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普拉多是丰田旗下的一款中大型SUV，它的厂商指导价区间是36.98-63.68万，仅从售价来看，可能就会让很多车友望而生畏，确实，对于中大型这一级别的SUV车型，售价确实是不菲，但是与其售价相匹配的是其优质的工艺水平，正是其高水平的制造工艺，使得丰田普拉多能够给众多消费者提供非常不错的驾驶体验。今天，我们就来说一说普拉多是一款怎么样的SUV，它的综合性能是否像大多数人期待的那样值得车友们尊敬。
源自陆地巡洋舰车系的普拉多在越野界素有威名，强大的越野能力和超高的保值率也让许多汉子心驰神往。在外观方面，新款普拉拥有硬派越野的外观的外观造型，新款普拉多采用了更接近兰德酷路泽的外观设计语言，大灯组造型采用了更加丰富的直线线条，以及五幅式直瀑式进气格栅，搭配发动机盖的凹陷造型，让整个车身造型更加具有肌肉感，同时给人带来一种凌厉的力量感，除此之外，前保险和雾灯区域的肌肉造型也与之显得相得益彰，使得整个外观更加具有辨识度。
在外观造型上，车友们给出了自己的一些看法，其中，一些车友说道：“这款车外观做了不少的改变，车身线条和整体轮廓更具现代美感。因为车身比较高，通过性一流，视野也是很好，后视镜较大。很有越野气质，前脸力量感较强，车身线条流畅，但是漆面很薄的说。”
在内饰方面，新款普拉多内饰的整体布局十分规整，体现了简洁实用的内饰风格。内饰设计和用料较为考究，给乘客带来了不错的质感，中控台采用了分体的设计风格，便于车主熟悉掌握。银色边框木纹饰条为内饰整体增加了豪华感。四幅方向盘加入了银色装饰条，使得整体感觉更有活力。四圆形仪表采用了物理指针，行车信息屏则为4.2英寸液晶显示，中控8英寸多媒体触控屏两侧配有物理按键，内部集成功能更为全面，为车内营造出了一种强烈的科技氛围。新款普拉多仅在两款车型上使用织物材质座椅，其余车型均采用真皮包裹，并且配备了主/副驾驶座电动调节、后排座椅电动调节、座椅加热功能。
车友针对内饰说道：“普拉多的内饰布局简单，但是做工很精细，在硬派越野车中已经很不错了，按键布局合理，清晰易懂。”
也有车友说道：“内饰装饰设计大气，中控台设计合理，功能不错，中控台设计合理，功能不错。个人认为配置还是很好的，恒温空调、车载空调等等很人性化设计，后视镜无自动加热，不是无骨雨刷是一大遗憾。”
全新普拉多采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可按4/6比例放倒，并且带有折叠滑动功能。第三排座椅为两个独立座椅，可5/5比例电动放平，由于坐垫厚度较薄，在舒适度方面表现一般，影响了乘坐体验。
在配置方面，新款普拉多在配置上进行升级，国产后依旧保持较高的水准，全系车型均配备了主/副驾驶座安全气囊、头部气帘、侧气囊、膝部气囊、发动机防盗锁止、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、ASR牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、电动后视镜、后排独立空调、三区温度控制等，其中并线辅助、空气悬挂、泊车雷达、定速巡航、座椅加热/通风、后排液晶屏等出现在高配车型之上。
车友说道：“因为是顶配车所以配置挺齐全的。看家的几样东西都有配置，比如爬行功能，360全景摄像、导航、JBL的音响、KDSS电控防倾杆、后桥空气弹簧和差速锁等。”
在空间方面，新款普拉多采用侧开方式的行李厢，内部空间平整且容积较大，在第二、三排座椅放倒后，内部容积进一步扩大，能轻松装载体积较大的物品。
众多车友对普拉多的空间也是表现出了极大的热情，不少车友说道：“这款车本来定位就是一款越野车，车内的空间绝对无懈可击的，超级超级的大，超级超级宽敞。坐起来比较舒适，头部空间和腿部空间很适合。”
在动力方面，新款普拉多提供3.5L V6自然吸气发动机，该发动机最大功率达到206kW（280Ps），最大扭矩达到365Nm，并且配备了TOYOTASMARTSTOP智能节油启/停系统。在传动系统方面，与之匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。
在驾驶体验上，各位车友也发表了自己的看法：“这款车的动力十分充沛，驾驶轻松，起步提速快，油门非常灵敏，提速有够快的，中高速加速效果尤其明显隔音效果及密封好，但毕竟车身重，惯性有点大，刹车有点偏软。”
也有车友这样讲道：“虽然没有空气悬架，地盘不能升高，但是离地间隙已经很理想了，上个马路牙子很轻松，应付复杂路面也戳戳有余，还是那句话，本人不是越野控，所以对我来说，已经足够应付各种路况了。”
总结：对于普拉多，我们对它做了一些大致的介绍，同时借鉴了一些普拉多的看法，进一步帮助各位车友增强对丰田普拉多这款车的理解，总而言之，物有所值，普拉多是一款不错的越野SUV。
一起玩车
从普拉多多年来的实际表现上看，无论是进口的还是国产的，质量肯定都没出过什么大问题，不然这车不会保值率那么高。
虽然普拉多并不是一款很精致的车，但却是一款可靠性很高的车，没有太先进的技术，好处就是犯错的几率低，出问题的几率也低。至于发动机的动力，其实就算是2.7L发动机也没到不够用的地步，起码算刚刚够用吧！新增的3.5 V6发动机的动力更强了，油耗也比4.0 V6发动机低了一些，混合喷射技术也是很先进的。车的质量怎么样，还是需要用时间去考验。
狂想的克罗地亚
大家可以了解下机械增压，现在很多高端车出厂就配备了。
机械增压是通过机械方式来增压发动机进气歧管的空气压力，增加了单位体积的进气量，与自然吸气类似，但是比自然吸气压力大很多。机械增压的动力输出是绵绵不断的，与发动机同步的，没有滞后性，更没有突兀感。
JSIM机械增压套件，是根据普拉多2700量身定制的，安装简单，2-3小时即可安装完成，真正的无损安装。
汽车优动力
这个是毋庸置疑的，霸道在国内已经深入人心，尤其是偏远及北方地区
开不坏的丰田，这句话大家都知道
车到山前必有路，有路就有丰田车
霸道不挑油，保养便宜，配件满大街都是
我以前有个西藏客户，有一辆酷路泽4500，跑了50多万公里，霸道至少在5年10公里内不会有任何问题
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天津成诺汽车
我的普拉多2700开了二万三千公里了。感觉不错，方向灵活，动力够用，起步也可以。轻度越野了一次，直接开上山顶，没感觉动力不足，山下的途观只能仰视了！小毛病也没有出现，总体评价不错👍
