基礎：菜鳥網絡專注打造的
中國智能物流骨幹網將通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中國範圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。同時利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平臺，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務，支持物流行業向高附加值領域發展和升級。
全球化：2017年4月10日，阿里全球速賣通宣佈海外買家數突破1億。在發佈會上，菜鳥網絡總裁萬霖宣佈，在此契機下，菜鳥網絡將全面提升跨境物流能力，向全球供應鏈升級，搭建全球智能物流平臺。同年3月，菜鳥攜十餘家中國物流快遞企業共同出海，並在馬來西亞開建超級物流樞紐。萬霖表示，作為全球供應鏈升級的一部分，菜鳥將與合作伙伴一起把中國經驗推廣到全球，為全球中小企業自由貿易打造優質基礎設施。
如何落地：由於物流行業是一個易構化非常明顯的行業，參與到物流行業的每一個夥伴，每一個商家，他的體量和業務範圍都是差異非常大的。行業內既有順豐這樣的上游到下游的全產業鏈的運營商，也有包括中小型的CP，例如落地配，同城配這樣的中小型的參與者，也包括一些行業的ISV。因此就有一個想法，希望通過第三方雲產品市場的引入，既能夠幫助一些大型的物流參與者，幫他們藉助第三方服務提供商或者行業ISV，在他的短板或者是在他相對的短板引入行業內比較成熟和領先的其他產品和解決方案，來快速完善和壯大自身整體的解決方案的能力。
在雲平臺上，菜鳥主要是實現了產品市場、服務產品介入標準化，產品模型定義標準化的工作。希望通過這樣的模式，能夠實現生態的合作伙伴，能夠互投有無，互通短板，從而最終達到整個生態向前發展，向數據化和智慧化邁進的過程。
菜鳥賦能：
菜鳥雖然成立的時間不長，但是因為我們依託著整個電商行業的大數據，藉助於現有物流行業沉澱的積累，我們在很多方面都有了很多積累，尤其是菜鳥作為一個技術公司，作為一個數據公司，我們在大數據分析，分佈式系統，商務智能，人工智能，預測領域都積累了非常非常多的經驗，我們希望通過將這些經驗沉澱到物流雲平臺上，打造出一個適合於物流行業，本身行業特性的算法、工具和服務的集合。
能夠將他們整合到我們的物流雲平臺上，交付給物流生態的合作伙伴，能夠促進他們，或者是能夠幫助他們避免或少走彎路。藉助於一些在數據分析方面的能力，能夠促進整個物流行業，實現從傳統的運行模式到一個以數據驅動的智能化的運營模式的轉變，通過菜鳥上物流平臺上提供的類似於倉配、電子面單，地址庫，包括大促期間幫助合作伙伴實現的大促保障，架構優化和CP度量，幫助我們的生態進一步成長。向著以數據驅動的智能化和全球化的物流前行。
推動行業升級接招日均10億包裹：
菜鳥是首家提出“國內24小時達，全球72小時達”目標的物流平臺。陳威如表示，五年來這一願景未變，希望通過技術攜手行業夥伴，促進物流整體升級。
他認為，未來5至10年，中國電商包裹總量很可能從日均1億件增至日均10億件，物流快遞業必須完成從工業化到智慧化的蛻變，才能與之相適應。
菜鳥新物流走向世界舞臺：
4月19日，千餘名國際組織和各國政府官員、產學研人士齊聚日內瓦，在聯合國貿發會舉辦的第四屆電子商務週上商討數字平臺的發展，而菜鳥作為國內唯一的物流行業代表也應邀出席。
此前，菜鳥就已經開始了“新物流”走向世界的嘗試。今年3月，菜鳥首條洲際定期航線在杭州正式首航，這條往返於杭州、莫斯科之間的空中通道，是目前全球唯一在運行的電商專用航線，為中小企業參與全球貿易打開了新通路。
這一全新的物流與零售模式，也獲得多國代表的一致好評，多國代表紛紛表示希望引入菜鳥的經驗，優化各自國內的物流現狀。閱讀更多 本地物流先生 的文章
