在世界範圍內，能源、環境等問題日益嚴峻，越來越多的國家開始著手在各個方面來解決相關問題，汽車就是其中一項。在中國，政府對於新能源的支持力度越來越大，鼓勵各大車企生產新能源汽車，並在一定程度上進行補貼。那麼，新能源汽車種類那麼多，都有什麼不同呢？今天小咖就來給大家說道說道。
純電動汽車
純電動汽車(BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。其代表車型有諸如比亞迪e5、奇瑞艾瑞澤5e等。
在優點方面，電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣汙染，對環境保護和空氣的潔淨是十分有益的，幾乎是“零汙染”。因使用單一的電能源，電控系統相比混合電動車大為簡化，降低了成本，也可補償電池的部分價格。此外，相關研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。
增程式電動汽車
增程式電動車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車，其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（APU）組成。整車運行模式可根據需要工作於純電動模式、增程模式或混合動力模式（HEV）。當工作於增程模式時，節油率隨電池組容量增大無限接近純電動汽車，是純電動汽車的平穩過渡車型。其代表車型有諸如進口寶馬i3等。
在優點方面，增程式電動汽車可純電動模式運行，所需電池容量小，造價低且不會發生缺電拋錨現象，也可插電式方模運行，在混合動力基礎上進一步提高節油率。在節能減排方面，發動機一直處於最佳工作狀態，效率高，排放小，綜合節油率高，現有技術就可節油50%以上。此外，電池充放電可以淺充淺放，有利於電池壽命。
油電混合動力汽車
混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。以串聯混合動力電動汽車為例，在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。其代表車型有諸如長安逸動、豐田雷凌等。
油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
插電式混合動力汽車
插電式混合動力汽車（PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發動機。其代表車型有諸如比亞迪宋DM、廣汽祺智PHVE等。
在優點方面，插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。因此，在續航里程方面，插電式混合動力汽車表現得較好。
—— 寫在文末——
近年來，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重還不算特別大，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放，相信在不久的未來將會大放異彩。而至於具體選擇什麼類型的新能源汽車，相信在看完本次小咖的介紹後，各位消費者會有一定的瞭解。
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