直線行駛確實是困撓廣大考生的一道難關，特別是對方向感很差的考生。那麼，怎麼確保直線行駛不出問題呢？
在回答這個問題前，我們先來了解直線行駛的考試要求：1，直線行駛過程中不能壓左右邊緣線，2，行駛中車輛左右擺動幅度不能過大(偏離值6~8度)。
有一個誤區是：少數考生認為直線行駛不能動方向。曾經在一次當科三考試安全員過程中遇到一位考生，走到直線行駛區域方向死死不動，看著車子已經偏到右邊了還不修方向，系統直接判死了。下車後我問他咋不修方向？如果右邊是懸崖不是掉下去了？他反問我直線行駛不是不能動方向嗎？我說誰教你的呀？直線行駛是可以微調方向的啊！當然他的教練絕對已經教他了，只不過理解錯了。
其實走直線不難，首先方向盤不要攥的太緊，越緊越跑方向。其次，視線要遠，不要緊盯著車頭幾丈遠，有的考生還以為跟科二一樣在車上找點兒，那是萬不可取的。再就是學會微調方向，發現方向偏了，輕輕修一下再回正方向盤，有的考生修了方向不知道回方向，那不是又偏了嗎？
在進入直線區域之前，最好就把車輛行駛到車道中間，偏左偏右都不可取，容易壓線。壓線也是直接PS掉了。
科目三的直線行項目，對於駕考學員來講還是有一定難度的，好多考生就很遺憾地掛在了直線行駛上了。
【為什麼開不了直線？】
一是視線停留的範圍太窄，跑偏了自己也不知道。二是過於緊張，導致打方向盤時幅度過大。三是捉方向盤太緊，導致難以回正方向。
【怎麼解決問題？】
弄清了原因，我們就可以對症下藥，保證藥到病除。
一是要扶穩扶正方向盤，這是保證直線行駛的前提。二是適當調整，當方向稍微偏離直線時，就要作小幅度調整，切忌大打方向。三是要尋找合適的參照物來輔助直線行駛，可以利用道路中間標線、道路邊沿線、路邊大樹等。四是目視遠方，這樣更容易把車開直。
【針對性練習】
找一無過往車輛和行人的直線道路，請陪駕教練站在遠方，你以他為參照物把車開過去。一旦有跑偏教練就用手勢提醒，以便你及時調整。反覆練習幾次後，你就會有了車感，即使教練不再提醒，你也會把車開直了。兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠就絕對要看多遠。雙眼將前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動態，靜態的信息.公路路面的寬度，路面質量的好壞，好都要全部觀察清楚
將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動態(包括靜止的、運動的、似動非動的)全部收入視線內(餘光視線內，上下左右視野內)。
將雙眼向前面所觀察到的各種信息所有障礙進行判斷和綜合分析。並提前採取應對措施
分析和判斷障礙的原則.一首先觀察分析判斷最危險的.也就是離本車距離最近的，動態，靜態和障礙.二.再判斷離本車較遠的動態，靜態的各種障礙自行車、電動車、摩托車開少了。失去了平衡直線的目測能力。
有個必要的先天性條件，就是車。考前練習的時候行進中摘空檔雙手離開方向盤，看車子行走的直線性，這是其一;
兩手必須放在方向盤的九點和三點的位置~平行端正方向盤，這是唯一保持直線行駛的方法，這是其二;
端正方向盤，左手為主右手為輔助。換擋的操作左手必須保持方向繼續直行而不受右手換擋影響，這是其三;
目視前方分道線盡頭的交叉點，端正方向盤保持微調，眼睛的餘光掃視近前使車頭蓋儘量在分道線的中央行駛，這是其四;
腦袋裡順序浮現下一個語音提示操作，做到提前預知下一個操作心中有數，這是其五;
也許對即將考試的車手們有所幫助……因為我就是這麼通過考試的！……祝好運
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