曾幾何時，沃爾沃從福特來到吉利，開啟了從落魄豪門到新生豪門的漫漫長途。在如今SUV火爆的年代，沃爾沃對於上市已久的XC60進行了全面升級換代，最終推出了以“雷神之錘”為標誌的全新一代XC60。
由內至外的改變讓它驚豔、驚喜甚至驚心動魄。在全新一代Q5還未上市的時候，各類媒體拿新一代XC60來和全新Q5肆意的做著對比。外觀、內飾、動力、配置……彷彿和嶄新的Q5比起來，XC60已經擁有了贏的資本。沃爾沃對這款新車的宣傳可謂聲勢浩大，各類媒體上盡顯對其讚美之詞。
“我說XC60，你說耶！我說XC60，你說耶！”
“XC60！”
“耶！”
“XC60！”
“耶！”
然後，沃爾沃彷彿順應民意般高調地宣佈了新車的售價：36.99W——47.99W。沃爾沃用實際行動告訴所有人自己不是“性冷淡”，然而比老款起售價上漲了1W的舉動卻讓人失望透頂，在這些人眼中，沃爾沃是可以用來充門面的豪華品牌，但它TMD不值這麼多錢！
所以，沃爾沃還是那個沃爾沃，“性冷淡”終究無法迎來高潮。
“我說XC60！”
“切。”
全新的XC60上市多久了來著？哦對了，17年12月20日上市的，到現在剛好半年。這款沃爾沃寄予厚望的新車如今的市場表現如何呢？以官方售價42.99W的T5致遠版為例，目前成都地區的銷售情況是現金優惠5.5W外加贈送1.5W的裝飾，據說其他地區更是有現金優惠8W的情況。
當初面對BBA自信滿滿，如今只能自取其辱。當凱迪拉克明確定位通過大幅降價在二線豪華品牌裡一路高奏凱歌，活脫脫混出個準一線豪華品牌的銷量時，沃爾沃總算明白為什麼自己那麼努力卻還是打不過德國車了。
“對啊，我高估了自己，我把自己活脫脫混成了一個“性冷淡”，裝逼的定位，裝逼的售價將消費者拒之門外……”
所以XC60開始了動輒數萬的降價優惠，然後沃爾沃交出了一份看似拿得出手的銷量數據。
2018年1-4月，沃爾沃在華銷量達39,210輛，同比增長22.4%，其中4月份銷量為10,442輛，同為增長20.2%。其中XC60共銷售3230輛，是沃爾沃旗下銷量最高的車型，由此可見降價為沃爾沃的整體銷量做出了多大貢獻。
我得承認，XC60上市至今，我就在大街上見過一次實車。黑色的，T5版本，外觀確實很漂亮，看起來大氣不少。這種新車上市半年，街上見到一次的情況是值得紀念的，這讓我想起了當年的馬自達睿翼，那款車上市半年我都沒在街上見到過一次，所以XC60是幸運的，月銷近4千輛還算不錯，面對謳歌和英菲尼迪，沃爾沃可以自豪地DISS一句：“都是些神馬玩意兒！”
實話實說，價格是XC60賣不好的一大原因，但最根本的還是在產品本身上。全系2.0T，動力分高低功率，驅動形式分兩驅和四驅，發動機橫置。同價位它所謂的競爭對手Q5、GLC等就算拋開品牌不說，一個老掉牙但價格鉅惠，託森四驅；一個產品新穎，價格加價，內飾豪華。同時兩者在機械和技術上完全甩開XC60，沃爾沃像它們看齊的定價除了體現自己豪華品牌的定位以外，一無是處。
新舊動力混搭、兩驅四驅、四驅是瀚德四驅、以及6AT、8AT的組合……XC60除了外觀和內飾變得新穎能跟上時代以外，其它的都像是在開玩笑一樣糊弄消費者。所以，沃爾沃從來只打安全牌，“安全”是它永痕的品牌特色，你從來沒看到沃爾沃的車型高調宣揚自己的技術如何牛逼，自己的高科技配置如何牛逼，自己的底盤、動力如何牛逼……
一個全系2.0T發動機的品牌，一個瀚德系統偽全時四驅的品牌，一個發動機橫置的品牌，一個價格向BBA看齊卻被凱迪拉克、捷豹路虎、雷克薩斯甩得一逼的品牌。沃爾沃，需要認清現實，即便它是一個豪華品牌，它如今的身份也應該是中國豪華品牌，它的售價應該更現實一點，更真誠一點。不要因為中型豪華品牌SUV火熱就頭腦發熱地忘掉自己身份，一味追求品牌地位和價格利潤而拋棄了市場，被當做主力的XC60聲勢由盛而衰，沃爾沃的榮光也只能萎靡不振。
有紳士的命卻得了不舉的病。
所以，你們覺得XC60怎麼樣？沃爾沃又是如何？
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