5月20日，媒体介绍了电科第十四研究所胡明春所长的先进事迹。据媒体披露：“进入14所工作之后，胡明春就带领团队在宽带有源相控阵天线、收发组件与微波电路、孔径综合与自适应数字阵列、相控阵天线隐身等方面，取得了多项具有国内领先和国际先进水平的重要成果。特别是5年来，他先后在星载成像雷达相控阵天线、机载宽带隐身有源相控阵天线、机载超宽带反隐身相控阵雷达等方面取得重大突破，及时攻克了我方急需的新一代军事装备的关键技术问题，得到了高度评价，为提高我国天线与微波技术核心能力和我军武器装备的先进性做出了突出贡献。”
军事专家解释到，新一代机载雷达天线是战斗机上的强散射源，为减小天线的射散，设计具有较低雷达截面的天线是对天线设计者的高度挑战。机载隐身相控阵雷达更是国外高度保密的技术，目前来看飞机隐身的基本原理已经公布，但机载雷达如何实现自身隐身，根本没有详细的公开资料，很多国家研制隐形飞机都卡在这一关。由于隐身战斗机必须通过开启雷达来远距发现空中和地面目标，制导导弹打击敌战斗机，向外发射雷达波是必不可少的，但在雷达天线工作频带上减小天线的雷达截面积, 是极其困难的。目前一般公布的机载雷达隐身技术是隐身带通雷达罩和低截获雷达波发射技术。通俗的讲隐身雷达罩就是只允许雷达天线工作波段能透过雷达罩，其他所有频段的雷达波都无法穿透，被雷达罩吸收。
另一种是不断调整雷达的发射功率，使敌方电子侦查设备无法在远距侦测定位雷达，锁定我机方位。美国的B-1B隐形轰炸机曾试图在雷达平板天线上用贴敷微波吸收材料的方法，来减小工作频带内天线的雷达截面，结果大大降低了天线的增益，破坏了雷达的正常工作，不得不采用不工作时将雷达罩内的天线沉入机体的消极方法。但是在歼-20这种战斗机上，由于受安装位置、空间和重量的严格限制，这种方法是绝对行不通的。
由于该技术国内外高度保密，从上述介绍知道，如果歼-20战斗机与F-22战机遭遇，谁的预警雷达谁先发现对方，谁就更有优势，如果综合双方的预警反隐身能力大致相当，那么比拼的就是战机的火控雷达能力，如果歼-20战斗机采用上述雷达天线后，在雷达天线工作波段，假设歼-20机体的雷达截面积为0.001平方米，机载雷达截面积也下降为0.001平方米， 歼-20战斗机只要不发射雷达波，F-22战机的雷达根本无法在AIM-120D的最佳射程中发现歼-20，双方很有可能直到30千米距离时才能发现对抗，此时将进入比拼格斗导弹能力的状态，反而对歼-20来说更有力，并且可以认为，歼-20战斗机之间几乎也无法用雷达发现。如果歼-20打开雷达，对方战机也只会知道有雷达在扫描自己，即使通过无源侦查设备知道了歼-20的雷达发射频率，也无法采用同样此频率的雷达照射发现歼-20。
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