閆老大
購買新能源車可能最關注並不是車型，也不是價格，而是補貼，畢竟新能源車的價格基本上都比較高，依靠補貼才變得親民。那麼新能源汽車政府補貼是怎樣計算的呢？我們來看一下，最新的新能源補貼政策吧。
2018年2月13日，中華人民共和國財政部發布了《關於調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中不僅公佈了2018年新能源汽車補貼政策具體施行標準，總體來看補貼金額並不是完全呈退坡態勢，並且公佈了新政策施行前的過渡期。自2018年2月12日起至2018年6月11日為過渡期，過渡期內新能源乘用車按照現行新能源補貼政策的0.7倍進行補貼。
《通知》中明確指出：“各地對列入《車輛生產企業及產品公告》的新能源汽車產品應一視同仁執行免限行、免限購、發放新能源汽車專用號牌等支持措施。”，並且提出“破除地方保護，建立統一市場。各地不得采取任何形式的地方保護措施，包括但不限於設置地方目錄或備案、限制補貼資金髮放、對新能源汽車進行重複檢驗、要求生產企業在本地設廠、要求整車企業採購本地零部件等措施。”，這意味著地方目錄或備案機制等將被取消，比如北京市地方目錄將在新政策正式實施後完全取消，購買插電式混合動力車型或將與純電動車型享受一樣的政策。
現售的比亞迪唐售價區間為26.59萬元-27.99萬元，而唐100售價為29.99萬元，按現行政策補貼後的售價分別是22.99萬元、24.39萬元、26.39萬元。
汽車觀察家
2016年國補3萬，2017年按退坡幅度20%來計算，您要多出6000元的人民幣哦。而且，國補的退坡和地補基本可以說是成正比的，那麼，就等於，您2017年才買車，就白白地多給了起碼1.2萬元！！12000元哦，您如果要加油使用比亞迪新能源汽車，百公里油耗僅1.6升，那麼，1.2萬元就足夠您愛車行駛120000公里哦！！
其次，國家明確了給予的新能源補貼不是給車企、經銷商的，而是直接補貼給消費者。在購買新能源車時，消費者按銷售價格扣減補貼後支付。
2013年對比2014年新能源補貼（補助標準幅度降低5%）車輛類型\t純電續駛里程R（工況）80公里≤R＜150公里\t150公里≤R＜250公里\tR≥250公里\tR≥50公里純電動乘用車（2013年）\t3.50萬元/輛\t5.00萬元/輛\t6.00萬元/輛\t---純電動乘用車（2014年）\t3.325萬元/輛\t4.75萬元/輛\t5.70萬元/輛\t---包括增程式在內的插電式混合動力乘用車（2013年）\t---\t---\t---\t3.50萬元/輛包括增程式在內的插電式混合動力乘用車（2014年）\t---\t---\t---\t3.325萬元/輛燃料電池車推廣應用補助標準燃料電池乘用車（2013年）\t20.00萬元/輛燃料電池乘用車（2014年）\t19.00萬元/輛最後需要注意的是，補助標準是逐年遞減的。這主要是考慮到了規模效應、技術進步等因素。按照2014年2月國家發佈的通知，2014年在2013年補貼標準基礎上下降5%，2015年在2013年補貼標準基礎上下降10%。第二層：地方政府補貼國家牽頭推廣新能源車，地方政府自然需要落地執行。更何況在2013年9月發佈的《關於繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》中已經明確點出了希望能立即“響應號召”的示範地區，即京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域。不得不說，地方政府的響應的確夠快。在2013年11月，第一批新能源汽車推廣應用城市或區域名單（進入名單意味著什麼？第三頁詳解）已經出爐，其中涵蓋了之前被國家“點名”的區域城市。
車風尚
老鐵，首先幫你拆解問題。1，政府補貼怎麼算；2，買比亞迪唐補多少。
一、補貼
先說政府補貼，政府補貼包含兩部分：國家補貼和地方補貼。
在說補貼之前，首先普及一個小姿勢，國家補貼實行的是退坡政策，什麼是退坡？就是年年減少。直到2020年新能源車補貼全部取消，畢竟2020實現全面建成小康社會。（微笑）
我首先說2017年和2018年的國家補貼 國家補貼 國家補貼 （重要的事情說三遍）
這個表就是說，如果你2017年買車，你的車續航里程在不同的範圍，補貼給你的錢是不一樣的，達到什麼樣的門檻，給多少的補貼，如果電池能量密度如果小於90Kw/kg是不給補貼的，業內默認這樣能量密度的新能源車叫三蹦子，老頭樂。
如果電池能量密度高於120Kw/kg 那麼補貼的錢再乘以1.1，這就是你的國家補貼。
再說地方補貼，很好理解，一句話：地方補貼的錢最高不超過國家補貼的50%
舉例：如果國家給你補貼4.4w，那麼地方頂破天給你2.2w。
以上就是補貼，一定要明白：補貼=國家補貼+地方補貼。
2018年補貼的錢是退坡的，我直接放個圖，有了上邊的解釋，我就不多做解釋了。
那老鐵會問，補貼少了，買車是不是就貴了？
答案是：NO NO NO
2017年比2016年補貼也退坡了，但是同一款車用戶購買付的錢是不變的，因為4兒子會降價的，所以對於買車會不會更貴，無需擔心。
放個唐，遙控還是挺好玩的，拿到車的時候還經常秀著玩。
電動生活
2018年新能源汽車補貼政策相比於現行的2017補貼政策相比有所調整。純電動車型的補貼政策調整提高了補貼的技術門檻，並細化了包括續航里程、電池能量密度、能耗水平補貼的技術指標和檔位。
相比於2017年現行政策，新政增加了對於動力電池系統的質量能量密度的檔位及補貼標準，由此前的90（含）-120Wh/kg的車型按1倍補貼，120Wh/kg及以上的車型按1.1倍補貼。
改變為105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。
按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0.0126×m+0.45；1000
什麼的計算方式，你是不是和我一樣看的有點暈車了呢？
那下面我給你舉個例子，讓你可以清晰一點，大概是怎麼算的。
榮威ERX5為例。
所以我拿比亞迪唐2017版 2.0T全時四驅版本的價格，根據其續航里程，電池密度消耗水平計算後，比亞迪唐
的國家補貼大致是2.4萬+（地方補貼 ——一般為國家補貼的0.5倍）。
By EV新視界。希望我的回答可以幫到你，歡迎大家點評轉發並給我留言哦！
EV新視界
目前，比亞迪唐作為進入工信部目錄的新能源汽車可在全國享受國家3.5萬元的補貼並且不用交購置稅。
在部分將插電式混合動力車型列入新能源行列的城市還可以享受地方補貼。
如在深圳可以享受3.15萬元地方補貼，旗艦版的車型可以降至21.33萬，在上海補貼後最低可到20.63萬，並且省去了8萬元購牌費用。
北京的話以為沒有把插電式混合動力車列入新能源車所以只能享受國家補貼，而且需和燃油車一樣搖號。
希望對您有所幫助。
