缺，並不太多。正常的發動機都會有少許下排氣，柴油發動機下排氣一般都是直排在車外的(老式直噴)，但是正常的時候肉眼幾乎看不帶下排氣氣體的。早上冷車啟動後環境溫度低可以看到少量的下排氣(水蒸氣居多)，熱車自然消失。一般能看到
有下排氣排出，說明發動機曲軸箱內部廢氣增多。發動機正常工作中會有少量廢氣從活塞環中洩露到曲軸箱內，但是一般不多，肉眼幾乎難以看到。如果活塞組件密封不好，廢氣洩露過大，那麼下排氣就會增多，甚至伴有刺鼻的嗆人的味道。嚴重者下排氣會滴機油。發動機出現這種情況下一步就是燒機油，在使用中應該注意勤檢查機油量。
另外發動機動力下降可以從燃油系統排查，直噴的檢查噴嘴和高壓泵偶件是否因為磨損造成壓力不足等。
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