近日
“失控奔驰车”事件检测结果出炉
薛先生收到的司法鉴定意见书
认定3月14日车辆不存在失控情况
同时认定
打开驾驶员侧车门无法减速停车
随后薛先生表示，尊重司法鉴定意见，但确实经历车辆失控状况，并对事发后路段的“定速巡航控制关闭”记录数据存疑惑。
如果车辆没有失控，薛先生在高速上以每小时120公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，又该怎么解释？当事人是否会受到法律追究？
车主还原事发经历 遭业内人士质疑
据车主薛先生介绍，3月14日晚上，他开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在连霍高速上，启动奔驰车的定速巡航后，功能就解除不了了，同时刹车失灵，他当时只能以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，从三门峡到陕西华阴，一直都是在进行“生死时速”。
按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂N挡等多种方式减速，都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。
不过网上也有人质疑薛先生的经历，职业方程式车手吴佩表示，刹车除了电子控制之外，还有一套机械的应急控制系统，而且用开门的方式降速，非常不合理。吴佩认为，开不开门，对发动机、变速箱都不会有影响的，在120的速度如果把车门打开一个比较大的角度的话，会发现风很大，会把手顶回来的，车主右手操作120速度的车，左手打开车门？不管是电子档还是自动挡，推到空挡，都能做到，甚至在极端一点，直接熄火，都是可以的。
薛先生的解释VS检测结果
薛先生：定速巡航出现问题，车辆失控
检测结果：车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障。
薛先生：靠解安全带和开车门完成停车
检测结果：车辆行驶速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
薛先生：无法解除定速巡航系统，造成汽车“狂奔”
检测结果：出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。
对此，薛先生在微博中提出了自己的疑惑。
他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。
鉴定意见具备法律效力但可提异议
北京岳成律师事务所高级合伙人岳屾山律师指出，该份意见是由车主和奔驰方共同委托的第三方检测机构作出，是由专业的司法鉴定部门出具，具有相应的法律效力。鉴定报告显示，当时的奔驰车并不存在失控的情况，这也就意味着可能存在车主虚假报警或事故原因尚未检出等情况。一般情形下，如果车主对检测报告存有异议（如鉴定程序不合法、鉴定结论的依据不足等），其有权提出异议或者申请重新鉴定。
专家：若奔驰愿意，可告到他“倾家荡产”
虽然薛先生认为自己的确遇到了车辆失控，但具有法律效力的鉴定报告明确表明，车辆没有失控。此前接受采访时，薛先生还描述了大量与鉴定报告相左的情况，对此，薛先生和他的代理律师都不愿对此作出回应。
谎报险情是否要被追究责任？
对于薛先生在报警后，陕西、河南两地交警调动大量社会资源为其清理道路、安排收费站执行紧急措施等，韩骁认为，他涉嫌谎报险情，干扰公共秩序，可以追究责任。依据《中华人民共和国治安管理处罚法》第25条的规定，比如这种散布谣言，谎报险情、警情的方式，干扰社会公共秩序。这种散布谣言的行为，一般可以处5到10日拘留，并处500元以下的罚款，警车开道，很多车给他进行避让，造成了社会资源的大量的浪费，但是真正追究他刑事责任，比较难，最有可能的是他的民事责任和行政责任。
车辆没有故障
他又超速行驶
是否违反了交通法规
这个处罚该怎么算
来源/综合上观新闻 央视新闻
监制/何永鹏 田珍祥
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