就在2019年廣州車展上，廣汽豐田的威蘭達正式與我們見面了，從名稱上看，你以為威蘭達會與漢蘭達有著密不可分的關係？如果你是這樣想的，那就大錯特錯了。威蘭達跟漢蘭達完全沒有任何關係，而是基於全新RAV4打造而來的，新車基於豐田TNGA架構生產，是一汽豐田全新RAV4的姊妹車型。
這幾年日本車企憑藉姊妹車型,牢牢的把握住了合資小型SUV的市場，比如本田的繽智與XR-V，豐田的奕澤與C-HR，我覺得這對於我們消費者來說是一個好事，大家可以多一個選擇，而車企則多一個競爭。威蘭達的誕生，也讓豐田在緊湊型SUV這個級別中擁有了第一款姊妹車型。據悉，威蘭達將在今年4月份正式上市。
威蘭達與RAV4兩車最大的區別在前臉與車尾的設計上，威蘭達與RAV4的兩種風格各有千秋，讓消費者有多元化的選擇。威蘭達的前臉採用了大面積梯形狀的進氣格柵，與高端品牌的雷克薩斯有著異曲同工之妙。同時前大燈的形狀也與RAV4有著非常大的區別，線條更加細長，風格也更變得更柔和一些，沒有RAV4那麼的粗獷，硬朗。內置LED光源，兩端霧燈區域的不規則黑色飾板面積也有所增大，營造出運動的感覺。
在車尾部分，威蘭達與RAV4明顯的區別在於尾燈上面，夜晚尾燈開啟呈C字形，威蘭達將尾燈內部的鍍鉻飾條與尾燈中央的鍍鉻飾條相連，形成了一個貫穿式的效果。再一點就是將RAV4車尾底下的銀色護板修改成一條直線的銀色小裝飾，以及後霧燈的設計也有所不同。
說實話，廣汽豐田威蘭達的外觀設計我並不認可，尤其是車輛的前臉和尾部與整車的調性不太相符。威蘭達的前臉過於圓滑，且兩側大燈十分細長。整體時尚感是有，但缺少了SUV車型應該有的硬朗與霸氣。車尾C字形尾燈造型也像前大燈一樣十分細長，在寬大的車尾上視覺效果顯得很不舒展，所有的燈組全部都擠在了一起。而在車身側面上卻和RAV4是一樣的方方正正，這就是為什麼我覺得車頭、車尾與整車調性不符的原因所在。
車身尺寸上，威蘭達的長寬高為4665×1875×1660mm，軸距為2690mm。與RAV4一樣，威蘭達車身充斥著直線條。寬度，高度以及軸距都是和RAV4一模一樣。只是在長度方面，因為它的包圍有一些區別，所以威蘭達比RAV4要略長一點。其中威蘭達輪轂的設計比較特別，我也是在廣汽豐田的車型上第一次看到擁有這麼戰鬥範兒的輪轂，有點像鋸片式的感覺，看上去很個性！
在內飾設計上就與RAV4一模一樣了，偏向於溫馨舒適的風格，用料多處採用軟質材料包裹，整體觸感舒適，內飾設計延續了豐田的實用與居家風格，但是這樣的內飾風格相比同級別的其他品牌車型，則顯得豪華感不足了。
座椅的包裹性和舒適性都還不錯，其中後排座椅靠背可以角度調節，後排擁有兩個USB的電源以及空調出風口，同時配有前排座椅加熱和座椅通風功能，其中前排座椅通風是RAV4所沒有的。
目前豐田的新車有兩個比較大的特點還是要給予表揚的，首先第一點它的駕駛輔助功能會下放得非常厲害，比如ACC自適應巡航，自動剎車以及車道保持這些功能往往從它的最低配或者次低配就有了，這些功能很多車企還在頂配或者次頂配上才有。第二點就是它的氣囊，通常有7氣囊或者8氣囊，在安全配置方面還是非常注重的。
後備箱的地板相比於上一代的RAV4車型來說還是十分平整的，沒有了之前的公主墳，地板下面則是一個非全尺寸備胎。後備箱右邊有一塊兒帶網兜的儲物空間，網兜上面是12伏電源，但很可惜沒有掛鉤。後排座椅支持四六放倒，放倒之後中間只有一個很小的傾斜角度，並無大礙。
威蘭達整體的動力部分和RAV4是一樣的。它也會有2.0升自然吸氣發動機，跟2.5升混動版本的車型，並且都會有兩驅和四驅的選擇。其中2.0升的車型在功率和扭矩上的表現都較為羸弱，再參考RAV4的表現，動力不足的問題在威蘭達上也一定會顯現出來。
至於價格，由於它還沒有上市目前我們是不知道的，如果你想猜測一下它大概賣多少錢？我覺得你可以參考一下已經上市的全新RAV4。
威蘭達上市後，豐田能夠形成北有RAV4，南有威蘭達的雙緊湊型SUV戰略，此舉應該是想效仿之前卡羅拉和雷凌，C-HR和奕澤的雙車戰略，爭取佔得更多的市場份額。從威蘭達的命名，不難看出廣汽豐田對於這款全新SUV的厚望。但緊湊型SUV市場競爭者是強手如林，作為後來者的威蘭達，要想成為廣汽豐田的漢蘭達第二，還得有待時間來證明。
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