四輪驅動的休閒運動車（Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive）
從2010年開始，城市SUV市場就火得一塌糊塗。在國內市場，最初從CRV、途觀開始，後來發展到豪華品牌譬如Q5、GLK等神車，最近兩年又是長城哈弗。可以說，城市SUV這個概念是極其成功的，同時滿足了消費者的空間需求、舒適需求、通過性需求甚至是品牌需求。這個概念的定義者和先行者就是豐田RAV4。
今天，鄙人帶大家回顧一下RAV4的四代進化之路。
第一代
豐田公司一直以創新著稱，同時，皮實耐用、中庸之道等形容豐田車的詞彙也經常出現在汽車媒體當中。這種看似年輕活力，實則穩如老狗的性格，促使豐田從七十年代開始就一直有一種想法，希望能有一款操控性較傳統SUV車型更好，擁有比普通轎車更大的空間，同時兼顧經濟性的全新車型。
RAV4概念車
1989年，東京車展上，豐田展示了一款全新概念車，名為RAV4。RAV4概念即“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive”，翻譯過來就是“四輪驅動的休閒運動車”。這次的概念車與最終的量產車型相差甚遠，更類似於雙門版的陸地巡洋艦，稍顯呆萌。1993年，RAV4概念車再次亮相東京車展，這次的概念車煥然一新，不再是呆萌的巨嬰形象，尺寸縮小了，整體變得更加合理。一年後的日內瓦車展上，第一代RAV4正式發佈。
第一代
RAV4作為最早的城市SUV，在設計上表現在使用了花冠的轎車平臺打造，動力上搭載了佳美（現在叫凱美瑞）使用的2.0L四缸引擎，最大功率89千瓦。變速箱有五速手動和四速自動可選。驅動形式上，有兩驅版和四驅版，其中四驅版還有差速鎖可以選裝。
三門版屁股
RAV4一經面世就取得了巨大的成功。這不僅得益於RAV4的概念，小編認為，RAV4的外形設計同樣值得肯定。特別是雙門版車型，看著他就有一種想載著未來的女友去旅行的衝動。掛著的備胎是活力的象徵，加上豐田車非凡的可靠性，RAV4穩重的一面又顯露了出來。
軟頂版
第二代
第二代RAV4於2000秋問世。
第二代
第二代RAV4與卡羅拉同平臺打造。在保留上一代設計元素的基礎上，大膽嘗試，設計出了一款較上一代空間更大、越野性能更強的城市SUV。尺寸上，車身高度被降低了，長寬和軸距較上一代都有所增加。動力上，同樣搭載了一臺四缸的2.0L引擎，不過全新升級的引擎為全鋁製，帶有有豐田拿手技術之稱的VVT-i可變氣門正時系統。變速器依舊是
五速手動或四速自動。
三門版
由於汽車電子技術的飛速發展，ABS系統、日間行車燈、定速巡航、全電動車窗、電動門鎖、六揚聲器音響、電動天窗、電動鑰匙等配置出現在第二代RAV4的配置清單上。這讓RAV4成為當時配置最豪華的家用SUV汽車。
第三代
2005年秋，第三代RAV4問世。
第三代
第三代RAV4採用了全新平臺打造，引擎上提供了兩種選擇，一種是獲得十佳發動機稱號的269馬力的V6 3.5L引擎，一種是166馬力的L4 2.4L引擎。與之匹配的依舊是五速手動和四速自動變速箱。後來在國內市場推出了
L4 2.0的坂本。
第三代
從依舊保留的後掛備胎和梯形進氣格柵可以看出，這一代車型在設計上，儘量保證了RAV4的原汁原味。在一些細節上有所改動，比如取消了兩側的防擦條，D柱向後傾斜的設計讓本來陽光活力的RAV4多了一分優雅。鄙人最欣賞的設計是備胎罩上的那一抹彎折，具體起到了什麼作用，也說不清道不明，總之配得上“畫龍點睛”四字，請各位自己體會吧。
第四代
全新一代RAV4於2012年亮相於洛杉磯車展。
第四代
經過20多年的變遷，RAV4慢慢地從一個陽光活力的大男孩兒變成了一位融入生活的男人，逐漸成為一種情懷。
第四代
今天的城市SUV市場百花齊放，
如果你也想要一臺城市SUV，
或許，你可能會說，
你選擇的，
不是他。
其實，當你說出這句話的時候，
他已經融入到你的世界中，只是你不知道罷了。
在此，致敬R-A-V-4概念。
（完==、謝謝支持！多多指教！）
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