比起某些車企的設計師，豐田設計師的工作可能很飽和。因為在紐約車展的豐田展臺上，沒有哪兩臺豐田的長相一模一樣。
人家的卡羅拉長這樣。
這也是卡羅拉，1000 匹馬力，能漂移那種卡羅拉。
這是能放水的氫燃料汽車 Mirai，已經量產上市了，外觀簡直是異想天開。
這是亞洲龍 Avalon，跟凱美瑞有點像。
猜猜這是什麼車？
相比日系同胞本田、日產、斯巴魯、馬自達，甚至是同宗同源的雷克薩斯，豐田的外觀設計師顯然有著更多不一樣的想法。而在這一屆紐約車展上，他們最亮眼的創作就是第五代 RAV4。
得知豐田要發佈換代 RAV4 以前，我還猜想著新的 RAV4 會長個凱美瑞臉，結果並非如此。
現場展示的另外一臺混合動力版 RAV4 則換裝了光面黑色包圍，輪圈改用了純黑色刀鋒輪轂。
新版 RAV4 車身側面線條非常豐富，很有分量感。
尾部各個部件層次分明，採用了雙邊單出式排氣，可惜排氣管很細，與碩大的銀色護板產生巨大反差。
第五代 RAV4 的外觀很有特色，要是擋著車標，還真想不到它是一臺豐田車。不過當我打開車門坐進車內，方向盤上的牛頭標還有塑料感十足的內飾面板還是提醒了我，它就是一臺豐田。
作為豐田的重點 SUV 車型，RAV4 的配置並不差。高配車型搭載帶自動駐車的電子手剎、全景天窗、無線充電、觸控式中控大屏（支持 CarPlay）、液晶儀表盤、地形選擇等一系列很主流的配置，還可以選裝多媒體後視鏡。
副駕駛座的手套箱上方設計了一個很深的凹槽，可以用來放手機和錢包。
第五代 RAV4 的乘坐空間還算充裕，適合家用。後備箱開口巨大地臺離地間隙不高，方便了用戶搬運重物。照這個後備箱空間來看，車主基本不需要了解後排座椅放倒後能有多大的載物空間了。
動力方面，第五代 RAV4 北美版本提供 2.5L 自吸和 2.5L 混動兩個版本，引進國內後如無意外會針對中國市場提供新的小排量動力總成。燃油經濟性依舊會是 RAV4 的大賣點。
作為北美最好賣的 SUV 之一，RAV4 只要維持自身的優勢，基本上就不用太擔心銷量。這麼一想，第五代 RAV4 外觀的大變也就順理成章了。沒有汽車廠商會覺得自己的銷量「足夠多了」，既然豐田的配置、動力總成都已經趨向成熟，只要把握住了市場趨勢，在設計上謀求變革給消費者一些新鮮氣息，豐田還可以讓這臺經久不衰的 SUV 繼續吸引更多的年輕消費者。
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