採用國內先進作業發方式
據瞭解，六盤水市烏蒙大道巴西中路至瑞安路路段位於首鋼水鋼至水月園區，屬於六盤水城市主幹道，東西走向。道路起點位於巴西中路，全長4.1公里，“三線”隧道為該項目的關鍵控制性工程，隧道全長1.3公里，設計行車速度40公里/小時，隧道斷面設計雙向六車道，計劃每天掘進約2米。該項目於去年8月開工建設，項目計劃建設工期為3年。
施工安全措施有保障
在“三線”隧道口，居然看不到一點施工的樣子。可才往裡走上幾步，就能看到熱鬧的施工場面。施工中，項目部通過採用超前地質預報、超前探孔，有效提高了施工質量和進度。
據中海外建設集團公司副總焦俊銘介紹， 這個隧道的計劃工期用兩年時間，雖然過程中要克服一些居民區、垃圾填埋坑（等困難），施工難度非常大，但施工方有信心依靠我們的管理、依靠我們的投入、依靠我們的意識把這個項目優質保量地完成，給六盤水人民交一份滿意答卷。
自進入“三線”隧道施工以來，項目部通過全員部署，合理調配，克服了施工場地狹小等諸多困難與不利因素，並制訂了有針對性的、詳細的施工組織方案、安全防護措施、質量保證措施、文明施工及水土環保措施等，通過項目全員的團結拼搏、連續奮戰，截止目前“三線”隧道左洞掘進242米，右洞掘進69米，全線隧道施工順利按照施工計劃朝縱深方向挺進。
新工藝不斷優化
經過施工單位精心組織安排，不斷優化掘進機開挖（新工藝）工藝，已將原先每月掘進20米進度提高至50米左右，在保證安全生產的基礎上大大提高了施工進度。
同時，新型自動溼噴車通過不斷技術優化，在不斷提供施工質量的基礎上從剛開始的每班8個小時時間縮短到現在的每班5小時左右，並且極大的減小洞內揚塵汙染。
隧道洞內正式施工前，施工單位對施工場地進行了標準化佈置。首先，整個施工區域採用磚牆圍擋。其次，現將洞口洞內牆及洞口擋牆建好，其次對洞口路基進行混凝土硬化。
值得一提的是，施工方在洞口設置隔音門減少洞內機械作業噪音對周邊居民產生影響。洞口邊坡進行綠化，路基混凝土硬化並安排專業灑水車不斷降塵，洞口設置電動升降門防止外部人員誤入施工區域。洞內進行人車分流，避免機械安全事故。洞內主要設備配置降塵設施，並採用洞內送風、洞口抽風的循環方式改善洞內的施工環境。
未雨綢繆謀後而定
今年復工以來，該項目對施工生產任務進行了全面系統的梳理，對生產任務所面臨的形勢進行總結分析，明確關門節點和關鍵線路，制定生產任務目標，同時對目標任務順利完成保障措施進行明確，做到了有計劃、有部署、有措施。
細化任務，過程緊逼。為使目標任務能夠順利實現，該項目將生產任務目通過標細化到個人來確保目標的實現；對隊伍內部管理、資源配置、工序銜接及項目部管理服務情況等進行對比分析，查找差距，制定改進措施，系統分析存在的缺陷找出問題，對症下藥。
目前，施工大幹正酣，各項工作穩步推進，全體參建人員精神飽滿，鬥志昂揚，攻堅之戰必將取得更大勝利。
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