你為什麼會選擇歐藍德？
因為外形驚豔？
因為裡面的"三大件"都是心水？
因為20萬以內四驅七座的"2047"組合難以抗拒？
無論是以上何種原因，說到底，大部分人選擇歐藍德，都是因為性價比。
歐藍德外觀方面自然不用多說，三菱的"Dynamic Shield"家族式設計語言，雙幅式的進氣格柵搭配不規則形狀的鍍鉻飾條搭配X形進氣格柵，具有較強的視覺衝擊力。歐藍德長寬高分別為4705*1810*1710，側面修長的車身硬朗大氣，與奇駿、RAV4榮放同屬一級別但又比這些車型在長度和軸距上更有優勢。
較長的長度和軸距帶來的優勢顯而易見。
歐藍德4705mm的車長在緊湊級SUV車型中能夠找出來的對手也絕不多，也因此成為同級別中少有的七座車型，歐藍德採用walk-in構造的第二排座椅，可以前後移動250mm，確保乘坐者足夠的腿部空間，而多了的第三排空間則能滿足多人出行的需求。
在放倒第三排座椅的情況下，後備廂空間相當平整，最大進深也不錯。而後兩排座椅摺疊的情況下，行李箱空間也非常寬闊。在二胎家庭越來越普遍的今天，這種多變的佈局設計，無疑適應了更多樣的用車需求。
在追求空間的同時，歐藍德在舒適性方面也做得非常不錯。
日系車的隔間向來不是強項，而歐藍德似乎是個例外。全車多達40項關於靜音方面的改進，通過抑制噪音源的產生以及吸收噪音等兩大手段，使全新歐藍德擁有了同級表現最優異的靜音水平，達到舒適稱心的行駛品質，藉此帶來暢快愉悅的駕乘體驗。
此外，真皮方向盤、真皮排擋杆以及電動天窗、自動防炫目後視鏡等舒適實用配置，歐藍德也同樣一樣不缺。更為細緻的是，很多車型只會在主駕駛座配備加熱功能，但歐藍德把副駕駛座加考慮進來了，同時歐藍德還有第二排靠背角度調節功能，把整車人的舒適都考慮進來，可以說是非常貼心了。
不過說到歐藍德最獨樹一幟的特色，是它雖然作為城市SUV，但仍具備強大的四驅能力，除了其優秀的動力系統外，較高的通過性和專業SUV底盤不可或缺。
對一臺車最核心的"三大件"裡面，歐藍德發動機、變速箱和底盤的傳動系統都依然是保持原裝進口，我們都知道，以往那麼多國產車都是靠三菱的三大件起來的，穩定性及耐用性廣受認可。
歐藍德提供2.0L與2.4L兩種不同排量，2.4L自然吸氣發動機，最大功率可達124kW(169PS)/6000rpm，最大扭矩可達235Nm/4200rpm。匹配帶模擬六速的第三代INVECS CVT變速箱。該動力組合能使動力線性爆發，帶來動力十足而平穩駕乘體驗的同時還擁有出色燃油經濟性。
此外，歐藍德的最低離地間距為190mm，這要遠大於普通轎車和市面絕大部分城市SUV車型，知道本田CR-V也只有13.7cm。再加上22度接近角、21度離去角，歐藍德這些指標也非常出色，脫困能力這相比很多前驅的城市SUV，是個很大的優勢。
歐藍德的前懸掛採用麥弗遜式，後輪則採用四連桿獨立懸掛，這樣可以減少顛簸路面對車身的衝擊，最大程度提供更好的行駛穩定性，讓車內乘客更為舒適，同時也提高了車輪對地面附著力，讓歐藍德在應對泥地等複雜路面時變得更加可控，進一步增加通過能力。
日系車一直是性價比的代表。過去消費者選車，很多人都會把目光放在奇駿、RAV4榮放、奇駿等車型上，不過隨著歐藍德的國產化，這些車型漸漸受到了衝擊。在汽車之家和易車的口碑數據中，歐藍德分別獲得了4.67分和4.62分，較高的口碑讓它在同級車型中排名第一，超越了奇駿、RVA4等一眾車型。
合資、四驅、7座、三大件進口，歐藍德這樣的硬件組合在合資SUV中非常罕見，再加上舒適的駕駛體驗及充沛的動力，這麼一款性價比高的車型，消費者自然會用行動作出選擇。
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